45 отзывов о Mazda CX-9

В своем классе наверно самая лучшая за свои деньги. Немного устарелый дизайн, пережил с 2008г два фейс-лифтинга которые не затронули техническую часть, а только внешне нацепили новые фары/бампера, решетку радиатора. Наверно это больше плюс, чем минус, взаимозаменяемость запчастей и сравнительно недорогие запчасти с тем же Explorer и Edge, к примеру те же тормозные диски/амортизаторы, большое наличие аналогов , в отличии от сородичей того же Explorer. Технически имеет две конструктивные проблемы. Это помпа под крышкой грм крутится через цепь чтобы ее поменять надо производить снятие крышки ГРМ, а это уже практически его замена по работе… Помпа имеет одно/два дренажных отверстия , через которые она сначала туда погонит антифриз, если сальник начнет давать слабину, а затем погонит в двигатель, главное не пропустить этот момент. Ресурс помпы 150~200, но на практике может и больше проехать, а может потечь и на 100т… Цена помпы аналог 50$ оригинал 100-150$, замена ~150$И второй это слабая шлицевая соединения коробка/раздатка, а точнее ее конструктивный дефект, не плотное прилегание шлицов. Такие же проблемы наблюдаются и на Kia/Hyundai, но у них они просто гниют от попадания грязи.. Ремонт полного привода обходится 300$ ремкомплект шлицевойберете восстановленную, старую отправляете им. И 300$ работа по её замене. Привод выхаживает по разному, все зависит от условий эксплуатации, поломки наблюдаются на пробегах 150-300т, один раз сделав, восстановленную , хватит на весь срок службы.. В остально, двигатель ресурсный, цепной привод ходит 250-300т без проблем, цепь не тянется , а если уже появляются соответствующие проблемы то только от пластмассовых башмаков которые стираются. Коробка автомат обычный гидро-трансформатор, 6ст отсутствует поддон коробки, фильтр находится внутри. По электрике нечему ломаться, только мелочи. Салон большой, вместительный, третий ряд поместит спокойно двух взрослых небольшой комплекции, при этом еще останется место на два чемодана в багажнике. Расход тут не может быть 12-13л как на двухлитровом моторки, надо учитывать что тут полный привод практически постоянный и двигатель v6 на 277л.с. Расход в городе от 14л, трасса на круизе 100-110 до 10л. Машина спокойно переваривает газ и без проблем берет в районе 16-20л в городе. Трассат от 12 газа.
В целом неплохой автомобиль за свои деньги , в своем классе, недорогой в обслуживании, много аналогов по запчастям Официально продавался в Странах СНГ, много информации и решенных проблем по его ремонту если таковые возникнут.

Шикарна машина ! Надійна і комфортна! Алькантара на картах, шкіряний салон, електропривід багажника, безключевий доступ... що ще треба. Я задоволений машиною на всі 100! Але з недоліків - все ж треба міняти мастило в роздатці! За 320тис км воно вигоріло і перетворилося в пластилін!

Володію данным авто вже 3 місяці, але вже проїхав 10т км з яких десь 50/50 місто/траса. Буду порівнювати з минулими авто infiniti qx60 2019 максимальна комплектація.

Тож Mazda cx9 2020 року в комплектації grand touring 2.5т мотор на 231 кс. Ціна між інфініті та маздою однакова, але у мазди багато переваг: набагато модерніший салон, автоматична безпроблемна коробка передач, є проєкція на лобове скло яка показуэ мертві зона на проєкції, жк дісплей /не дуже інформативний але милі чи км перемикається кнопкою/, є андроід авто та епл карплей у штатні магніколі /у фініка не було/, динаміка краща ніж у інфініті хоч там 3.5 мотор на 295кс, але через варіатор динаміка у фініка не дуже, обслуговування у офіціалів для такого авто дешеве /заплатив за заміну мастила у офіціалів за мазду 100$, в той час як на фініку платив 300$/. І там і там є адаптивний круіз, та круговий огляд. По шумці обидва на гарному рівні, але у фініка шумка все одно краща, була ще ауді так, от краща ніж навідь в ауді q5 2018 року. Підвіска збалансована, але у фініка краща, та ковтала ями не зважаючи що під колесами. Що до витрат пального, мій режим м Київ, або траси Київ - Львів, тож в місті у мазди в середньому показуэ до 10л /у фініка було 13л/, по трасі при швидкості 100-110 десь 8.5л, 120-140 десь 10л. /у фініка десь також/. Вважаю мазду найкращим варіантом за свої гроші і краще ніж інфініті. Єдиний мінус, він же і плюс - це коробка, вона надійна та гарно працює але тільки 6 передач. Тобто якщо їздити по місту то ви цього і не помітите, а от по трасі якщо булоб 1-2 додаткові передачи то витрата була меншою. Також мінус мабудь це тормоза, якщо їздити по правилам і спокійно то їх вистачає, але трохи агресивніще і вже ні.

Класна тачка, дуже рекомендую- особливо ТОПову комплектацію, щоб там було все що вам потрібно. Під час їзди - просто постійно отримуєш задоволення від комфорту в цій автівці. Шумоізоляція - ідеальна просто!
Дуже задоволені що саме ії взяли, бодра на дорозі, динамічна на скільки це можливо для 7-місника, і найголовніше - надійна!
Собаці-вівчарці є купа місця, якщо опустити третій ряд, завжди можна вмістити усі речі які необхідно взяти з собою. Крутий огляд дороги за рахунок висоти автівки, що додає більше безпеки під час водіння. З недоліків які мені здається можна згадати:
- гальма, не дуже різкі, можливо через те що важка тачка. На офіціалі казали що трохи слабеньки тормоза в Мазди цієї, можливо це якось вирішується за рахунок інших колодок або дисків, х3.
- мультимедійка іноді підтуплює, але не драматично як каже більшість.
- якщо валити 150+ на спорт режимі, буде жрати бензу шо дурна, але це очікувано. Якщо 90-100км їхати то буде 9-10літрів

Я вважаю що за цей бюджет в цієї машинки немає конкурентів. Співвідношення ціна-якісь на мій погляд тут ідеальні.

Машиной доволен абсолютно,кроме расхода.
В городе 20-22 газа по трассе 15.
Сразу оговорюсь ,что сравниваю с теми машинами,которыми владел до этого,а это Додж Калибер и Фольцваген Каравелла 2013 года если вы ездили на Ягуаре, Рейндже и подобных автомобилях по цене квартир в Киеве,то не тратьте свое время на чтение сего отзыва.
Итак поехали.
Хорошо обесшумлена.
К теще ехать 5 часов ,час дороги приходиться на бетонку после которой голова квадратная и смертельно устаёшь,особенно это чувствовалось на хваленом немце. Так вот,на мазде не чувствуется усталость и по приезду я иду играть в футбол вечером с мужиками.
Дело в мягкости подвески,20 радиус съедает неровности дороги +хорошая обесшумка.
Полный привод не раз выручал и летом и особенно зимой.
Пластик в салоне не царапается как в Додже .
Второму ряду сидений предоставлен свой климат с настройками, раскладной столик с подстаканниками чему радуются дети при заезде в Мак.
Машина не гниёт. Каждый раз я печалился когда подходил к 5 летнему немцу,от рыжиков которые начинали проявляться внизу дверей и арок,и это блин машине 5 лет! Продал фанатикам немецкого автопрома и выдохнул.
Мазде 13 лет и место на крыле,куда прилетел то ли щебень то ли еще что, оставив скол на лакокрасочном,спустя много лет без изменений.Снизу машины такая же история,все целое.Двери внизу возле резинок живые,без намека на коррозию.
Багажник при сложенном третьем ряду 120×118 см как было у меня в Каравелле. Вмещается если не все с двумя малыми детьми то почти все.Дискомфорта не испытываем.
Ходовая.
Каждую весну на Додже я делал ходовку, это их слабое место.Так вот за 3 года в Мазде поменял сайлентблоки и рулевые тяги.Сделал рулевую рейку,хотя по-честному я брал машину со стучащей рейкой и мне скинули 100$ на ее ремонт,так я проездил 2,5 года и решил ее отреставрировать.
Поменял тормозные передние диски.
Заменил радиатор на второй ряд сидений,прежний засорился и когда я брал ее в возрасте 10 лет эта проблема уже была.
Это все,что за 3 года я сделал в машине.Ничего не прибавляют и не убавляю,честно и объективно описываю.
Не доволен расходом,с нынешними ценами на горючее ,пусть я и езжу на газу,но все же ...
Каждые 250 км по городу,заезжаем на заправку газом,с учётом двух малых это вдобавок киндеры,конфетки,соки и прочее,заправка для меня это приговор.
В целом автомобилем довольны всей семьей,всем удобно и главное комфортно.

Как бывший владелец мазды сх5 ,17 год 2.2 дизель, искал именно сх9 , так как выбирал надежность и беспроблемность автомобиля. Новая выходила под 60$ в топе, поэтому искал америку , но с малым ударом и пробегом. Нашел 19год ,7т.км. и целой безопасностью. Первые впечатления: огромная , мощная и т.д. Далее , как говорится, протрезвел . Мотора после 175л.с. дизеля не больше , а вот расход почти в 2 раза вырос. Плавность хода так себе - где ровно как бы и ничего, но по ямам уже не очень. При ускорении в полный газ тянет влево - вправо, как силовое подруливание . Тормоза и на сх5 не очень были , короче не информативные. Параллельно езжу на бмв х5 и тормоза отменные. Багажник ожидал что будет больше , но вот коляска занимает почти весь объем. Хотя из-за большого багажника и брал её. Вообщем буду брать багажник на крышу. Так вот что по выводам: так то все отлично ,но дьявол кроется в мелочах . Не скажу что сх9 настолько лучше сх5 насколько дороже.

+ цінова політика авто стосовно конкурентів
+ розхід палива та динаміка
+ дизайн
+якість матеріалів та зборки
- жорсткість підвіски як у легкового авто
мультимедія відстає від європейських конкурентів,
ліквідність погана.

Максимально комфортний автомобіль. Помірні витрати палива на 100 км: 8,5 - за містом, 11 - місто. Гарна динаміка, керованість, шумоізоляція, музика. Мінусів не виявлено.

Автомобиль покупал в салоне г.Киев.До сих пор нарадоваться не могу.Менялись расходники ,подвесные,крестовины.соответственно что положено по регламенту.Это все!Проблем нет ни зимой ни летом!Климат ОТЛИЧНЫЙ..КАК ЗАДНИЙ ТАК И ПЕРЕДНИЙ!Печка прогревает АГРОМАДНЕЙШЕЕ АВТО за 5 минут в любой мороз!Говорят раздатки хромают..Никого не слушайте..Ездил по такому бездорожью,что не всякий рамник вывезет едет исключительно.УХАЖИВАТЬ ЗА АВТО НАДО И ЛЮБИТЬ ЕГО!Автомобиль будет отвечать тем же!МИНУСОВ НЕ НАШЕЛ.7-мест.2 телевизора..Квартира на колесах!!!Расход по городу-16л газа..Трасса-12.Смешаный-14.Газ стоит 2 года.Проверено 100 раз!!Трассу держит как влитая на любой скорости!!Кто купит такой авто не пожалеет..Следующий будет СХ -9.только из салона..Пригоны-это НЕ ТО!!!

Большой удобный автомобиль для семьи 5 - 7 человек, для размеров более 5 метров экономичен, расход в среднем, без постоянных уходов со светофора, составляет 10-13 литров. Авто очень хорошо держит дорогу, легко в управлении, динамично, турбомотор работает без замечаний, на свои 8 с неб. секунд реально едет, как все мазды не любит колейность, отмечу салон, трансформируемость на высоте, предыдущие Кью 7 и Джлс реально меньше места на 6 и 7 местах, большой реально багажник в 5 местном варианте, при этом в 7 местном он тоже норм для покупок с магазина на семью и даже детской коляской. Расходы на то, для такого авто приемлемые, не очень хорошая ситуация для модели с американского рынка, реально проблема с запчастями, в сравнении с тем же сх 5.

Хорошая вместительная машина, хорошая управляемость, из недостатков, некорректная работа климата.

Машина супер
Для семьи и семейных вещей более чем вместительна
Комфорт вождения и для пассажиров бесспорный - спать как в люльке можно.
Продаю по одной лишь причине - не для меня, как женщины эта машина. Всё-таки для крупного мужчины больше

Отличный автомобиль. Плюсов больше чем минусов. Плюсы: надежный мощный мотор с неограниченным моторесурсом. На газу не дорогая эксплуатация. Средний расход газа 15л./100км. АКП aisin 81-не убиваемая коробка. Автомобиль очень камфортный. Даже на 20-х дисках очень мягкая подвеска но при этом очень стабильная. Не стареющий классический дизайн.
Минусы: раздатка с малым ресурсом если не менять масло. До 100 тыс. Умирает. Но доступна к замене. Удовольствие 1000 долларов. Не такие большие деньги по большому счету. Также доступен ремонт. Обойдется в два раза дешевле. Верхние опоры амортизаторов не доработанные. Хватает на 10 000 км. Скрипеть начинают после 2000. Но цена демократичная. 500-600 гр. Оригинал.
По ходовой все запчасти доступные по цене как и на большинство кроссоверов.

Супер автомобиль для семьи и дальних путешествий. Надежный, сильный и приёмистый. Отлично держит дорогу, недорогой в обслуживании.

Автомобилем очень доволен.
Плюсы:
1. Комфорт
2. Стоимость ремонта и запчастей
3. Мощность
4. Резвость
5. Для большого авто очень отзывчивая в управлении
6. Удобная посадка и комфортные сидения.
7. Богатая комплектация для своих годов
Минусы:
1. Раздатка - вышла из строя и пришлось заказывать с США, также компрессор кондиционера
2. Некоторые запчасти только из США
3. Расход

Оценивали машину исключительно с точки зрения "семейного авто", засняли свои впечатления на видео. Можете посмотреть https://www.youtube.com/watch?v=_eAzYs4vqgs&t=1012s

Взял б/у машину с пробегом 130 тыс. миль (210 тыс. км) , перед этим долго выбирал замену, и после того как поездил пару лет на V6 2.7 понял что на дохлых машинах больше не смогу ездить никогда, поэтому рассматривал только динамичные, несмотря на расход. И конечно требовалось большое количество мест так как семья.
Про косяк в виде раздатки знал, специально проверял именно на этот момент - не спасло, раздатка начала выть после 3 т.км эксплуатации. Но учитывая изначальную цену, на этот момент был готов. Это реально самая большая проблема в этом автомобиле. Ремонт очень сложный если ремонтировать, и очень дорогой если менять. Официалы только меняют в сборе зардатка+ дифф+ коробка передач, поэтому если рассматриваете девятину 2007/2009 года, готовьтесь на этот случай.
Расход по городу около 25л., но ставишь газ и забываешь об этом. Если американка то не работает навигация и радио с четными станциями.

В остальном по мелочи - съедает резиновые кнопки открытия дверей, помирает очень быстро доводчик багажника, и ... и все.
В остальном машина просто потрясная, зимой по нереальным сугробам - нет проблем, на трассе едет как порельсам, никаких ям, колеек не боится. Посадка высокая в глаза больше ночью не слепят, огромный , нет ОГРОМНЫЙ салон и багажник.
Ходовая надежная очень. Запчасти в целом стоят копейки. Когда будете рассматривать, сразу к цене плюсуйте ремонт раздатки, если это не смутит - берите не раздумывая.

Друзья! Долго ждал появления СХ-9 2017 года в РФ. Дождался. Итог: полное разочарование.
С момента поставки 9-ки на рынок американцев, канады и японии посмотрел десятки восторженых роликов: классный дизайн, велелый движок, максимальная комплектация и 50 кило шумоизоляции. И все это в пересчете на деревянные было в районе 2,6 ляма.
И вот оно появилось и у нас с середины окрября 2017 года. И что: урезанная «максимальная» комплектация без люка, полноразмерной запаски, подогрева лобового, унылый салон и отсутствие шумоизоляции... Одним словом полное разочарование и все это минимум 3,01 ляма.

Ставим газ,меняем рулевую , вал и едем долго и счастливо.Несколько одинаковых болячек, практически у всех ,после 100000 пробега:втулка рулевой,шлицы вала раздатки ,ржавчинка крышки зад.багажника,покрытие внутр.ручек две

Приобрел красавца на вторичном рынке в 2012 году и езжу по сей день. Первые впечатления были супер, динамика разгона сумасшедшая, салон очень просторный, места для задних пассажиров куча, даже на третьем ряду сидеть с ростом 170 см вполне удобно сидеть. Из толпы автомобиль выделяется своими габаритами и спортивным дизайном. Управляется как седан, легко. Поначалу привыкал к габаритам, автомобиль имеет очень длинную базу, больше 5 метров, камера заднего вида и парктроники спасали. Удручает только расход топлива, летом если не наваливать меньше 19 л не падает, зимой с прогревами 23 л не ниже. Но на фоне других мощных кроссоверов, СХ 9 радует своей надежностью. За все время эксплуатации затраты только на топливо и плановые ТО.