- Управление5
- Надежность3
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн3
Динамика. Комфорт.
Зеркала. Багажник.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
192 л.с. | Мощность двигателя |
1.8 (л) | Объем двигателя |
Динамика. Комфорт.
Зеркала. Багажник.
Данный автомобиль был мною приобретен в сентябре 2010 года с пробегом 128 т.км., решил попробовать Мерседес после шести БМВ. Автомобиль был приобретен дешевле средней рыночной стоимости на 80 тысяч (потом я понял почему). На момент покупки необходимо было заменить рычаг подвески и передние диски с колодками. Так же авто был пробит по Карфаксу в Америке были сделаны все ТО и заменена одна лампочка, больше ничего. Через день после покупки я понял почему была такая цена, загорелся ЧЕК, заехав на первую станцию по диагностики Мерса, мне сразу отписали клапана, форсунки, клапанные пружины, нужные прокладки и перепрошивку, в общем на круг порядка 50 т.р. (по всей видимости также отдиагностировали и предыдущему хозяину) Благо я познакомился с сильным диагностом Мерседес, по результатам его осмотра была заменена вентиляция картера и помыт дросель вот уже 15 тысяч км. чек больше не беспокоит, все затраты 4 т.р. Была заменена цепь ГРМ, оказалось это слабое место этого мотора, да бы не рисковать сразу поменял, вместе с рычагом подвески. Дальше началась наша снежная зима и подвеска посыпалась, были заменены остальные три рычага, плавающие задние сайлентблоки. В остальном зима прошла отлично, за исключением постоянных застреваний в снегу. Авто был сделан для Калифорнии и Канады по-этому аккумулятор 100 A/H, проблем с запуском не было. До лета до ездил нормально. А вот дальше началась печаль, накрылся компрессор кондиционера, обгонная муфта генератора, ну и диски с колодками надо было уже поменять, так в зиму я не хотел этого делать, так же опоры передних амортизаторов. Все это мероприятие встало в 40 т.р. Дальше, что касаемо самой езды на данном авто. Как я уже писал, зимой застревал постоянно, колеса меньше чем R17 не встают, отсюда проблемы, очень низкий постоянно висел или на брюхе или собирал снег бампером. Благо попался американец с подогревом сидений, что тоже редкость. По салону могу сказать намного комфортней тех БМВ, что у меня были, перфорированная кожа, спорт сиденья с электро- регулировкой, люк, климат. Динамика автомобиля первое время поражала, дает знать о себе компрессор. Единственное, что мне до сих пор не нравиться это зеркала, обзор никакой и размер багажника. В остальном отличный немецкий автомобиль, не жалею, что купил.