| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
хорошая управляемость удобный красивый салон притягательный внешность тяговитый движок как для своих 105 лошадей
единственный минус и наиболее существенный - цена, думаю для большей конкурентоспособности, трешка должна стоить на 10-15 тыщ грн меньше
За пол года наездил 10000. Проблем абсолютно никаких, сел и поехал. В живую машина намного притягательней выглядит, чем на фото. Внешний вид и дизайн салона на мой взгляд самый лучший в своем классе (на фотках не передать, нужно самому посидеть в салоне). Правда, Хонда Сивик хетч тоже классно смотрится. По тяге двигателя ничего плохого сказать не могу, до этого ездил на машинах с более слабыми мотороми. 105 лошадей хватает с головой и в городе и на трассе, движек легко крутится и на 3500-4000 оборотах чувствует тяговитость, хотя хотелось бы обладать и 2 литровым движком. После обкатки машина стала шустрее и расход уменьшился 6-9 литров. В салоне очень удобно, пластик наполовину мягкий и приятный на ощупь, наполовину пластмасса. Подвеска жесткая, но машина все таки мягко идет по нашему родному асфальтному покрытию с кучей латок, а там где появляется больше ямок и бугров - начинается легкое дребежжание. За тот киллометраж, который наездил сверчков в салоне еще не появилось. Управляемость хорошая, руль острый, рулится очень легко. Ну, о том, что мазда очень устойчивая в ходу все знают... Очень классная мелочь, но не у всех есть - подогрев переднего стекла, - зимой вообще никаких проблем с замерзанием лобового стекла нет, не нужно направлять обдув на передне стекло, возить с собой скребки.
