Отзыв Mazda 6 2007

Ну вот и на моей ма6ке одометр перевалил за 50000 км, в связи с чем решил набросать небольшой отчётик. Итак машинка - рестайл, 2007 год, 2 литра 6ст. механика, брал новой в начале июня 2007 в ЮС-Импексе. Дополнительно по приезду с затонировал, поставил сигнализацию с а/запуском Шерхан5, перед началом зимнего сезона купил шиповку и комплект дисков на 16" - а то как то неохота терять день на смену резины, когда в шиномонтаже народа не протолкнуться.... За период владения сделал 3 ТО: 0ТО - замена масла и фильтра (пробег 5000) - 3800р., 1ТО - замена масла, масл. фильтра, воздушного фильтра (18000км.) - около 5000т.р., 2ТО - замена масла, масл. фильтра, торм. жидкости (36000 км.) - 6500 р., сейчас подходят сроки ТО-3... Из вылезших за это время косяков - на вторую зиму умер обогрев водительского сиденья, а летом, сразу по приезду с ТО-2 умер синхронизатор 3 передачи в коробке.... Данные косяки были успешно устранены по гарантии в ТТС-Киров и денежных вложений не потребовали... По поводу эксплуатации - машиной пользуюсь практически ежедневно, правда город у нас небольшой, поэтому дневные пробеги небольшие - 30-40 км. На дальняк ездил (1700 км в одну сторону) и обратно, 2 раза в Киров (750 км), в Сыктывкар (320км) - раз 10-15 - не считал. Машина не разу не подвела - сел, завёл, поехал... На ночь ставлю в гараже, благо до дома 5 минут ходьбы, поэтому в любой мороз (а этой зимой у нас было -40 и ниже) на колёсах. Плюсы - просторный салон, большой багажник, неплохая динамика - запас для обгона на трассе есть почти всегда. Пробовал разгонять до максималки - на 6-ой передаче достаточно бодро набирает до 190 км/ч, потом уже тяжко разгон идёт, а вот на пятой до 220 по спидометру и ещё и запас был небольшой - тока дорога нормальная закончилась))) Расход - зимой в лютые морозы -30 -40 с постоянными прогревами по городу 13,5 (на ночь убирал в тёплый гараж), Летом по городу 10,5-11л, по трассе минимум что удалось достичь - 6,4л при скорости 90-100 на 6 передаче, при нормальной скорости 120-160км/ч - около 8литров. Лью в основном 92 бензин, свечи не менял - стоят родные, колодки тоже не менял - на передних износ около 40 проц., задние 60 проц. Удобная посадка - за день не сильно напрягаясь прошёл 1300 км от Ухты до Нижнего - при этом Кировская трасса просто отсутсвовала - народ по обочинам крался - по дороге ехать было нереально.... Подвеска в принципе живуча - за 50000 по убитым дорогам молчит пока как партизан))) Хотя и в ямы влетал, и диски "катать" приходилось, но держится!!!!! Минусы - слабенькое ЛКП - на "морде" уже сколов порядочно, шумоизоляция арок - вернее её отсутствие, малый клиренс - в первое лето по дороге на дачу чуть не пробил поддон в безобидной ситуации, после этого поставил "защиту", скока раз по зиме я на неё ложился - не счёсть!! После снегопада стоит чуть буксануть передними колёсам и зарыться - ложишься на защиту и колёса не цепляются - остаётся 2 выхода - либо тросом за "задницу" выдёргиваться - хорошо задний крюк на совесть приварен))) либо домкратить и выгребать снег и подкладывать под колёса что нибудь.... В последнюю зиму начал в морозы скрипеть вентилятор отопителя салона, периодически, опять же в мороз, при поворотах возникает противный скрежет - как будто колесо за подкрылок цепляет - это уже три зимы у меня.... Вроде на форуме грешат на шрусы - забил, пока езжу так. Итак за три года владения машина потребовала в принципе минимум вложений - тока плановое ТО, порадовала надёжностью, но и при этом добавила ложечку дёгтя перечисленными выше косяками.....