- Управление5
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
Не плохой дизайн Абсолютная надёжность Приемлемый уровень комфорта
Низкий клиренс
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
110 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
Не плохой дизайн Абсолютная надёжность Приемлемый уровень комфорта
Низкий клиренс
Всем привет!Долго читал отзывы других владельцев автомобилей и наконец решил написать свой. Брал свою "красавицу" уже в солидном для авто возрасте и с пробегом в 120000 км. За 1,5 года и 55000 км пробега менял честно скажу только расходники и термостат, который за 13 лет прожил долгую по автомобильным меркам жизнь. Теперь коротко об автомобиле. 1. Дизайн: внешний - довольно современный, конечно бизнес класса далеко, но с логаном, ланосом, спектрой думаю может стоят в одной шеренге не краснея. Внутренний - немного угрюмый, но в сравнении с вышеперечисленными, только у логана поприличнее.2. Комфорт: подвеска в меру мягкая, сиденья с удобной боковой поддержкой. Наверное японцы большие националисты, т.к. для внутреннего рынка производят авто абсолютно противоположные тем, которые экспортируют - надёжнее, комфортнее. 3. Безопасность: тьфу, тьфу пока миновало... 4. Надёжность: абсолютная. Если уместно, то "японцев" можно сравнить только с автоматом Калашникова. Ни одной поломки за 55000 км. Ни малейшей... Но это не значит, что машину нужно только бездушно эксплуатировать. Если бы ОНИ знали (достоверно) про наши дороги, то наверное выпустили бы серию лёгких танков, специально для...5. Ходовые качества: дорогу держит уверенно. В колее ведет себя вполне предсказуемо, легко рулится. Тормоза чёткие. Один минус - низкий клиренс. Но по совокупности достоинств, этот недостаток можно запросто простить. Просто притормаживать перед проблемными участками, и проезжать их на малой скорости.Спасибо за внимание.