- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
Дизайн и габариты хороши. При росте 186 проблем не испытываю. Даже с учетом обкатки (не газую особо) есть ощущение что движок хорош. Переключение АККП заметно в основном по прыжкам тахометра. Клириенс - то что нужно. При таком клириенсе по заснеженной проселочной грунтовке - идет без проблем. А на охоторыбалку я не ездок. Порадовал запуск с кнопки, уже привык. Айстоп тоже хорош, сначала не понимал почему не всегда работает, потом дошло - нужно чтобы двигатель был хорошо прогрет и АКБ заряжено.
Удивила не столько машина, а конструкторы. ЗАЧЕМ ставить на фиг не нужный джойстик, фактически дублирующий переключатели. Лучше бы поставили обогрев лобового стекла, как на новом Кашаке... (кстати, это единственный его явный плюс). Часы на приборной панели теряются (не на месте). Шумка конечно могла быть получше, но это не критично. Подвеска в меру жесткая - лежачие полицейские подтормаживаю. Удивляет дизайн ПТФ в эконом-стиле. Даже в обновленном сх5 его можно назвать убогим. И последнее.... ФЛЭШКА ВОСПРОИЗВОДИТСЯ каждый раз с начала. Почему корейцы на КИА могут сделать по-человечески, а япы - нет? Уже появилось стойкое отвращение к кнопке USB.