простор салона, расход топлива, управляемость, дизайн кузова, цена
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
Дизайн. маневренный тормоза головной свет управляемость посадка водителя в салоне относительная тишина в салоне подвеска которая глотает почти все ямы на скорости по трассе и при этом держит дорогу.
Это даже не кроссовер как позиционируют его дилер, а обычный задранный легковой автомобиль. Низов нет блокировки нет полного привода нет понижающей передачи нет ESP в грязи не помогает, на крутых подъёмах только усугубляет Дальше плохого асфальта и гравий ки делать нечего Низкий потолок, не для людей с ростом выше среднего. Качество сборки хуже, наверное, ЧЕМ НА АВТОВАЗЕ.
Купили машину в марте 2016года лифан х50, были очень рады. В начале машина понравилась, ход мягкий просвет 21см, передачи легко переключаются, в салоне тишина на скоростях до 100 км\\ч. Тормоза дисковые по кругу , тормозит идеально, фары светят отлично, в поворотах ведет себя уверенно, без каких либо систем стабилизации. Бензин жрет по трассе 8-9 литров.Разгоняется до 100км\\ч неплохо , а после мин 5 и уже 150 км\\ч, очень большие провалы при переключениях на механической кпп, такое ощущение под капотом не 103 лс, а 70 лс как на обычной карбюраторной девятке, на подъёмах в гору садится, не едет, приходится переключатся иногда до 3 передачи (обкатку уже прошла Пробег 18000км ). Теперь о неприятностях: после первого дождя машина наполнилась водой, под передними ковриками было не просто сыро, а литра по 3 воды под каждым.После трех поездок по гарантии исправили сами разобрав пол машины и вылив на неё много воды, для проверки. После поездки по лужам и мокрой дороге наполнились задние ниши под ковриками , по гарантии заклеили два отверстия . При 1000км пробеге сгорел дневной ходовой свет, правый , ждали запчасти 2 мес., заменили по гарантии.На пробеге 1500км при подъёме на крутой уклон обнаружили по запаху и дыму в салоне, буксующие сцепление, отрегулировали на месте чтобы его не сжечь. На пробеге 2000км прошоркало два задних подкрылка до дыр - особенности конструкции, на сервисе развели руками (колеса,резина заводские). 3000 км сгорела металлическая прокладка выпускного коллектора, запах выхлопных газов оказались в салоне,сделали по гарантии.При езде по неровностям 7000км на ходу стала открываться правая пассажирская дверь, еще через 1000км её заклинило полностью, сделали по гарантии.К 15000км просела посадка, теперь просвет 19см , машина больше трех пассажиров ещё на возила, общей массой 200кг. В данный момент 18200 км что то застучало в двигателе при 2000-3000 об\\мин, машина в сервисе уже два дня, не могут установить причину шума. Уже появились мысли вернуть машину через суд...
Функциональный. При цене 500 р полный фарш. Высокий клиренс для поездок на дачу по грунту. Расход по смешанному циклу в среднем 7.0-7.1 при недельном пробеге 400 км-город плюс 130 трасса.
Кнопка MUTE на руле при повороте иногда отрабатывает
это мой второй "китаец", до этого девять лет крутил бублик BYD-F3 пробег 180 т.км за все время поменял только катушку зажигания которую сам же и сжег. Была бы возможность купил бы такой же. "Китайцев" не боюсь.
С середины августа 2015 г. Каждый день. Максимальный суточный пробег 650 км. Удобный, Экономичный 5,3-5,5 л/100км на трассе при 90-120 км/час. Хороший клиренс. Парковка в городе без проблем (Минск) Хорошо держит дорогу при сильном боковом ветре. Современная оптика и дизайн.
Может соберусь и сделаю дополнительную "шумку" Не рекомендую при росте больше 180 см
Для таких денег достойная начинка и комфорт. Общее впечатление хорошее. Отказов не было.
6.5 литров по трассе. 9.5 в городе. Не знаю как у других, но это мой неизменный расход. Считаю, что очень хороший.В богажник влазит коляска и несколько небольших сумок. Ездили зимой в -28 градусов 500 километров и в принципе очень хорошо повел себя автомобиль.Сзади место очень даже хватает на жену и ребенка в кресле.Управление более чем хорошее.Подогрев сидений вещь великолепная и в стартовой комплектации.Цвет панели не раздражает и не яркая. Боялся как расный цвет скажется на читаемости - никак. Электронный спидометр - вещь удобная, гораздо удобнее механической. Кстати до сих пор не понимаю зачем делают механичские, если ситывается электроникой и потом снова передавать на механику.В зеркалах хорошо читается ситуация на дороге.С моим ростом 180см в машине комфортно.Боковая поддержка на сиденья тоже очень хорошая. Никогда не понимал зачем она пока не вошел в крутой поворот и как влитой сидел.
У пассажиров сзади зимой ОЧЕНЬ мерзнут ноги. В принципе решается вопрос если включить фронтальных поток воздуха и направить вниз.В салоне есть "сверчки". В моем случае передняя панель, то и дело озвучивает неровности дороги.Двери постоянно провисают, а из-за этого иногда плохо открываются двери. В сервисе настраивают бесплатно и без лишних вопросов.Звукоизоляция не самая хорошая, но что за такие деньги еще просить.Не хватает подстаканников и разных отсеков, допустим для очов.Не очень удобно расположен прикуриватель. Навигатор с проводом из комплекта пришлось переносить на сторону пассажира, так как провод мешает переключать передачи. Надо покупать длиннее.В салоне иногда появляется запах неприятный. Зимой был от печки, но потом прошел. Летом после выключения и включения печки какая то вонб, но это думаю объясняется как то физически, а не дефектом конструкции.Не мог закрыть багажник. Ситуация усугубилась морозом в -27. Около получаса издевательств надо мной он все таки закрылся. В сервисе потом все сделали и вопрос отпал. Будьте готовы к подобному.
Машина в целом хорошая, но надо понимать, что не все так хорошо.Читайте внимательно плюсы и минусы.В целом, если вы аккуратный водитель и вы понимаете, что за эти деньги вы получите автомобиль с какими то вещами, на которых сэкономили, то вам очень понравиться автомобиль.Чисто субъективно в нее запихнули максимум за эти деньги. Сравнивая с другими автомобилями за эти деньги вы получите максимум выгоды. Возможно даже с автомобилями дороже. На момент написания
цена комплектация внешний вид дорожный просвет
0 динамики мало места на заднем ряду маленький багажник
Всем доброго времени суток,хочу поделиться первыми впечатлениями,возможно кому то будет интересно.Итак ,решил перепрыгнуть психологический барьер и пересесть с беушек на новое авто.До этого помимо русского автопрома был ниссан альмера(2003 года),потом киа сид 1.4 2007 года ,сравнивать буду с ними.Хотелось что то типа солярис или рио,но бюджет ограничивал,да и комплектация у китайца выигрывает бесспорно.Взял авто в декабре 2015 года,на сегодня пробег 9000.При покупке дилеры не порадовали-менеджер то и дело убегал к новым клиентам,в итоге придя в салон в 10.00 уехал часов в шесть вечера.Теперь об авто.Качество подгонки кузовных деталей порадовало(много лучше чем на х 60),оптика на 5+ сзади и спереди.Багажное отделение очеееень маленькое,только в супермаркет ездить,в салоне маловато места в ширину,особенно сзади,троим средним пассажирам тесновато(в киа очень просторно).Порадовала панель приборов,очень оригинально.Теперь движок-по сравнению с 1.4 киа этот вообще не едет(откуда взяли 11 сек. до сотки,там все 15).Рулевое управление ватное,на большой скорости руль очень легкий ,что не очень удобно.Подвеска в меру жесткая(киа очень жесткая),вполне энергоемкая,высокий клиренс,очень удобно,после киа.Радует количество всяких опций ESP.EBD подогревы подъемники и т.п.Теперь косяки:узкие колесные арки -передние колеса в крутых поворотах трут по брызговикам,задняя дверь плохо закрывалась-исправили на 1 ТО,очень сильно щелкают релюшки при включении поворотников и дворников,магнитола как то странно читает USB-когда там небольшое количество музыки(сколько именно ей надо не замерял,нет времени),у водительского стеклоподъемника неприятный щелчок в самой верхней точке,неприятный свист при разгоне(в районе 1500-2500 тыс. оборотов),дилеры говорят не у меня одного такое,мол заводской брак,никак не дождусь устранения.Парктроник живет своей жизнью,то работает то нет.Расход в среднем 8 литров вместо 6.3. ТО номер один слишком дорогое на мой взгляд(10000 )за замену масла в движке и зачем то в коробке ,куча непонятных смазочных спреев и 5 часов потраченного времени. В целом двоякое впечатление от машины,если бы не кредит(частичный)взял бы что то 2-3 х годовалое,но не китай.Машина для неспешного передвижения по городу,с малым количеством пассажиров.Написал всё что вспомнил,по возрастанию пробега возможно что то добавлю.
Машина очень понравилась, дизайн авто красивый. Садиться и в правду немного не удобно, но можно привыкнуть. Мой рост 180 см в при цепи сижу удобно, садился мой друг так у него рост 196 см немного приопустили сидение и он сидел нормально, свободно. Зимой расход с прогревами 9,6 литров. Трасу держит замечательно, двигатель почти не слышно в салоне. Машина хорошая!
Больше машины за те же деньги. Удобная посадка за рулём. Вместительный, трансформируемый салон. Недорогое плановое ТО. Шикарный свет фар, ночью видно все без всякого ксенона. Небольшие передний и задний свесы, неплохая проходимость. Обзорность. За 45000 пробега никаких кардинальных поломок не было.
На скорости больше 120 тянет за собой воздух. Прямо чувствуешь, газ бросил - и как будто тормозной парашют сзади. Сервисмены на твоей машине учатся ремонтировать Лифаны, т.к. их не очень много в городе.
Почему-то не удалось выставить модель а/м. Все,что написано, про Лифан Х60.В октябре 14-го года купил лифана. До этого на китайцев не смотрел, хотел взять Солярис, но на тест-драйве, сидя за рулём, попробовал большим пальцем нажать на порог. Ощущения были, как от банки с пивом, правда неоткрытой. Реально тонкий металл. КИА не подошёл по финансам, в наших машинах мне тесно. При росте 186, у меня очень длинные ноги. Случайно проезжал мимо, зашёл посмотреть на чайнамобили. BYD дороговат, прокатился на х60 - понравилось. Высоко сидишь, обзорность отличная, кузов универсал, задние сиденья складываются в ровный пол, перевезти можно очень много. Металл толстый, капот еле поднял - тяжёлый. Всю машину облазил, явных косяков не нашёл. На след. день заехал с женой и сыном, им понравилось. На задних сиденьях места много, даже самые длинноногие не достают коленями до спинок передних сидений, полностью отодвинутых назад. Спинки задних сидений откидываются, в дальней дороге можно спать пристегнутым, не нарушая правил. Решили брать. Вот уже за год накатал на нем 45000, никаких проблем не было. Ничего не скрипит, не гремит, не отваливается. Двиг бодренький, но задушен евро4. Кто перешивал, говорят, ему это на пользу. Может, когда и я перешью. Короче, за год эксплуатации никаких проблем не было, и на дальняк мотался, и по городу, машина только радовала. Каждые 10тыс.км. заезжал на ТО, 5-6 тыс, нормально.И вот, самое главное. Краштест в реальных условиях. Почти ровно через год попал в дтп. Ехал прямо на зелёный, а встречный Логан внезапно решил повернуть налево. Говорит, не увидел меня. У меня скорость была 75, у него 35-45. Уворачиваться было некуда, были и встречные, и попутные. Тормозил, но АБС работала. Попал я ему левым колесом в правую фару под углом градусов 45-50. Подушки сработали. Пассажирская разбила лобовое стекло. Итог- стекло, бампер, капот, крыло, фара, противотуманка, поворотник, две подушки, рычаг подвески, стойка, рулевая тяга, покрышка. Лонжерон остался целый, двиг не пострадал, только радиаторы чуть прижало рамкой, но не текут. Все равно под замену посчитали. У меня, кстати, никаких повреждений. Зато теперь точно знаю, что при ударе сначала слетают очки, а потом уже хлопает подушка:-) . так что считаю, Лифан с честью выдержал краш-тест. Ведь суммарная скорость была побольше сотни. Моя машина как ехала, так и осталась в своём ряду. Логана подбросило и развернуло на 180 градусов. У него повреждений побольше - все таки косой удар. Вот, как-то так. Сейчас страховая выплатила 117, независимая насчитала под 220. Жду решения суда. 220 мне хватит, 117 - только на запчасти. На ремонт и окраску уже не хватает.
достоинств (если ровнять с ВАЗом) мнооого... достаточно качественный авто в общем плане. в данной ценовой категории, наверное, лучший представитель не только Китая, но и всего автопрома, представленного на нашем рынке!
сборка, подгонка деталей "торпеды"
Купил данный аппарат 19 сентября 2015г. в коплектации люкс на механике. Отличный авто!!! Отечественные лады рядом не стоят, даже солярис и рио в некоторых моментах проиграют х50. Правда руки у людей собирающих этот автомобиль пока еще не "заточены" как у "вазовцев", но терпимо!!!
дёшов в обслуживании, крепкая ходовка, низкий расход, в минималке есть всё.
пока не выявлено
Пока радует... отличная управляемость, низкий расход. Мне (186 см) тесноват, после соренто, но привыкнуть можно. Некуда положить телефон. А в общем впечатления положительные.. довольно шустрый.
Быстрый разгон, где-то около 11 секунд до сотни(в отличии от многих китайских авто)плавность хода, управляемость, клиренс цена- качество. Потребление 92 бензина.(7-8 литров)
Малая регулировка руля, авто преимущественно для людей среднего роста
Приобрел сей авто на замену ваз 21099.понравился современным обликом ,расположенностью к нашим дорогам ,а также ценой.Заказ и получение авто в течении двух дней в автосалоне Дервейс . В салоне учтены недостатки предыдущих моделей, но малая регулировка руля (нельзя повыше поднять)сидеть удобно мой рост178см, хочется отметить плавность хода,и хорошую динамику, вариатор быстро реагирует на педаль газа. Расход топлива 7-8 литров. .Сзади места хватает пол ровный ( нет тоннеля) но при посадке нужно нагибаться, чтобы не удариться головой о крышу. Первое ТО обошлось в 4000 .Вообщем хороший бюджетный(особенно при нынешних ценах)автомобиль.
