| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
50.000 пробега, всё ровно и хорошо работает, только вот сцепление быстро изнаешивается, на 40.000 уже можно менять, я поменял аж на 35.000
(2.0 170 л.с 210 Н\\м) Отличная управляемость на асфальте, в городской толкучке именно то что надо! На скорости больше 100 отклики на газ уже не такие резвые как до 100, поэтому на прямиках с большими моторами уже тяжело спорить, но основной козырь этой машины МАНЁВРЕННОСТЬ (естественно на соответствующей резине) которая не ухудшается во всём диапазоне скоростей что на 20 км\\ч то и на 220 км\\ч. поэтому в плотном дневном потоке можно достаточно легко и быстро продвигаться к цели :-)
Если поставить "Nokian Hakka Z" 225-ой ширины вместо стандартных для Sport варианта Brig. Potenza 205-ой ширины на облегченных дисках с вылетом на 47-48 то управляемость просто отпадная, но надо учитывать что машина станет ниже где-то на 5-8мм. Масло с первых дней жизни заливаю MOTUL 0W20, вообще ни грамма не съедает до замены, расход в городе около 9л по трассе 6.6-7.7.
