| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 247 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.3 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость
расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
У меня американец 2,3 л 238 л.с Полный фул,монитор,люк,родной автозапуск,бесключевой вход,кожа и т.д. При выборе автомобиля обращайте пристальное внимание на любые мелочи,а особенно на 3 вещи: турбина (белый дым,на оборотах от 2,5 шум, нет тяги),ходит до 150000км. с рабочей турбой машина пуляет очень бодро! вкладыши (ходят до 100000км) , если вовремя не поменять будет кап.ремонт двигла. интересуйтесь что делалось с машиной и что менялось, внимательно смотрите на каждый болт и проверяйте на машине задекларированые замены. цепь ходит до 60/100 тыс . если слышите отчетливый звук дизеления готовьте от 400 до 800долл(в зависимости от того что менять большой или малый набор) катализаторы тоже долго не ходят. автомат в принципе надежен , на холодной погоняйте по режимам, ротом в ручном. как правило есть толчок с 1-2-3 это не смертельно- замена масла обязательна.фильтр меняется с рпзбором акпп. следите за сапунами дифа и раздатки+замена масла,иначе может срезать шлицы.это дорого... кузов оцинкован и в принципе лкп надежно(если оригинал). читайте форум мазда сх-7
