| Хэтчбек | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
дорожный просвет
Единственный недостаток это жесткая подвеска (не удивляйтесь это делалось для германии, а не для наших ухабов, тем более дороги начали понемногу реставрировать, но за то из-за жесткой подвески дорогу держит очень хорошо).
Самое главное для городских авто: маленькие габариты, динамика отличная (1.6 литра в самый раз) - юркая для пробок, удобная при парковке в любом месте (длина приблизительно в 2 смарта), ширина как у всех стандартных авто. Ещё один плюс, что высота посадки водителя и пассажиров практически такая же, как и у паркетников (джипов городского типа). Высоко сидишь, далеко глядишь.
Маленький капот позволяет чувствовать переднюю часть авто на все 100%, в общем авто чувствуется полностью со всех сторон.
Вместительный багажник, при необходимости можно увеличить за счет складывания (1/3, 2/3, 0/3) или полного изъятия задних сидений. Возможно даже оставить только водительское - пол при этом будет по всей авто ровный, петли мешаться не будут.
Противотуманные огни в самих фарах (не обязательно прибегать к доп. противотуманным).
Не маловажным плюсом является:
Пластиковые крылья и пластиковая задняя дверь (не сгниют никогда).
Ездил на механике - педаль сцепления мягкая и легкая, в пробке ноги не отвалятся, как бывает на некоторых авто.
Люк у авто тоже очень большой.
