- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Ускорение. Устойчивость на дороге. Аристократизм (оно же: шик и лоск).
нет конкурентов.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
238 л.с. | Мощность двигателя |
2.3 (л) | Объем двигателя |
Ускорение. Устойчивость на дороге. Аристократизм (оно же: шик и лоск).
нет конкурентов.
Пишу для тех, кто еще не продал свою Мазду, чтобы вы знали, о чем вы будете скучать. по поговорке: "что имею - не ценю..." Прошло четыре месяца, как я пересел со своей родной семерочки на новый Аутлендер. На семерке прокатал за четыре года 120 тыс. км, брал с нуля у дилера. Первое, что не дает покоя - Ускорение: за четыре года в кровь въелась привычка решать все проблемы на дороге ускорением: лекгое нажате тапки - и фонари по трассе превращаются в светящуюся полосу. Весь табун в 238 лошадей под педалью, всегда на стреме ждет команду. Второе –Устойчивость на мокрой/обледенелой трассе: Чайка жрала километры с настойчивостью саранчи, вцеплялась в дорогу как клещ в яйца, особенно зимой по льду В повороты вкручивалась как влитая, когда сцепление с дорогой кожей чувствуешь. Эта уверенность многого стоит Третье - Аристократизм Когда хочется медленно ехать под классическую музыку Еду как на катере с тем отличием, что траектория понятна до миллиметра, и швартоваться не надо. В общем, опять смотрю в сторону Чайки. Жду новую семерку П.С. за все время владения расходы (зап.части+работа) на 105 тысячах км. поменял в подвеске передние, задние рычаги и чего-то еще на 50 тысяч . у дилера, и тормозные диски –меньше 20 тысяч на 120 тысячах км. – цепь ГРМ – за 15 тысяч Всем – удачи на дорогах!!! П.С. Друзья, если есть какие-либо вопросы по Мазде СХ-7 - пишите, отвечу с удовольствием. Надеюсь, что отзыв окажется всем полезным)