780 отзывов о Mazda 6

Купили машинку в августе 2008.
Водительский стаж у меня лет 15. До этого ездил на жигулях, фелиции,венто,пежо 406, ауди А6. Половина из них были новые, так что сравнивать мне есть с чем.
О Мазде 6...
Начну с хорошего:
- Ходовые качества супер, дорогу держит как утюг. В поворот входит так резво, что ни ни на одной из предыдущих своих машин я бы не рискнул так сделать.
- Масло двигатель не берёт совершенно, доливать не приходилось.
На этом хорошие впечатления заканчиваются и начинается шоу маздюкового жлобства:
- Скрипит обшивка дверей, вибрирует даже при не громкой музыке!!!
- Скрипит обшивка потолка где-то над правой передней дверью;
- Подголовник НЕ ДЕРЖИТ шею, упирается в макушку. При моём среднем росте это нонсенс!!!
- Звукоизоляции дверей нет совершенно!!! Неужели за такие бабки нельзя было положить накладки хотя бы на двери???
Но всё это цветочки, а вот ПЕРЛЫ:
- В рекламе говорится, что коробка адаптивная... ВРУТ!!!!!!!!!!!!! ( Это же подтвердил в приватной беседе инженер официального сервиса);
- Датчик дождя работает так: начинается дождь - датчик думает. через какое то время дворники всё ж врубаются, но с учётом интенсивности осадков на момент включения. Дождь усиливаетя, а дворники спокойно чухаются, никуда не спеша. Потом дождь ослабевает и еле капает, но дворники начинают наяривать в режиме ливня... Ну неужели эти тормоза невозможно исправить на програмном уровне?! Это ж 15 минут работы программиста...
- Коробка авомат тормознутая. Чтоб заставит машину начать ускоряться, доводится педаль газа топить до пола.
- В инструкции написано, что есть система "кик даун". Ох и ладненькие писаки у маздюков. Не замечал я работы этой системы при двойном нажатии газа в пол, НЕТ ЕЁ !!!
- В городе Минске при спокойной езде машина палит не меньше 12,5 литра бензина, по трассе при 90 км - 7 литров, а при 120 км - 8
приведенные мной цифры отличаются от официальных :)
- Свечи на самый заурядный двухлитровый движок, который не есть новой разработкой, тянет на 30 баксов за штуку. Поистине, жлобство не имеет границ.
- Загляните под передние кресла со стороны задних пассажиров. Вы увидите спокойно лежащую на полу проводку!!! Я ни в одной машине, даже русской, не видел чтоб проводка как кишки торчала наружу.
- Пластик над приборной панелью дубовый, в жигулях такого нет!!!
Итог: машина в этой комплектации являет собой вялую погремушку в понтовой обёртке. Мазда 6 в данной комплектации длятех, кому понты важней содержания.
Знал бы я обо всех перечисленных "прелестях", ноги б моей в салоне мазды не было.

Очень енергоемкая (мягкая) ходовая, жесткие педали, живой и енергичній двигатель. Золотой металик очень удачній цвет т.к. грязь незаметна до тех пор пока кусками отваливаться неначнет. Оптика непозволит взгляду пропустить ниодной ямки (у меня ксенон). Хороший обзор обезпечивается большой площядью лобового и боковіх стекол. В целом автомобиль вас неогорчит (в рестайлинговых версиях проблема корозии кузова решена), сравнение цена - качество в данном случае, по моему мнению, идеально. Хороший автомобиль, подойдет молодым людям т.к. динамичен и имеет красивый дизайн. Люди в возрасте приятно удивятся мягкости и енергоемкости подвески, комфорту и размерам салона.

До Мазды у меня были отечественные авто. ВАЗ 21099, ВАЗ 21115. Семья росла и появилась необходимость в автомобиле попросторнее. Я рассматривал Мазду 5, но сзади полноценные места только для двух пассажиров, поэтому я отказался от покупки этого авто.А Мазда 6, я купил внезапно т. к. узнал от менеджера по продажам о возможности покупки в рассрочку без процентов на 3 года. Так я стал обладателем Мазда 6. Лучшего автомобиля за такие деньги (640т. р. ) я не нашел. В нем есть все, что можно желать, кроме автомата и кожи.Но с учетом качества наших дорог у него есть один минус - маленький клиренс. Поэтому я решил купить авто повыше. Все бы хорошо, кроме маленького дорожного просвета. Стоит, если будете ездить по хорошим дорогам.

Привет всем,перед тем как купить новый авто, долго не мог определиться. Сперва выбирал из семейства тойота, потом рено, форд и т. д. Мазду как вариант вообще не рассматривал. Больше всего хотел взять тойоту камри. Но не сраслось. Потом готов был купить рено лагуна 2.5 турбо во всем фарше, но черный цвет не по мне, другого не было. И вот зашел в салон мазда..... и стоит она zoom zoom. Понравилась сразу и дизайн и отделка и цвет....... беру. Выезжая с солона и проехав несколько км ощутил не большой стук в рулевой рейке. Сразу задумался... новая машина и уже разочарование. До этого у меня был форд фокус 2 двух литровый движок ...пуля. Рулевая рейка тоже иногда подстукивала но не так. Погоняв недельку, звоню в сервис... а они извините это особенность этой машины. И плохо то что в Туле нет официального диллера.На ТО придется ехать в Москву. Прошел месяц и я уже не напрягался по поводу рейки, потому что в этой машине есть много плюсов. Дорогу держит прекрасно, управляемость супер, тормоза на 5 и вообще, машина для активной езды. Единственное движочек слабоват, но может еще разойдется. В принципе я не пожалел что купил эту машину, чем больше на ней гоняю тем больше убеждаюсь в этом. Мой совет..... берите!!!

Доброго дня и т.д. Продолжение эксплуатации авто. На данный момент 80000 км, 2,5 года - гарантия на исходе. Последнее ТО на 80000 км. делал по личному усмотрению т.к. ООчень дорого заявили в сервисе за пустые работы (по телефону сказали сумму ровно в ДВА раза меньше, звонил сутки назад-- любимый Рольф). Вообщим заменил масло, и тормозуху, фильтр воздушный - в итоге 10.000 р. (Хотя говорили что ТО в полном размере 9000 руб.) (За 1 ТО платил 8000 руб., 2 ТО- 10000 руб, за 3 ТО 10 000 руб.) Всё остальное сделал сам. Да- первый раз заменил колодки на 78500 км., менял не в сервисе а сам, знакомые приходили смотрели никто не верил, что такое может быть, ( заменил и перед и зад) износились одновременно. Заменил к стати с помощью друга за 2,5 часа.
За такие деньги ничего подобного и быть не может.(Покупал за 680 т.р.)
По поводу шумности в машине согласен, если ехать без музыки и по плохой дороге. Я без музыки практически не езжу, поэтому это для меня не проблема. К стати всем советую поставить IPOD, мне навязали - я очень доволен- (у меня нет СД ченджера), в общем у меня в машине вся моя аудиоколлекция МР3 - 25 ГБ. музыки.
160 км/ч машина идёт нормально, по скоростной, а так 140 160 даже очень комфортно. (Двигатель 1,8)
Расход топлива средний 8,5 литров.
Запчасти оригинальные очень дорогие. (Имею в виду лобовое стекло, колодки фильтра и т.д. неоригинал в несколько раз дешевле).

Из плюсов: отлично держит дорогу, маленький расход, великолепная эргономика, внешний вид - на 5+. Из минусов: обратная сторона хорошей управляемости - очень жесткая подвеска ( но по-другому не бывает), очень тонкий слой краски и лака - сколы образуются даже от мелкого гравия, материал обивки ( компл. Touring) мог быть и лучше. Достаточно "задорный" в плане управляемости автомобиль, но уж никак не предназначенный для езды по ухабам и разбитым грунтовкам - для этого есть другие машины, поэтому упреки по поводу маленького дорожного просвета оставим на совести тех, кто и на Ferrari поедет на рыбалку. Тем, кто собирается покупать "машку", совет: если не любите тряску на плохих дорогах, не берите - замучаетесь, те же , кто любит активную езду - в самый раз (чувствуешь дорогу всем телом, руль "короткий", при этом большой багажник, много места на заднем ряду, экстерьер вмеру солидный) .

Почти отличное! У меня сначала была Мазда -6 хэчбэк V1,8 2006 года, а в феврале 2008 года купил Мазду - 6 Спорт.Есть считаю конечно недостатки:
- не очень хорошая шумоизоляция кабины (при езде слышится шум колес)
- на асфальтовом покрытии часто бывает колея. Если в нее попадаешь (у меня 18 дюймовые диски и 225 резина), то машину начинает тянуть влево или вправо. Поэтому приходится крепко держать руль.
- низкий клиренс для наших дорог и бордюров.
- не очень хороший обзор, когда поварачиваешь направо. Приходится выглядывать из-за передней правой стойки.
- плохая приемистость на малых оборотах.
- считаю устаревшим CD-проигрыватель и приемник. Аккустика отличная.

Итак, вот я и расстался со своей ласточкой. Впечатления от машины - только положительные. До этого были: ГАЗ-2410 (1986), Opel Vectra B 1.8 (1998), Nissan Almera 1.8 (2003).Как выбирал: хотелось машину класса D, достаточно шуструю. Что смотрел (на дворе был 2006 г. ): Ford Mondeo - неплохой агрегат, только больно уж похож на примелькавшийся Фокус, да и были сомнения, что сервисы справятся с наплывом "фокусников". VW Passat - шикарный салон, но остановил консервативный внешний вид (сам не старый пока: -)), да и нужными опциями дороговато получалось. Попробовал французов - Пежо 407 и Ситроен С5 - у обоих не понравился салон, да и показались какими-то валкими (особенно С5). Можно было посмотреть Opel Vectra, но вроде он у меня уже был и очень любил масло: -). Короче, в финал вышли Honda Accord и Mazda 6. Решающим фактором стала стоимость страховки - у Аккорда 20% от стоимости машины. В общем, взял черную Маздочку 2, 3 в максимальной комплектации, но на механике.Машинка острая, шустрая, дерзкая. Может на дороге потягаться с сущестенно более дорогими аппаратами, особенно которые на автомате. После Алмеры - земля и небо, но Вектра была достаточно близка по управляемости. Штатный ксенон позволял ночью идти 140 км/ч, по сравнению с ним фары предыдущих машин - как с окурками ездил : -). Музыка (Bose) для меня показалась более чем приличной. К датчику дождя поначалу отнесся скептически, но безглючная работа заставила изменить мнение. ТО раз в 20 тыс. - тоже приятная мелочь. Слабая шумоизоляция колесных арок имеет место быть (как и на всех машинах, не относящихся к немецкой "большой тройке"). Машина низкая, поэтому при парковке не стоит проверять бампером высоту бордюров.За почти 3 года и 65 тыс. км дефект был только 1 - внутри водительского кресла стали возникать стуки. На сервисе определили поломку каркаса (странно, т. к. сам вешу 70 кг). Заменили по гарантии. На последнем ТО никаких дефектов, в т. ч. в подвеске, выявлено не было. Передний бампер от камешков весь в сколах, немножко есть и на кузове (но не так страшно, как некоторые описывают).После мойки автомобиль выглядит изнутри и снаружи как новый. Тем не менее, продать его было очень непросто. Конечно, свою роль играет кризис, но был выявлен один момент (может кто-то его учтет при покупке нового авто). Неожиданно камнем преткновения стала МКПП. За последнее время у покупателей изменились предпочтения: если несколько лет назад автомат было сложнее продать, т. к. люди боялись "попасть" на дорогой ремонт, то теперь наоборот - 4 покупателя отказались, т. к. это был не автомат. Видимо постоянные пробки окончательно убили в народе драйверские амбиции : -).В общем, владением машинкой я очень доволен. Уверен, что новому хозяину она тоже доставит немало удовольствия. Спасибо всем, кто дочитал до конца!

В Целом авто хорошее. Взял виюне 2008.первое ТО уже пройдено.обслуживание и цены не очень дорогое. 1 ТО 4800 в Тюмени.
Шумка слабовата,но думаю можно добавить,после ваза даже очень тихо.
Многие пишут про датчик дождя...отлично работает.Биксенон-лучше нет!!!Трассу держит отлично. По городу жестковато,но в полне терпимо. Расход 5,5 при 100,и 6-7 л при 130. При 160км/ч на при включеном круизе 10-11л.--в полне радует.Зимой тепло в салоне.

Машинка супер, по началу весь Чернигов оглядывался на белый металик. По началу мешала жесткость подвески, но ее можно компенсировать скоростью, машина ее любит. Прет не по детски. По трассе ей нет предела 200, но есть дороги предел которым 20... идет уверено, не боялся даже при 140 выскакивать на снег при обгоне. Маздой очень доволен! Только при -20, на скорости обмерзают задние пасажирские стекла. Можно было бы климат контроль и на пассажиров поставить. если позволяют деньги то советую, хотя это не цена для такой машины. но тойота кемри конкурент.

Машина класная!!! Очень прийомествая!!! Двигатель супер разгон очень быстрый!!! Шумоизоляцыя арок могла быть и получше!!! Места валом функцей тоже нормально!!!! Багажник бальшо!!! В машине нащитал 3 бардачка!!! Машина стоиит своих денег свои225000 она стоит!!!
По трасе спокойно идёт 250!!! Покупайте не пожалеете!!!!

Привет всем. Долго вибирал машину не подходило многое. И вот сел в мазду 6 NEW - ОНА. Проездил 8 месецев. Очень доволен. Хотя Хочется машину с двиг 2,5л. А у меня 1,8. А так все ок. В начале казалось что жесковата подвестка 17 диски. 215*50*17. После привык нормально. По стилю езды напоминает БМВ. Говорят шумоизоляция не очень. Мне так не показалось все ОК. Что касается комплектации то тут больше чем мне нужно. Очень доволен БИ КСЕНОНОМ. Моя оценка 5++

Автомобиль отличный. Сейчас продолжает ездить жена. Наездили 80 тыс. Продавать не собираемся, лучше намного дороже. Шило на мыло менять не хочется. Ни Авенсиса, ни Аккорда, ни Мондео, покупать взамен не хочется. Новую Мазду возможно, но старая пока ещё, как новая.Экстерьер: Мазда до сих пор смотрится актуально и симпатично, подтянутый силуэт, хищный азиатский разрез фар. Короткая крышка багажника. Отличная аэродинамика.Интерьер: у меня вариант с бежевым велюром. За 4 года сиденья как новые, слегка потемнели подлокотники впереди. Пластик панели приятный, пользоваться органами управления удобно. Все логично. На ощупь японское, без немецкого квалитета, но и недешевое.Просторный удобный салон, влазит все. Пару раз перевозил вещи, удивительно, как помещаются сразу стиральная машина, кресло, гладильные сушильные доски, компьютер, телевизор и дополнительно куча вещей и коробок.Никаких сверчков особо пока незаметно, иногда что-нибудь незакрепленное в багажнике болтается. Шумоизоляция слабая в принципе, под тонким ковриком на полу сразу металл, без всяких доп материалов, тоже с моторным отсеком. При движении гул от резины и шум движка слышно. Но движок слышать приятно, особенно на газ в пол. Резину лучше выбирать потише.Эсплуатация: лампочки, колодки, ТО считать не будем, не более, чем на любом другом авто этого класса, а местами даже меньше. Делаю комплексное ТО за 5, 5 руб. Меняют масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, внутрисалонный фильтр, вместе с материалами на фирменном сервисе. Больше не надо.Рекомендую менять внутрисалонный каждое ТО, просто посмотрите на старый и вам тоже захочется. И печка сильней дует на свежем фильтре, зимой чувствительно, если фильтр больше 15000 отработал.Свечи не менял ещё, как новые. Бензин ест любой, постоянно заправляюсь на проверенном бренде. Когда не удается на проверенной можно плеснуть 10 литров до проверенной заправки хоть чего.Ремонты: пока только правый ступичный подшипник на 60 тыс. Долго гудел, причем колесо не шаталось, в связи с этим долго сомневался в ступице. После того как начались вибрации обратился на ТО и сразу сказали причину. Удивились, что до вибраций доездил, а я ещё накануне с этим гулом 180 шел. Сейчас уже чувствуется шум слева. Будем менять левый. Замена с деталью около 5-6 руб.Есть на кочках отдача на руль, чувствуется небольшой люфт. Говорят надо смазать рулевую рейку. Подвеска не стучит. Все целое. Хотя о наших дорогах автомобиль знает, поверьте.Стал слышен свист натяжного ролика ремня генератора. Высохла смазка подшипника. Собираюсь поменять при первом удобном случае.На этом всё, более надежного автомобиля ещё не встречал.Вождение: и наконец о приятном. Автомобиль хорошо рулится, движок поёт и подстегивает покрутить подольше. Тормоза чувствительные и на любой скорости уверенное быстрое торможение. Передвигаться по кочкам ямам не совсем комфортно, но лежачие полицейские подвеска проглатывает. Я сейчас езжу на Ауди А6, так она подскакивает на этих лежачих и трясёт неприлично.Отлично отрабатывает в поворотах, правда ЕСП не отключаю, говорят без неё неожиданные резкие заносы. Двухлитрового движка хватает. Он легко крутится и на второй при желании крутишь до 80, оставляя поток позади. Третья помогает для быстрых обгонов по трассе. Крутится до 120. Машина любит обороты. При всем этом расход топлива укладывается в 10 литров. По трассе, если экономить (до 100 км/ч) можно уложиться в 6.Движок 2, 3 советую для любителей автомата. С двушкой на автомате скучно. Впечатление от автомобиля позитивное, не пожалел, что купил. Сложно найти что-то лучше среди одноклассников того же года.

сел я на эту мазду6 (2 литра автомат кожаный салон) после форд скорпио. автомобиль этот является служебным и избавится от него я не могу. моей личной машиной в это время являлась девятка и когда я садился в неё после скорпа, я на ней ехать вобще не мог, о чудо мне дали на работе мазда. после такого автомобиля жигули девятка кажется сказкой. ехать на ней намного приятней. когда ездил на форде хотел продать, а поездив на мазда, решил оставить (ОЧЕНЬ НЕ ПЛОХОЙ ДАЖЕ АВТОМОБИЛЬ). ну начнём поподробнее. вроде всё на мазда работает неплохо и мотор тянет и автомат нормально работает (правда чтобы тачка ехала педаль надо ниже пола нажимать) и тормоза сносные (пока абс не включается-потом их просто нет особенно зимой, хоть двумя ногами на педали стой) кстати жалко что он не отключается, хоть предохранитель вынимай. в целом всё это сочетание, делает машину просто убогой. идёт по дороге она просто не приятно. если ездить на ней долго по времени, то начинают ломить кости (у меня не от какой машины такого не было-чуда японской техники) кожа-просто атас, тело вобще не дышит и всё время в мыле, может и хорошо для того кто по два часа в день ездит, но не для тех, кто большую часть суток проводит в тачке. по расходу топлива, я бы не сказал, что она очень прожорливая, точный расход не дам так как мотор работает по 16-20 часов в сутки и определить это сложновато. ломается то редко, по часто и всё сразу (ремонтируем у официалов) щас машине четвёртый год пробег 170000. по кузову во многих местах появилась ржавчина, почти на всех стыках отвалилась краска, полностью (насквозь) сгнило пространство в багажнике. один раз домкратил тачку и самопроизвольно отвалился порог.

Когда покупал автомобиль больше склонялся к хонде акорд, все мне в ней нравилось. Но обстоятельства предложили купить мне Mazda 6, я так и поступил. Сразу понравился более просторный салон шестерки по сравнению с акордом. Отделка приятная, все вмеру. У меня версия с тканевым салоном но с новыми технологиям, ткань очень устойчива к изнашиванию, хорошо чистится, не парит. Мягкая в движении но очень устойчиво держит дорогу. Отделано хочу написать о надежности, за три года эксплуатации менялось только масло! На последнем ТО была полностью осмотрена и вынесен виридикт, все в норме! По отзывам других владельцев, раньше 70 тыс лезть под машину не придется.
Я считаю что этот авто удался у мазды. Он сосчитает в себе большой салон, большой багажник и при этом резвый характер. Очень нравится звук мотора шестерки. Могу посоветовать его мужчинам, авто с мужским характером. Для семьи этот авто подойдет своей просторностью. Погонять тоже не проблема. Достаточно универсальный, без проблем ездил на Буквоель не сильно уставая за рулем. И в повседневной жизни он хорош, каждый день на работу.

Не знаю, что могут лучшее купить за такие деньги ребята, я согласен с тестами Авторевю и других автожурналов - это автомобиль, которым хочется управлять и к которому приятно подходить с любой стороны.Конечно, это не мягкий диван для спанья и шумозащиту пришлось улучшить, но во всем остальном она просто радует, а что еще нужно человеку.... стоит купить

Очень хороший автомобиль. Двигатель 2.3 для него просто супер. Динамика бешенная. Тем более на ручной коробке. Салон просторный. Передние сиденья просто супер. Задний диван очень удобный и комфортный для дальних путешествий и места для ног задних пассажиров предостаточно. Багажник очень вместительный Советую приобретать такой автомобиль и делать дополнительно обезшумку

Новая Мазда 6 2008 год выпуска , пробег 25000 тыс. км.Почитала я здесь отзывы о М-6 и стало страшно Если б я перед выбором авто прочитала все это, то впала бы в жуткую депрессию!Мазду шестую купила у официального дилера Рольф-Химки в мае 2008 года, абсолютно новую без пробега. Комплектация у машина оказалась нестандартная по документам туринг, но по факту опции отнесенные к этой комплектации оказались намного объемнее))) У нее был перешит салон с дебильной тканевой обивки на кожаную алькантара с белыми вставками, так же боковины дверей внутри салона и руль был перешит в черно-белую кожу Сочетание белого цвета кузова и такого оригинального салона сразу предавали машине преимущество яркости и нестандартности на дорогах Также в ней уже стоял биксинон и диоды в габаритах, добавив к внешности кузова спорт решетку, машина стала просто конфеткой!)Что касаемо эксплуатации М-6 ,практически за год владения, у меня к ней нет претензий. Трата бензина по городу у меня составляет 12 л., хотя могло быть и меньше, это смотря кто, как ездит. Подвеска у машины жесткая, но комфортная независимо от качества дорожного покрытия. Все приборы, что внутри салона, что снаружи работают исправно. Отлично машина управляема и прекрасно держится на дороге.У меня была лишь одна проблема в сильные морозы начало скрипеть заднее стекло, но по приезду в рольф мне его подтянули (за счет рольфа) и больше неприятного звука не было. Неплохая шумоизоляция, и неплохой разгон на трасах. Я довольна выбором этой тачки)))

Владею Маздой уже 2 года.(2л.ручка) Первые впечатления были превосходны, но со временем подугасли.Скоро на ТО2 и траблы такие: 1. Как-то юлит по дороге, нет четкого нуля. В канавы на скорости не въезжал, об бордюры не долбил. Ездил в салон сказали типа все нормально, но нифига не нормально.Думал давление в шинах, но нет, за давлением следил и на относительно ровной дороге уводит то влево, то вправо. Может кто знает в чем причина? Че там подкрутить, поменять? Ведь новая шла как вкопанная. 2.После 20000 пробега появилось дребезжание передних дверях и где-то сзади. Оч неприятно. 3. Шумка плохая. В лужу на скорости въезжаешь, по звуку она должна в салон залиться.И после 120км/ч шумно в салоне чересчур.Ну а в остальном все хорошо. Удобный и эргономичный салон. На 1000 км пути 1 остановка, и та по необходимости. Да и сзади развалиться комфортно можно. Отличные тормоза.Вхождение в повороты отлично.Динамика вполне.Короче хорошая машинка.

Купил Мазда-6,думал машина....Совет всем желающим купить данный автомобиль,НЕБЕРИТЕ!!! Это тачка для езды по идеальным дорогам и по прямой.Клиренс настолько низкий,что цепляешь все и вся,насколько я аккуратно ездил,но все же по кругу все пороги и бампера покоцал,а это дорогое удовольствие.движок дохлый,не тянет пока не раскачигаришь,короче авто не понравилось.не для наших дорог машина,и очень дорогая в эксплуатации,колодки стоят 6000!!!! Считайте сами,я не советую.есть косяки еще и по мелочи,такие как скрипы,омыватели фар и т.д. есть только один плюс-это сервис !В этом плане у Мазды все в поряде!!