- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Придраться все-таки есть к чему: 1. Этой зимой "зажевала" собственный локер. Правда в какой-то степени сама виновата, езжу по нечищеным колеям, хотя прошлой зимой было не лучше, но таких проблем не было (ездила на Фиесте). Ну и пузон конечно шкрябает иногда, когда совсем колея. Сказать что совсем низкая тоже не могу, так как частенько паркуюсь на бордюрах и ничего). 2. Краска. Так как я много езжу по трассе, как уже писала выше, по Киевской, все,с проезжающих машин естественно летит в меня. Итог - через 1,5 месяца эксплуатации я нашла на своем бампере и капоте значительное количество повреждений от пролетающих объектов). Повреждения до металла (на капоте). Была очень удивлена, т.к. на Фордах при 2-х летней эксплуатации ничего подобного замечено не было. Специалист из сервиса Мазды мне популярно объяснил, что это новые технологии и краска очень тонкая. Так что придется с этим мириться. Да, кстати, мне на парковке супермакета кто-то пропечатал немного тележкой заднее крыло, к сожалению царапины не зашлифовать по той же причине (( 3. Менеджеры-продажники Мазды позиционируют свои машины как недорогие в обслуживании. Как сказать? Формально цена первого ТО - около 5 000рэ. Но туда не входит то, что входит в стандартные работы у дилеров авто других производителей. Реальная цена первого ТО обойдется Вам порядка 7 000 рэ. 4. В любом случае удовольствие от обладания этой машиной перекрывает все недостатки! Зум-Зум!