Отзыв Mazda 323 1999

Купил Масю в 2007 году. Уже не первый мой автомобиль, но первая иномарка. После тазов, впечатления просто отличные! Мой вариант это MAZDA FAMILIA 1999г. 1.3 73 л.с. Универсал, очень объёмный и вместительный, просто семейный автомобиль. По факту, до меня на ней ездила девушка, как позже оказалось, она забывала менять масло и. т.д. В результате на 180 т/км, поршневая умерла. Ремонт двигателя (B3 ME), самый дорогой из мазд до 2л объёмом. Цена поршней, колец и вкладышей (только оригинал) 580$. Работа по расточке и.т.д примерно столько-же. Почему не купил контрактный двигатель?, потому-что в европе их практически нет, цена больше 1000$ и не факт что он тоже не мёртвый. Думал продать но с таким двигателем, практически не было вариантов, пришлось капиталить.По факту авто очень надёжное, не считая двигателя уже проехал 80 т/км, всему виной очень тяжёлый кузов универсала (1560 кг) для двигателя 1324см/куб плюс кондиционер. Мощности при затяжном подъёме просто не хватает, если в салоне 4 человека и загруженный багажник. По прямой идёт уверенно, подвеска в меру жесткая, в меру мягкая. Руль информативный. А самое главное, дорогу держит супер, в любую погоду. Даёт о себе знать низкий центр тяжести. В подвеске слабые места, это тяги стабилизаторов, передние и задние, замена 20 тыс/км. Раз в 30т/км менять шаровые опоры. Рулевое и стойки, до сих пор родные! Ни наконечники ни тяги не вышли из строя, всё целое и ничего не стучит! Никогда не подводила в длительных поездак, от донецка до киева и обратно, крым. При идеально настроенном двигателе, зажигании под 92 бенз (трамблёр, в этой версии двигателя), по паспорту она его и потребляет, расход 6.8л - трасса, 8л город. С кондеем +1л. Скоро буду расставаться, хотя жаль, салон очень качественно сделан, пластик дорогой и мягкий, багажник большого объёма. Покупать только с двигателем 1.5 zl-ve и 2.0 fs.Эти двигатели очень живучи и тяговиты.Всё остальное в ремонте, стоит сущие копейки.Для работы просто отличное машина, соразмерно вложениям и пробегу.