- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена3
- Дизайн4
Креативная и лучшая модель для тюнинга, не желающим платить высокий транспортный налог , страховку, обслуживание из за цифры лошадей в ПТС как на БМВ, Инфинити и Порше (кросоверах) на кто не прочь авто которое может стать быстрее, креативнее и моднее этих марок. МПС -й движок можно дотюнить до 450 л.с ,но теперь понадобится средств в разы больше, нужно менять турбину. Но вху...ть можно потом почти какой угодно базовый кросс.
Недостатки, замена турбины первая на 38 500 по гарантии, вторая на 90 000. Лакокрасочное покрытие осыпается, менял лак после 5 лет. С новым лаком ни одного мельчайшего скола за 5 лет нет, для сравнения. При стандартных настройках мозга долго думает, при старте и нажатии на педаль до 3х секунд по ощущениям, как при трогании так и в движении на скорости до 90км/ч. Разгон 8 с до 100км/ч, на базе не получается. Стоковый катализатор убивает движок, душит его пи..ц как. На стоковой настройке напрочь задушенный лишь слегка лучше атмосферных 2,4л CRV,Rav4 ну и в этом контексте.Кожа салона дешевка, проста как и прочих стоковых авто, пофиг мазда это или порш, по этому я ей хороший салон сделал. Теперь это крутая тачила.