| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 238 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.3 (л) | Объем двигателя |
качество материалов, качество сборки
Плохо работал только медиа-центр китайского пр-ва, который установили в салоне при покупке авто: проблемы были с навигационным оборудованием, с яркостью экрана (зимой замерзал и долго грелся, т. е. пока не нагреется, был неяркий), ТВ антенна была слабая, плохой сигнал.
Превосходный автомобиль. Тем, кто недоволен СХ-7, продали как новый битый, отремонтированный или с тест-драйва. Моя машина была в эксплуатации более 4 лет, покупка и обслуживание у официального дилера, сборка японская. Всё отлично, ничего не ломалось. Средний расход: 16,4, на трассе с круизом - 9, в городе, в пробке, в мороз с печкой на максимуме - 21. Если вы ожидаете от турбодвигателя 238 л.с. расхода как у Яриса, - значит вы забыли физику 6 класса: не может быть у авто такой массы при таком объёме двигателя расход топлива 5L/100 км. Лаконичный, безопасный и надёжный автомобиль. Полюбила СХ-7 с первой поездки в салоне, поэтому решила даже не смотреть аналоги. Из минусов: нет лампочки в перчаточном ящике и сигнал не застегнутого ремня слишком навязчив. Совет: не ставьте никакие допы, кроме ковриков в салон и брызговиков, не оскверняйте японское совершенство руками местных мастеров. Не нужна вам защита картера и дополнительная сигнализация. Знайте: ваш чистый сверкающий автомобиль может привлечь завистливые взгляды и спровоцировать на деструкцию, - шутка с долей правды. Удачи на дороге и в Пути!
