| Привод |
Очень шустрый и манёвренный.Экономичный.Мощные тормоза.Неубиваемая подвеска.Удобный салон.Огромный багажник.Не капризный мотор.Не дорогие запчасти и огромный выбор.
Слабая печка.
Доброго здоровья всем маздоводам. Хочу поделится с вами своими впечатлениями о японском автопроме, а конкретно о Мазда Кронос. Купил машину в марте 2010 года, пришла с Германии автовозом с кузовом седан, объём 1.8 цвет вишня и пробег 270 000. Начну с мотора. Мотор в общем устраивает, экономичный, резвый и особенного ухода не требует. Подстукивали компенсаторы, поехал к своим мотористам, с которыми знаком много лет и они сказали, что это врождённая болячка на Кроносах и что менять стаканы нет смысла, так как они очень редко выходят из строя. В общем шло масляное голодание и посоветовали заменить масляный насос, что и сделали. Результат превзошёл все ожидания, потарахтели стаканы минуты две и сдохли, и наступила тишина, только слышно как щёлкают форсунки. Поменяли за одно и ремень грм с роликами и всё, с мотором разобрался. По ходовке поменял правую, наружную гранату, солдатики на стабилизаторах, колодки в круговую и рулевые наконечники и всё, в течении всего времени сколько ездил, заезжал только на диагностику посмотреть ради интереса что там творится. Ходовкой Кронос может дать фору любому своему однокласннику в надёжности и неубиваемости. Ходовкой очень доволен, хотя и жестковата немного, но по нашим дорогам - в самый раз. За два года съездил два раза в Красноярск в гости, а это без малого 3000 вёрст в одну сторону и ни разу Мазда не подвела, ни разу не стоял как баран с поднятой рукой тьфу-тьфу три раза. Что нравится в этой машине, она никогда не ломается как вкопанная, а зараннее предупреждает что нужно где-то, что-то подшаманить. Интерьером в общем доволен, салон функциональный, пластик почти везде мягкий, как в дорогих машинах, сидения удобные и спина не затекает на дальних расстояниях, понравился и багажник он просто огромный и если сложить спинки, то можно чёрта с рогами загрузить. Ещё хочу сказать, что пришла машина с дисками на 15 дюймов, диски литые и очень крепкие, прощают любые ямы и дорожный просвет получатся в 20 см чем диски на 14 и с просветом в 16 см, а для японца это большой плюс, так как посадка очень низкая и по ямам едешь с замиранием сердца. Машиной очень доволен, хотя по началу и вложил в неё деньги, но я думаю что через это проходят все автолюбители кто берёт подержанную машину и, как говорится, за любым конём нужен уход. Если встретите экземпляр из хороших рук, то даже очень стоит, хотя и на любителя.
