управляемость, дизайн кузова, качество сборки, простор салона, динамика
шумоизоляция, качество материалов, дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблем не было, тьфу-тьфу...
Автомобиль понравился внешне, как увидел его впервые просто понял "ХОЧУ!" После тест-драйва тоже не разочаровал. Сразу для себя определил (еще по опыту эксплуатации предыдущей машины), что подходящий двигатель для такой машины 2 литра и около 150" лошадей". Начал копить денежки...
В целом автомобиль нравится, считаю оптимальным двигатель 147 л.с. (2 литра) по отношению к массе авто в 1300-1400 кг. с учетом расходов на топливо. Машина неплохо разгоняется, позволяет не отключать кондиционер при обгонах, кроме этого хорошо "держит" дорогу. Средний расход топлива "спокойного" водителя составляет 9 литров (лето/зима - 8,5/9,5-10). Очень нравится автомобиль при парковках - хороший обзор, отличная маневренность. Стоимость 1 км пробега по правилам "за-рулевских" подсчетов составляет 2,5 руб./км. (только бензин и ТО). Салон в машине просторный, передняя панель сделана из недорогого пластика, но выглядит вполне приемлемо и не скрипит. Расположение приборов и кнопок управления различными системами автомобиля удачно и понятно, а также удобно в использовании.
К плюсам отнесу - просторный салон, большой багажник, хорошую динамику и управляемость, маневренность.
Минусы - достаточно низкий автомобиль, бывает бамперами цепляешь бордюры. Зимняя проблема - обдув печки не попадает в зону щеток стеклоочистителя в результате на щетках намерзает лед, соответственно щетки плохо очищают стекло. Субъективная оценка - шумновата, особенно в дождь и особенно сзади. Добавить бы шумоизоляции. Родная летняя резина "Бриджстоун Туранза" абсолютно непригодна для езды по снегу, на ней машина как корова на льду. Приходится ставить зимнюю резину заранее и снимать ее позже остальных.
динамика
Единственная проблема, помоему, слабоват ближний свет. Спецы не советуют ставить более мощные лампы, говорят, что может от температуры расплавится пласмасса. Может они не правы? или у кого нибудь есть совет?
Отличное, проблем нет. Такое впечатление что машина думает. В городском режиме она себя ведет по более спокойно, ускоряется плавно, но в тоже время уверенно, с большим запасом мощности. За городом, через 15-20 км езды, как будто почуствовав изменине режима или условий вождения машина преображается; прекрасно ускоряется до 140-150(можно уверено идти на обгон на 5-й даже если тот кто впереди идет 100-110 при довольно загруженной трассе). Прекрасная эргономика - вернулся домой (1800 км) на день Победы в 16-00 и еще хватило сил с друзьями отмечать праздник до глубокой ночи. Дизайн - на сегодня, как говорится не стыно людям на глаза показаться. Навороты - по моему они были на ней раньше всех (недаром говорят что МАЗДА КСЕДОС 6 уже тогда обогнала время). Короче , повторяю отличная машина , только вовремя меняй масло, фильтра подслеживай за пыльниками и старайся все таки решать проблемы машины у спецов, хоть это и дороговато.
отличный надежный автомобиль, минусы маленький клиренс и слабый родной свет (поставили ксенон и намного стало лучше, плюсы хорошая управляемость и отличные скоростная динамика, отличная работа автомата, устоичивость на дороге даже на скорости 180-200 км в ч. .
Все хорошо,за исключением сидений.Нижняя подушка очень маленькая,видимо расчитана на маленьких японцев.Бедро наполовину не опирается на подушку.После непрерывного пробеге 500-600 км,правая нога,отказывается как-либо двигаться.Подруга говорит,что у нее проблем нет!Ей хорошо,она миниатюрная.
Что приятно удивляет так это расход топлива!!!. В смешанном режиме он у меня не поднимается выше 9.5 литров. По самым страшным пробкам (когда путь в 50 КМ занимает 4 часа)расход не вырос больше 11 литров.
По поводу минусов. Соглашусь пожалуй только с тем, шумка не очень. И ещё, на шестой передаче и скорости 120 км/ч на тахометре уже больше 3х тысяч оборотов. На 140-150 км/ч шум от мотора уже достаточно ощутим, но наверное это всё-таки проблема шумоизоляции.
Хорошая машинка!!! Не надо наезжать..))) Безусловно минусы есть, но на мой взгляд нет такого авто у которого не было бы минусов. Ламборджини например тоже хорошая машинка, только багажник маловат..))) У меня авто 2007года с 2х литровым мотором и 6МКПП. Сейчас пробег чуть больше 10000км. О надёжности говорить рано.. Одно понял точно, во многом надёжность зависит от дилера у которого ты обслуживаешься. Ставил допы в Рольфе - руки бы оторвать этим "мастерам". На ходу машина достаточно нейтральна. К активному вождению не подстёгивает.. Идёт ровно, никуда не тянет как пишут некоторые владельцы. Может просто повезло.. Продолжение... Вы знаете, к 20000км машина поехала. Беру свои слова обратно.. Уже хочется гонять. (Может лето?) Открылись глаза на следующие моменты: -Всё таки шумновато -Завелись противные сверчки.. Как только попадаешь на дорогу с мелкими неровностями, так начинается противное дребезжание откуда-то из под торпеды. Такое ощущение, что едешь в жигулях. 16ти летняя праворульная Тойота себе такого не позволяла.. Дефектов тьфу, тьфу по прежнему нет.. Словом если бы не сверчки, я был бы просто счастлив..
качество материалов, простор салона
боишься каждой кочки 18 колеса дают о себе знать :) один балон уже порвал :) вернули по гарантии :)
доволен очень доволен :) как из салона выехал нажал на газ уже в отсечку уперся, потом начал привыкать к 6-ступке, сиденья удобнийшие, никуда из них не денешься, bosse играет хорошо, шумка не очень, подсветка очень :) жаль нет подогрева руля и люка, в общем доволен
Цены - вменяемые, экономный расход, . антизанос очень строгий. АБС - супер. Торомза - нормальные. О надёжности - пока ничего такого не делал, опыт друга - положительный. При правильной настройке после 11 часов за рулем - спина живая.
На трассе не всегда хватает динамики. шумоизоляция и пластик могли быб быть получше Климат-контроль: когда двигатель прогрелся дуёт будь здоров, но задние могут пожаловаться...
Динамика по городу - отличная. Очень спортивно, элегантно. Дизайн - удача (внешние данные поднимают модель на класс выше, на мой взгляд) Машина многовозрастная - "и для родителей, и для детей", податлива в управлении, что очень важно при нынешней транспортной ситуации. Внутренние габариты салона и багажника - царские, радуют всякий раз. Не ищите автоматы на автомобили до 3 литров. коробка на такое способна - переключения в режиме городской езды очень плавные, вообще не ощущается управляемость - вот главное достоинство мазды-6.
дизайн кузова, качество материалов, простор салона
Согласен с многими,немного шумновата,а просвет только по хорошим дорогам.Зато застовляет быть более внимательным.
Два года у меня Мазда6,от машины получаю только положительные эмоции.Прекрасно ведёт себя на дороге,в салоне всё удобно и под рукой,машина красивая,как снаружи так и внутри.Как увидел и посидел в втором поколении сразу решил брать,снаружи новый имидж,но внутри,как дома,качество верю будет таким же,как у первой Шестёрки.За два года ни одной поломки.
объем багажника, управляемость
запись на ТО, большая очередь и иногда в неудобное время.
Прекрасно ведет себя на дороге, внутри комфортабельно и удобно, скорость не чувствуется, хорошо держит в поворотах, низкий дорожный просвет и низко расположен передний бампер (приходиться определять высоту бардюра, когда паркуешься), Хечбек очен удобен, с большим багажником, после трансформации сидений размещается человек где-то до 177 см роста.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
При покупке тянуло вправо немного, но на сервисе сделали регулировку и все стало нормально, в инете вычитал, что это у многих было. На 18000 перегорела лампа ближнего света, и появилось постукивание в рулевой колонке, но знающие люди сказали, что это не беда и надо просто смазку перенабить. В салоне есть небольшие сверчки, но если особо не прислушиваться и не заморачиваться на этом, то вполне сносно.
Скажу так, когда ее увидел, то влюбился сразу... долго выбирал машину, пробовал много разных, но когда сел в Ма6ку сказал:"Моё!". Да и соотношение цена - навороты понравилось. Авто отличное, дизайн и ходовые качества на 5, единственно что подкачало это шумоизоляция и низкая посадка... из-за нее стал намного осторожнее и внимательнее ездить. По зиме, тоже без проблем: заводится нормально (правда я заливаю только хороший бензин на одной проверенной заправке), печка греет оч. хорошо, да и сама машина не долго прогревается, летом тоже без проблем, климат спасает... Мощности хватает, даже зажечь можно, но правда все же рекомендовал бы с 2,0л. двигателем, на трассе с климатом самое то будет, да и по налогам не криминально. Бензина ест не много, у меня по-городу 10л. выходит. Обслуживание не дорогое, тем кто не верит, сравните с Авенсис или Аккорд, сразу все поймете... Вообщем авто хорошее!
Бывал у офицалов и у частников многократно и все все изложенные факты были восприняты нормально так как это, не то что моя машина, а это мазда 6! 1. Машину ведет вправо (что только не делали, потом офицалы признали что у 80% машин мазда 6) 2. Грязная вечно, мыть просто устал! (признанный всеми недостаток мазды 6). 3. Вибрация в салонне (признанный всеми недостаток мазды 6). 4. Низкая посадка, все бордюры ваши! (признанный всеми недостаток мазды 6). 5. Грязные фары отсутствие омывателей (признанный всеми недостаток мазды 6). 6. Покраска и лаковое покрытие очень тонкое сколы за сколами (признанный всеми недостаток мазды 6). 7. Стук в рулевой (признанный всеми недостаток мазды 6). 8. Неудобные, безобразные подлоконики на дверях держаться не за что (признанный всеми недостаток мазды 6). 9. Оптика без ксенона слепая (признанный всеми недостаток мазды 6). 10. Алгоритм при пользовании климата в автомате не годится (признанный всеми недостаток мазды 6). 11. Музыку мп3 не послушаешь ищишь старые сд (признанный всеми недостаток мазды 6). 12. Пластик на бордачке на дверях и т. д. царапется моментально. 13. Седенья задние не вынимаются надо откручивать болты. 14. Внимание! заменить лампочки передних фар не реально без снятия фар и бампера - просто прелесть их менять в 3 часа ночи на трассе. 15. Шумность в салоне при скорости 100 км нормальная история - прикол! 16. Сырость переодически в багажнике справо (часто встречается у мазды 6) 17. Перестали обогреваться зеркала (что с ними? ) 18. Расход масла на 6500 км 1 литр (приходится раскручивать двигатель до 4500-5000 оборотов чтоб ехать 120-130 - бред какой-то, кто это просчитывал? )А так в принцепе всё нормально, я очень устал пытаться устранять эти недостатки и тратить на это деньги и со всем этим давно смерился. Так что тачка прикольная за 24 т. долларов. Красивая, современная. Раньше была 626 1998 г и ауди A6 97. Думал купить фольц пассат или мазду. И купил мазду 6.Хотелось бы попробывать Тойоту.
Великолепная японская кобыла - всем б такую!Прекрасное сочетание цены и качества,а также,дизайна!Кстати,новая Модель - не удалась изготовителям,разве,что в кузове вагон(универсал).Считаю,что от Форда у этого автомобиля есть разве,что дефлекторы отопителя салона...
качество сборки, управляемость
35000 км- две лампочки ближнего света. 38000 км - подшипники ступиц колес заменили по гарантии( но это наши дороги)
Мне нравится, управляемость супер на любой дороге, самая комфортная скорость 150-160 км/ч при180 шум в салоне , минус -низкая посадка- не для наших "автобанов". При пробеге 40000 ниразу не доливал масло( замена каждые 10000 км) , Колодки износ передних 40% задних 30%
Мазда форева! Классное авто. Поражает мягкость хода. На скорости 180 км/ч такое ощущение, будто стоишь (больше не пробовали, страшновато).
А бензинчик-то любит, особенно по городу.
Поставили сабвуфер - можно заполучить оргазм. Звучание достаточно приличное.
Все мулечки и навороты - гут. О людях, которые платят за авто деньги, японцы думают.
Великолепная машина, отлично ведет себя на дороге, очень удобный салон и даже после 700-800 км пути нет физической усталости, на скорости 180-200 км/ч машина устойчива и хорошо скрадывает недостатки дорожного покрытия.
Недостатки
Очень маленький дорожный просвет ( за счет этого высокие скоростные качества) и слабый галогеновый свет ( заменил на фирменный ксенон и стало нормально)
Приобрел себе мазду 6, первое впечатление конечно хорошее, но чем дольше ей владею тем всё хуже и хуже. До первого ТО всё было хорошо, после: 21000 пробега, потёк задний амортизатор, поменяли по гарантии, но пришлось поругаться. 24-25000 пробега, что-то задребезжало с правой стороны под торпедой, раздражает пи...ц!!! Вчера, при 35000 пробега СГОРАЕТ СТАРТЕР!!!!!!! и это бля на НОВОЙ МАШИНЕ!!!!!! Это что за говно такое?? конструктор??? Да и ИМХО моё мнение что в машине за 30000 с лишним зелени звукоизоляцию можно было бы и сделать, а то при проезде по лужам ощущение что вода в салоне льётся. Короче, твёрдая 2 по качеству. И твёрдая 5 по управляемости.
Авто сказка на самом деле цена-качество высший бал авто бизнес класс очень удобный, комфортный, динамичный,просто пуля.
За такие деньги получить такой подарок судьбы не реально
На 34000км перегорела 1лампочка ближнего света. ВСЁЁЁЁ!!!!!! Очень надёжный и динамичный автомобиль. Жалуются на плохую шумоизоляцию? Я проклеял все подкрылки снаруже и салон изнутри. Шумоизоляция стала как в шестисотом. Совет тем у кого плохо заводиться в мороз. При постановки на стоянку прокалите свечи (10мин на обор. не менее 3000). Или имейте запасной к-т свечей, замена не состовляет большого труда.
дизайн кузова, простор салона, управляемость
Пока одна главная, сгорела попогрейка. Да так, что проплавила ткань на спинке сиденья, а заодно и куртку. Япономама должна повеситься от стыда за такие глюки. ВАЗики этим у меня никогда не грешили!
В общем то неплохой автомобильчик. Внешний вид очень даже ничего. НО самое главное это управляемость. Это поезд, который со своих рельс очень трудно сорвать. Есть у машки и свои минусы:
1. Шумка (ее просто нет)
2. Толщина металла - у консервной банки он наверное толще.
3. Запотевание фар
4. В минус 30 дубеют резинки - двери плохо закрываются.
5. В минус 30 плохо заводится (хотя тут виноват говенный совковый 95)
6. Есть пара сверчков - для такого авто это непозволительно. Хотя грешу что тут установщики сигналки постарались.
дизайн кузова, динамика, качество материалов
никаких! cd-шник mp3 не читает! а так.....всё в идеале!
да, это и есть "zoom-zoom"!вообще в каждой мазде есть что-то от родстера!"шестёрка" с 6-ступкой - это ураган, движок оборотистый, максималка впечатляет! недавно по разгону и по максималке сделал Бумер-525 в 39 кузове!да, подвеска жёсткая, но от спорта никуда, уже привык!раньше был Бумер - 520, ну и доработанный до ураганного железа ваз- 2112, оба авто настраивал под агрессивно-спортивный вид езды!а в "шестёрке" и дорабатовать не надо!шумовуха низкая!в Бумере тише!В общем - японцы за качество отвечают! берите, не пожалеете!
