- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
управляемость, комфорт,
жесткость подвески, не самый хороший пластик в салоне, эргономика
Седан | Кузов |
Привод | |
2 (л) | Объем двигателя |
управляемость, комфорт,
жесткость подвески, не самый хороший пластик в салоне, эргономика
Приветствую всех!
Мерседес С-200 компрессор, приобретен осенью 2007 г. Владел многими автомобилями, имею большой водительский стаж и поэтому есть, с чем сравнивать. Ездил на всех ВАЗах, Ауди, Форд, Мазда, Ситроен. Последними машинами были БМВ-525 (Е-39) и Субару Аутбэк.
До выбора Мерседеса С класса тестировал Ауди А-4 и А-6, БМВ-525 (Е-60), Вольво S-80, но в итоге победил Мерседес. И в целом покупкой доволен. Хотя от идеальных впечатления далеки. Неприятно удивила жесткость подвески, шумность двигателя, не самый хороший пластик в салоне, недостатки в эргономике. Но отличная управляемость, понятная работа коробки, четкие тормоза и комфорт в мелочах перекрывают эти недостатки. Понятно, что цена реально завышена, большое значение имеют популярность бренда и авторитет звезды на капоте. И все же в этой машине хочется ездить. И ее не хочется продавать.
Единственно, в чем есть чувство неудовлетворенности, что не взял Е-класс. Не взял потому что С-класс - новая модель, только пошла в серию, а Е-класс скоро будут обновлять.
С уважением, и удачи всем на дорогах! И хотя был когда-то доволен Маздой 6, очарован и с удовольствием ездил 2 года на пятерке БМВ, есть свои прелести в управляемости Субару, лучшим является Мерседес. Не хочу обидеть другие марки, у каждого свое мнение и свой выбор. Но я, если и буду менять машину, то только на новый Мерседес.