простор салона, дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
динамика
Очень нравится автомобиль.Особенно расход топлива и комфортабельность.Но есть один большой недостаток-очень долгое время разгона.Раньше ездила на МЛ-отлично ,но бензин жрет.Ездила так же на тойоте.бмв,митцубиси паджеро.Лучше всех мерседес.Вот если бы соединить из двух один!!!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
нету их
Привет всем автолюбителям!
Первое и главное убеждение-покупать надо лучшие в мире автомобили,пускай самые недорогие из самых дорогих, чем самые дорогие из дешевых.
Прекрасное авто,доставляет только удовольствие,очень удобное в городе и на трассе.Очень красивый дизайн,я вообще думаю,что мерседесы одни из самых красивых в мире. Мой мерин переднеприводный,имеет в базе четыре постояннодействующих системы безопасности,поэтому чувствуешь себя в нем очень спокойно,сел и поехал. Двигатель 82 л.с.,вроде и немного,но передачи так подобраны,что проблем просто нет. Салон очень добротный,все сделано из качественных материалов,все подогнано плотненько.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
A45 amg - динамика отличная, подвеска жесткая. Дорогие колодки тормозные. Расход за 5000км средний трасса -пробки 15.4 литра. Бак маленький
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Я вже один раз почав писати поему про авто із двигуном 2,7 та кузовом L2H2 але можливості порталу різко зменшили бажання до поезії та життєвої надії. Тому тепер коротко. Sprinter, вже відома нам машина, бо ми маємо 208 у кузові L1H1 із 2,2 CDI та механічною коробкою передач. І ось при виборі нового брата для подорожей, ми обрали 216 CDI у кузові L2H2 та з коробкою Sprintshift. Інше авто та інший комфорт, і все набагато краще. Тому коротко - ми могли у салоні робити все! Коли ми пакувалися у подорож, то сусіди думали, що ми їдемо назавжди, бо з хати виносились все крім меблів. У салоні, сидіння пілот для водія і пасажира, вирішують дуже багато питань: м'яко, зручно, високо, комфортно і коли мороз - не холодно. Двигун 2,7 забезпечує усі потреби у поїздці. Їдучи на Воловецький перевал, при завантаженості на 110% /пасажири, харчі, пальне, мангал, дрова, коти, собаки, дорога родина і т.п./ кондюк працює у штатному режимі і ти ще обганяєш "слабаків-малолітражок". Тигровий рик двигуна на 160+ к.с. тішить вухо але око активно оцінює витрату пального при такому навантаженні. І це перший з недоліків - двигун гамає 12 л дизелю на 100 км, у режимі поборення перешкод та перевалів. Зручна та комфортна швидкість їзди 90-120 км/год, в залежності від доріг. Круїз радує своєю чіткістю дотримання заданої швидкості а 6-ти ступінчастий Sprintshift в гармонії із двигуном їде як паровоз у заданому напрямку. Хоча рекомендую встановити редуктор 37/9 і буде Вам рай. Недолік критичний і непоправний... Sprinter поїдає КОРОЗІЯ. Це неможливо побороти, коли ти запізнився, тому Sprinter треба берегти з молодості. Ремонт авто... поки що тільки розхідники: диски, колодки, стійки, мастило, фільтри, наконечники і ще декілька малих деталь. В попередній версії мого допису були записані шалені кузовні та салонні імпровізації та трансформації . Всім ласки Божої і вдалих подорожей.
