| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 114 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Динамика. Разгон. Внешний вид. Японское качество. Надежность (если найдете живой вариант). Дешевизна обслуживания.
Низкая. Плохой обзор сзади (к этому можно привыкнуть).
Начну по порядку. Стаж вождения чуть больше 2 лет...начинал ездить на ВАЗ 21074i - машинка была новая и хлопот ни каких не приносила. Но пришлось продать, захотелось чего нибудь другого, вот и купил себе мазду 323, она мне еще давно нравилась (тогда даж представить не мог что ее себе куплю). Так вот, владею машинкой не долго, но уже могу описать ее плюсы и минусы. Из минусов - очень низкая, когда брал даж представить себе не мог. Это касается как и посадки в салон (как буд то падашь, но мне нравится), так и растояние до земли. По плохим дорогам лучше не ездить. И плохой обзор сзади, но я уже привык. ВСЁ на этом минусы закончились. Плюсы - Динамика, разгон (114 л.с.) после нашей 7-ки (74 л.с.) мазда - просто самолет, внешний вид (у меня темно-синего цвета, похожа на какую то акулу), агрессивная, надежная, приемлемость в обслуживании. Во-общем супер! Все что пишут про шумоизоляцию, жесткую подвеску, и т.д. это все конечно есть, НО - после нашего автопрома, эта машина для меня просто сказка. При покупке свозил ее на диагностику ходовой и двигателя (полностью). В итоге: замена всех колодок, правую шаровую опору передней подвески, сальник (коробки передач) правого привода. В остальном замечаний нет. Поехал на кунцевский авторынок, там все это нашел, и купил, но правда не оригинал. Колодки передние - (новые) достались от предыдущего владельца. Колодки задние - 800р. Сальник - 200р. Шаровая - 800-900р примерно. Вообщем уложился меньше чем в 2000р. Подведу итог - за такие деньги (до 250 т.р.) вполне приемлемый вариант.
