дорожный просвет, расход топлива, управляемость
стоимость обслуживания, простор салона
Махиндра ММ Дабл Кэб рассчитан на теплое время года, и я не рискую выезжать на нем зимой. Вечные проблемы с сервисом и запчастями, многое научился делать самостоятельно.
Мне посчастливилось иметь шикарный внедорожник Mahindra MM Double Cab в своем гараже. Машина досталась по наследству от отца, который до сих пор отказывается признаваться, откуда раздобыл этого индийского монстра. Машина внешне напоминает советский ГАЗ или зарубежный Jeep. Салон простой, но удобный, посадка рассчитана на человека, рост которого выше среднего. Ходовые качества превосходные. Машина рассчитана на преодоление бездорожья и со своей задачей справляется на пять из пяти. 2.5 литрового дизеля с головой хватает для этой небольшой машинки. Рессорная подвеска имеет большой ход, мягкая.
дорожный просвет
Кроме косметического ремонта и замены некоторых элементов подвески с джипом проблем не было. Военный экземпляр как-никак.
«Списанный» армеец Mahindra MM 550 попал мне в руки очень давно и я не жалею, что быстро подсуетился, чтобы заполучить отличный внедорожник разработанный специально для военных действий. Очень нравится большая толщина металла на кузовных элементах джипа и высокое качество покраски. Машина выглядит как старый Ленд Ровер или Jeep. Дизельный мотор работает ровно и имеет большой ресурс работы. А звучит то как! Зверь! Салон простой и лишен каких-либо элементов комфорта. Посадка рассчитана на высоких людей. Машина на бездорожье как рыба в воде. Также Махиндра ММ 550 хорошо чувствует себя на трассе.
С машиной всегда возникали проблемы во время ремонта. Даже небольшая мелочь вызывает трудности у сервисников, которые чуть ли не впервые видят подобный джип. Иногда обслуживание затягивается на недели из-за отсутствия запчастей.
Старенькая Махиндра служит мне верой и правдой долгие годы. Джип рамной конструкции не редко вывозил меня из самых глухих мест Сибири, когда доводилось бывать там в командировках. Машинка оснащена дизельным двигателем, который сообщает полному приводу достаточный крутящий момент, чтобы преодолеть, казалось бы, непроходимые места. Mahindra MM 540 сделан в форме пикапа, кузов которого имеет мягкую складную крышу, что очень удобно, ведь машину можно использовать не только для перевоза грузов, но и пассажиров. В целом машина очень надежная.
За последние несколько лет с машиной никаких проблем не было, мою, меняю расходники. Работает как часики. Не очень удобная, но практичная. Большой расход. Проблема с запасными частями.
Простой и надежный микроавтобус. Мой Mahindra Tempo имеет 2.5 литровый дизельный мотор, который питается 92 бензином. Обычно расход не превышает 12-15 литров на сотню. Машина имеет простой внешний и внутренний вид, никаких наворотов, все по делу. Авто сделано так, чтобы им было легко пользоваться и она не вызывала лишних проблем. В кузове буса много места для груза. За последние несколько десятков тысяч километров в машине ничего не ломалось. Махиндра представляет собой надежную рабочую лошадку для недалеких перевозок среднегабаритных грузов.
Проблема с сервисом и запасными деталями. Неудобный салон. Хотелось бы дизельный силовой агрегат, чтобы иметь больший крутящий момент. Большой расход топлива.
Совсем недавно под руку подвернулся дешевый вариант неплохого джипа. Решил не мешкать и быстро оформил Mahindra MM 775 на себя. Машина была в неплохом состоянии, но требовала ремонта подвески и небольших кузовных работ. Столкнулся с проблемой запчастей, но решить их смог благодаря интернет дилерам. После месяца работ получил мощного зверя (около 100 лошадей), который готов преодолевать практически любую местность на хорошей скорости. Подвеска мягкая, рессоры и спереди и сзади. Карбюраторный мотор питается 95 бензином. Расход немного огорчает. В целом Махиндра ММ 775 довольно хороший и надежный рамный внедорожник.
стоимость обслуживания
Не удобное место водителя, приходится долго привыкать. Дорогой и не совсем доступный сервис из-за отсутствия официального представителя Mahindra.
Уже шесть лет за рулем этого индийского внедорожника и я совершенно не жалею о произведенной покупке. Машина великолепно чувствует себя как на бездорожье, так и на асфальтированной трассе. Дизельный мотор объемом 2.5 литра выдает сумасшедший крутящий момент, благодаря которому я ни разу не застревал на своей Mahindra NC 640 DP. Автомобиль по сравнению со своими предками имеет более цивилизованный внешний вид и неплохо подходит для зимней езды. Салон машины довольно удобный, а мягкая подвеска делает езду по труднопроходимой местности комфортной. Расход около 15 литров на сто километров.
Самороизвольное включение раздатки в начальный период эксплуатации. Плохой обогрев печки лобового стекла
Хороший автомобиль, жаль что наш ГАЗ прекратил выпуск данных автомобилей из-за чего существует проблема с запчастями, Невозможно узнать какие запчасти подходят, элементарные дворники, колодки. Mahindra могла бы составить хорошую конкуренцию китайским авто.
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
По гарантии заменили один саленблок и была небольшая проблема с кондиционером.
Машина повышенной проходимости, простая,достаточно надёжная, экономична. Занемаюсь туризмом дал машине жосткий режим
горы, степи, пески претензий нет. Нехватает немного мощьности двигателю по городу при обгоне но это джип а не гоночный
болид Есть конечно недоработки но на ходовые качества это не влияет. Салон прост нечего лишнего как и подабает настоящему
внедорожнеку. Двигатель РЕНО прост и надёжен. Вобщем машина проста и надёжна как автомат Калашнекова. По проходимости
неуступает Уазику а по комфорту солона лучше. Я не жилею что её купил. Хотя на вкус и цвет................
Сам я водитель стаж 20 лет извените за грамотические ошибки в школе учился плохо. Отвечу на любые ваши вопросы
дорожный просвет
нет цен и самих колесных дисков изначально была небольшая проблема с раздаткой
очень хороший внедорожник специально залазил по самое немогу и все хорошо ползут только так
