| Универсал | Кузов |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Когда двигатель стал плохо запускаться, подумал пришёл час смерти. Но решение проблемы нашёл в интернете. Делов на пять минут. Пока всё работает. Но пробег уже можно отнести к серьёзному, поэтому жду поломок.
Владею автомобилем седьмой год. До этого были 2109 и Ниссан - примера. Приобретая Mazda-capella ничего о ней не знал. Автомобиль был нужен срочно. Критерии были обязательно универсал и обязательно дизель. Остальное не важно. По объявлению в газете жена нашла авто. Я посмотрел и решил купить. Выбором полностью доволен. Салон удобен. Но ниссановский мне нравился лучше. Двухлитрового турбодизеля мне хватает на всё. Хотя моя манера езды может быть определена как очень спокойная. За 6 лет проехал 150 т.к. Общий пробег авто на настоящий момент 330 т.к. С двигателем делалось: замена ремней, роликов, водяного насоса, и при покупке авто натяжитель ремня ГРМ. Неделю назад подкрутил трёхгранную гайку на ТНВД (двигатель плохо заводился). С подвеской делалось: третий раз заменены амортизаторы, четвёртый раз стойки стабилизаторов поперечной устойчивости, один раз втулки стабилизаторов. Может быть и реже. Я покупал з\\ч из среднего ценового диапазона. А амортизаторы вообще отечественные ставил. Всё. Полагаю что такие мелочи как замена тормозных колодок, жидкостей, фильтров и прочего, упоминать не стоит. С электроникой проблем нет. Кузов по аркам колёс немного ржавеет. Клиренса хватает на просёлок, но не на зиму.
