| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 197 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.8 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
Дорогой ремонт!!Неоправданная дороговизно некоторых зап частей!! Мое мнение если ездишь немного И есть желание ехать с респектом только по лету бери МЕрс если приходиться ездить много выбирай что более менее быстро и дешево ремонто прогодно!!А лучше два авто на мерсе от дома на работу и обратно а на работе ВАЗ ГАЗ ГАЗель!!
Привет всем!! Ну что сказать про сей агрегат!? Вообщем волк в овечьей шкуре именно про моторилло 2800!!! Если надо едешь спокойно а если понадобиться то от середины гашенки можно форснуть так что непонятно что тебя так с места сорвало!!Есть в мерсе какая то харизма если хотите!!Вот только жаль что что нынешнее поколение мерсов расстеряло всю классику своей продукции!!А ведь мерс всегда узнавали по форме!!По отделки кузова .салона да вообще по многим други классическим вещам!!Мерс это был дух РЕСПЕКТА!!! Жаль что на сегодняшний день компания американизировалась и дух старого былого РЕспекта стал потерян!!Ну и компания как и все остальные принялась извлекать большую выгоду из моделей соответственно что сказалось на качестве сборки и от той былой немецкой практичности и надежности на сегодняшний день есть один миф!!А это открыло новые возможности для конкурентов!!И на сей день мерс по опросу ТОП ГИРа!! значиться лишь в замыкающей второй десятке!!Вот такие вот сведения ну а решать Вам дорогие мои на чем Вам ездить!! НИ гвоздя Вам и ни жезла!!
