140 отзывов о Lifan Solano

В целом машиной удовлетворен. Приятный цвет и внешний дизайн,неплохой салон, места внутри вполне достаточно, хороший багажник. Двигатель рычит по-взрослому. Передние сиденья неудобные, какие-то маломерные, плечи не упираются в спинку, к рулю нужно постоянно тянуться, той регулировки которая есть явно недостаточно, руки постоянно навису, подлокотник не-мешало-бы приподнять и выдвинуть вперед. На 10-11 часов плохая обзорность нужно наклоняться, также и в другую сторону.Неприятно удивило то, что обогрев сидений оказалось только одного водительского и расход топлива по городу 12л????????? Чтобы плавно тронуться с места нужно непомерно добавлять газ, сцепление схватывает резко,иногда бывают пробуксовки колес. Когда сбрасываешь газ при переключении передач обороты двигателя падают слишком медленно, приемистось двигателя на очень.Хотя ездить на этой машине довольно приятно.

Очень хороший современный авто и цена не такая уж дорогая. Очень много плюсов, современный дизайн салона внктри очень комфортно, очень вместительный багажник, мощный двигатель 106 лошадок, есть модели 125 лошадей, несмотря на эту мощь ест машинка не так уж и много бензина, есть у авто конечно же и свои минусы, высокое давление в системе охлаждения, из за этого у меня подтекает антифриз под хомуты в местах крепления патрубков. На скорости 80 км/ч кочки и ямы почти не чувствуются, подвеска мягкая, китайцы молодцы, по проходимости конечно не вездеход, ну что бы застрять на этой тачке надо постараться, ещё мне не нравится как двери закрывались, ну ничего съездил на сто, поменяли замки сейчас всё в норме, может мне попалась такая машина. В целом авто на тянет на 5

В всязи с наличием небольшого свободного времени пишу свой отзыв о машине которой довелось владетьИтак, в конце 2011 года мной приобретен авто лифан солано, комплектация СХ, цвет белый и начался процесс эксплуатации.Долго и обо всем смысла писать нет пишу конкретно и по факту:с салона проблема с задними дверьми, плохо закрываются приходится сильно хлопать, со временем не проходит, шумка помогает, но не очень.Повеска все говорят, что от короллы, но возможно она и похожа но в процессе работы явно не тойота. Задние стойки бьют передние как колы.Лакокрасочное покрытие как и железо ниочем. Краска тонкий слой железо тонкое , царапается от всего. При езде по кочкам металлический стук впереди, как оказалось защита тормозных дисков, неприятно.Рулевая на крестовинах, все кочки отдают в рулевую не лечится. Вибрация по салону на холостых, не лечится, снял крепления глушителя не пропала, но стала меньше, так и продал без крепления.Двигаель рычит после 2,8 тыс.об. как гоночный болид. При скорости авто более 100 км/ч ветер гуляет по салону.Обслуживание у официалов дорогое начинается от 5 тыс. за 0 ТО. Расход примерно 10 по городу,7-8 по трассе.Пластик мягкий легко царапается. Приборка бликует на солнце, символов не видно.Есть непрокрашенное места по кузову. Стойки стабилизатора родные развалились через 10 тыс.км.Цена в 420 тыс. - Дорого!Ну да ладно, был дурак ошибся)) Теперь вам советую кто читает отзыва не берите данный авто. Обходите салоны стороной, и не будет у вас проблем. Машина продана в середине 12 года на 100 тыс. дешевле при пробеге в 20 тысКак говорится за ошибки надо платить...

Здраствуйте ! Предистория покупки такова. Хотел купить Тойоту Камри и даже присмотрел уже себе с виду неплохой экземплярчик, сходил за деньгами, но по пути увидел БМВ 520, посмотрел понравилось, но год был лохматый, а хозяин небритый. Ушёл. Но это меня навело на мысль пошататся по рынку ещё. Чуть не купил Ниссан Максимум, но хозяин где то отсутствовал, а у его друга не было документов. А потом случайно глянул в сторону моей будущей красавицы. Оттуда сразу вышел мужик усадил меня за руль и я уже не смог оттуда вылезти. Он тогда пошутил ещё, мол это твоя машина. На самом деле хозяин оказался женщина. Там получилось как, она купила мужу, что бы он устроился на ней работать в персоналку, а он упал и сломал себе ногу, и пришлось ездить ей, какое то время, но у неё свой Солярис, а муж всё лежал и не вставал, а две машины ей не надо. Кстати она в свою очередь второй хозяин, брала у соседа потому что его лишили прав за нетрезвое вождение сразу после покупки и пробега было совсем мало. А это её знакомый, который просто согласился помочь найти покупателя. В этот же день мы оформили документы и женщина уехала а он остался и помог мне быстро поставить её на учёт, в день покупки.И так я стал владельцем чёрного Соланчика 2011г. с пробегом всего 4500км. МКПП Всего 310000. и + оф+ страх+регистр. ТО -0 пройдено, при чём есть даже документы подтвердающие это. Сел и поехал. Но все таки, мне хотелось идеальную машинку. Поэтому я заказал по инернету бампер(просто старый обглодала собака) и договорился о ремонте двери(со слов женщины проткнул вилкой муж.) Мне привезли бампер, при чём где то за неделю. Купил краску. Пока ждал бампер на 70 км поменял масло и фильтр. А потом уже на 120 км, осилил и жестянку с маляркой. Специальные слесаря , оказывается обосновались неподалёку от моего дома. Договорился что буду к ним заезжать постоянно. Кстати говоря отзывы у них о китайцах сугубо положительные, они им нравятся. Просто надо вовремя всё менять на ТО, а не ждать пока в дороге отвалится. А мне так вообще сказали повезло и до следующего ТО доживу без ремонта. Они же, как оказалось, знают человека который доставит запчасти прямо к ним в сервис, причём тоже на китайской машине. У них есть как оказалось и знакомый эвакуаторщик. Взял на всякий случай визитки обоих. Малоли что.В общем везде навёл связи. Кстати съэкономил в итоге почти 100000 и отложил их, на всякий случай. Вообще я решил сразу что она у меня надолго, года на три как минимум, поэтому сразу всё доводил до ума. Салон у меня тёмная ткань, но смотрится солидно. Но больше мне нравится в ней торпеда с музыкой. Чёрная, большая, солидная. Чем то напоминает Паджерную , видел на стоянке точь в точь. Кондиционер работает отлично. Сиденья удобные с печкой, зимой забудешь про это и трёшся об них пока не вырубишь. Багажник достаточно удобный, по крайней мере для седана. Приборы светятся ярко всё можно разобрать, даже иной раз слишком ярко. Стеклоподьёмники все электрические. Установлен ГУР. В общем всё по высшему разряду. Ехать приятно. Первая длительная поездка оказалась очень приятной, почти 200 км, без перерыва, класс.Завёз тёще кошку, она их собирает. На даче выпил пива, сьел шашлык и заночевал.Утром обратно, добрался быстро. 100км на ней практически не ощущается. Как будто на Лексусе едешь.Довольно бесшумная, даже двигатель не слышно, поначалу выходил и смотрел работает ли. Но всё ок.На стоянке освободилось машиноместо. Договорился. Ставить стал на стоянку, она у нас через дом. Она хоть и открытая, но каждое место помечено, переметил и всё, и имеется сторож, и всё огорожено. Каско с моим стажем дорого, а воруют их частенько, так дешевле. Гаи проезжаю спокойно, не обращают внимания. радует.В общем и целом стоит своих денег эта машина. Если не брать в толк что китайская, вообще супер мега класс.И по оснощению и по внешнему виду и не скажешь что плохой авто. И не понимаю почему сравнивают с Жигулями.Это совсем недопустимо. Минимум корейцы, хотя у них машины дороги а напичкенность слабая. В китайце чего только не найдёшь, всё есть. А если учесть что сейчас качество сборки япононемцев падает, а китайцев наоборот растёт, то уж поверьте мне скоро , да что скоро, уже они на одном этаже. Только китайцы по лестнице непеша себе топают вверх, а немцы с японцами на лифте несутся вниз. Ну а корейцы тупо курят в окно этажом ниже.Вот так я считаю. Любой отзыв откройте везде поменял то поменял сё на два листа. А наши только хвалят. Или Жигуль это ж надо. Вчера поймал такси, так шоферюга всю дорогу пыхтел бухтел а потом вообще оторвался и полетел. Салазки не выдержали. Хорошо не убились. Ох уж эти пятёрки, давно надо их перестать. А Ока!Сейчас уже на одометре 7680 км поменял масло на зиму и на прикол до лета.Летом я думаю отзыв добавится а пока всё. Спасибо за внимание.

За 10 лет что я за рулем я поменял 10 автомобилей все, кроме первой моей машины, были подержанные иномарки от 3-15 лет. Наконец настал момент когда я захотел абсолютно новый авто с не "пропуканными" сиденьями, и каким-нибудь косметическим ремонтом после ДТП и убитый предыдущими хозяевами, а новенький блистающий авто с салона. Выбор делался в ценовой категории до 500 000 руб. Основными претендентами стали Polo, Solaris и представителями поднебесной BUD F3, Cherry M5, и Lifan Solano. Отечественный автопром в принципе не рассматривал и ни когда не буду (хватит мне моей первой машины). Очереди на Polo, Solaris составляли 1 год и 4-6 месяцев соответственно при цене выше китайских собратьев на 100 . В результате выбор был сделан в пользу Солано. Деньги в кассу и через 7 дней которые мне делали предпродажную подготовку я получил свою машинку. Диллеры дополнительно развели на антикоррозийную обработку днища, капота, арок дверей и всех скрытых полостей, жале до сих пор что согласился, небрежно залили пол машины каким-то липким говн..м которое пачкается летом даже год спустя. Машина была обута не как в салоне в корейские покрышки или хотя бы Каму евро. а в самые дешевые покрышки какие только можно купить размерностью 195*65R15 но к тому что не описано в договоре, к тому не придерешься... По машине дорогу держит хорошо для автомобиля с таким клиренсом и резиной. Абс первое время включалась крайне рано, но потом все стало окей, может колодки не притершиеся были?! Скорость набирает прекрасно, делал замеры 0-100 за 10.2 сек. Но шум от работы двигателя напрягает, шумоизоляция салона средненькая. Порадовала приборная панель из мягкого пластика, но эргономика по управлению кондеем и регулировкой света фар страдает. Багажник у машины просто огромный очень часто приходится возить много вещей и забиваю его доверху, сколько влезает в нее поражает. порадовало также что китайцы не экономят на мелочах, в базе на машине стоят противотуманки (но и без них линзованный свет освещает дорогу очень хорошо) магнитола с USB, электро зеркала с подогревом и многое др. Теперь о надежности, тут могут со мной не согласится некоторые владельцы, но моя машина практический не ломается. За все время потребовала замены патрубка кондея (заводской просчет., он перетирается от вибрации об раму) сделали по гарантии и все. Конечно менял расходники к которым можно отнести рулевые наконечники и стойки стабилизатора, но поменяв их один раз на 12500 км, на качественный не оригинал забыл о них еще на долго. Кстати всем владеьцам рекомендую не покупайте оригинал, ищите номера производителей запчастей на форумах и кроссируйте их по интернет магазинам в поиске хороших производителей запчасти будут ходить на порядок дольше. Тем же кто покупает оригинал скажу что детали очень доступные и везде в интернете есть и очень дешевые, за 2 дня привезут что угодно. Коробка передач первое время напрягала так как передачи 1 и задняя передачи плохо включались, когда узнал что масла везде залиты минеральные, сразу заменил все на синтетику, стало тише и кпп на порядок лучше включается. Все остальные жидкости тоже заменил и всем рекомендую.После первого месяца за рулем Солано понял, что на ней можно даже по "зажигать", и уйти первым с перекрестка в большинстве случаев с средне статистическими иномарками до 600 т. .Самым большим плюсом считаю не востребованность данного авто у угонщиков. Порядка 15 моих знакомых уже остались без своих железных коней и для меня спокойно спать ночью это очень важно.

Коротко и по существу!"-"1)ЛКП не ахти легко легко царапается и сразу отстаются небольшие вмятины на железе, отсутсвие дверных молдингов тоже не практично;2)материалы отделки салона тоже не выского класса, чуть чем заденешь сразу остается царапины;3)слабые стойки стабилизатора, родные ходят 10-15 тыс.км;4)ходовая не настроена, на приличных стыках идут удары по салоны;5) задние стойки односторонние только на сжатие, при проезде ям отбивают жестко по салону;6)шум двигателя до 3.5 тыс. оборотов(я бы даже сказал рев) не лечится, довольно быстро устаешь от него;7)отсутствует предпродажная подготовка, много чего не протяну в отсеке двигателя и в салоне;8) рулевая рейка расположена на подрамнике, вследтсвие чего при проезде по гравийке и неровностям дорог много ударов передается на рулевое колесо;9)сооединение рулевого и рейки идет при помощи крестовин, тоже сыпятся тоже создают неприятности в управлении;10)большие зазоры на кузове, качество сборки храмает;11)плохо закрывающиеся задние двери, контструктивный просчет;12)дребезжатдвери при опущенных стеклах;13)вибрация двигателя в салоне(ощутимая), очень раздражающий факторм(лечится снятием нижнего крепления глушителя, но не факт, что это не скажется на эксплуатации системы выхлопа;14) отношение официалов;15)машина не устойчива при больших кренах на дороге;16) часто выходит из строя датчик скорости и подогрев переднего сиденья;17) часто лопает трубка кондиционера;18) кондиционер охлаждает только при движении при стоянке в пробках не справляется;19) налог на 106 л.с. ( слабоват для данного авто);20) криво установленный шток цилиндра сцепления,если не устранить на начальной стадии приведет к износу сцепления на 20 тыс.км.;21)динамика при наборе скорости набирается только выше 4 тыс.об.;22) выпирающий при нагреве у углах задний бампер;23) много непрокрашенных мест и присутсвие в некоторых местах ржавчины;24) иногд проблемы с включением 1 и задней передач;25) бликует приборка на солнце;"+"1) большой багажник;2) хорошая головная оптика;3)относительно высокий клиренс для наших дорог;все,то что выявил, за довольно не продолжительный срок эксплуатации. никого не отговариваю просто констатирую факты эксплуатации.возможно кому то поможет.спасибо

Господа скажу вам своё не весомое мнение,у меня за 4 г. начиная отсчёт от получения вод. уд. побыли такие гранты как,Ваз 2106,ЗАЗ Сенс,Деу Нексия и лифандос! ТАК вот Лифан,это просто супер авто! За время Эксплуатации мной этого авто,ни чего плохого не скажу! Комфорт просто супер,огромный авто. Вот по сравнению с акцентом где на заднем сиденье двум нормальным мужикам тесно,то в лифане втроём места с лихвой хватает комфортно доехать до пункта назначения!

владел многими автомобилями так как занимаюсь куплепродажей.от москвича до бмв в том числе удалось поездеть и на дизелях нового покаления. скажу честно почему пишу про лифан -- потому что мне на нем пришлось ездеть, так как продаються они ужасно( зависла) была сентябрь 2011 года с пробегом в 5000 ------накатал 7000,когда продал всеже(слава богу) было 12000 с копейками.продал за 340.000тысяч--- машина не бита не крашена.скажу сразу ПАНЕЛЬ минус не понравилась, приборка на три в среднем классе,ходовые качества на 5 из 5, конфорт вождения в этом классе на 5, разгон и динамика на 4( при том что на 5 в гору не тянет,либо акселератор в пол ), шумка достойная но я бы еще сделал бы для себя, оооочень большой багажник и задний ряд раскладывается без проблем( купил шкаф-купе сам забрал из магазина 5 упаковок две длинной 2 метра, переднее сиденье просто вперед наклонил)утром прогревается легко и быстро( так лето же, до зимы не дошло))))) ) расход 7 при спакойной езде( сам быстрою езду не люблю, так и машины всетаки для продажи ,че продавать если убьешь по дурости)жене тоже понравилась.короче у кого не хватает на более дорогую иномарку после 350 000-------берите лифан и радуйтесь, двигатель правда старого образца -зато тайота, ходовка она же. при том что за эту цену получите все и кожу и партроник и диски и мульти ключ и магнитола с мр3 и флешкой и управление на руле многое что еще по мелочи...и правда она не такая мажерка как приора для молодежи зато очень конфортная.это лично мое мнение про этот автомобиль за 5 месяцев владения.хотя были и другие китайцы и тигго ,и мк, и чери фора ВСЕ ЭТО НЕ ТО ПАЛЬТО ПО СРАВНЕНИЮ С ЛИФАНОМ.

Самые положительные впечатления после года эксплуатации и пробега в 60 000 км. Практически нареканий никаких нет. Всю сибирскую зиму ( до -45 С) и лето (+40С) прошла китаяночка не заикаясь. После покупки доукомплектовал машину сигнализацией с автозапуском, комплектом ковриков в салон и в багажник, ну и попозже , уж очень захотелось мультимидийку 2DIN, заказал штатную. В течении 2-х недель привезли, поставили и настроили без проблем. Теперь все путем. По проходимости вопросов не возникало. На дороге ведет себя надежно, уверенно. То что говорят мощи для такой модели маловато, это кому-как, я в гонках участвовать не собираюсь, меня полностью устраивает темперамент Solano. (кому интересно, то на автобане разгонялся до 190 км/ч) .Впечатляет багажное отделение по вместимости. Сложив переднее сидение пассажира и спинки заднего сидения перевозил на дачу стандартные двери, причем мне как водителю они не мешали. Радует работа кондиционера и печки, хоть зимой, хоть летом комфортные условия. Тормоза, ABS,ABE - все работает как часы. Автосвет работает-но им практически не пользуюсь. По сравнению с другими авто такого же класса - Solano на мой взгляд превосходит почти всех, по комплектации и цене-качество. Есть конечно небольшие недостатки в отделке салона, но по сравнению с достоинствами они меркнут. Мой вывод- ХОРОШАЯ техника

Здравствуйте автолюбители и профессионалы! Выпала минута написать отзыв о своем Лифане как есть у меня.Итак. До этого аппарата были наши тазики (011, 06, 07, Калина универсал). Приобрел авто 6 декабря 2011г. в нашем славном город. Выбор перед покупкой стоял брать или - Ниссан Тиида 08г. или Хендай сонатаV - 07г. После долгих мучений решено было поехать в салон вместе с семьей и посмотреть на китайского зверя. Впечатлил меня и мое семейство авто своим простором внутри салона и багажным отделением. Огромная торпеда и неприхотливый дизайн и внешний вид сделал свое дело, машину решили брать комплектация (не кожа и т.д.).Теперь к делу. По состоянию на октябрь текущего года проехано 25180 км. За это время было: По гарантии был заменен левый привод в сборе на 3000 км (заводской брак). 4500км - поломка "флажка" блокировки на двери - 600 . 10000 км - начала подвывать коробка (как у жигулей) и до сих пор. 16500 км - замена стоек стабилизатора (1500 запчасти+500 работа), сейчас начал опять появляться стук (теперь заменю сам - 4 гайки). 18000 км - замена лобового стекла по страховке. Начальный разгон авто на 4 "-". Скоростные качества 4"+" разгонял один 200км/ч идет, но начинает дергать зад (опасно). До 170км/ч в пятером взрослые, двигатель тянет на "5", Шевроле (до 600 т.) и Вазы в ж-пе. Коробка включается лучше чем у Ваза, но к крутящему моменту надо привыкнуть. Довольно мягкая подвеска. Шумка терпимо, но лучше проклеить. Музыка хорошо (мне нравиться). Пластик - лучше чем у Калины и Приоры. НИЧЕГО НЕ ГРЕМИТ в салоне! Расход в городе мой - 9л. Трасса с кондюком - 6,8л. Свет на "4". В авто если едешь 13 часов без перерыва - усталость не чувствуется (проверено на себе - Юг), держит дорогу отлично. Буду стараться добавлять свой отзыв по мере эксплуатации авто. Всем у дачи в выборе.

Почти два года эксплуатации , проблем больших не возникало машина надежная , простая в обслуживание и достаточно комфортабельная . Единственный недостаток наша сборка , но если руки растут из того места - лечиться . Живу в районе дорог ВООБЩЕ нет , бетонные плиты и то не везде , все терпит . Нахватает шумоизоляции, но по сравнению с нашими тазиками ( было много есть с чем сравнивать ) очень даже и ни чего. По трассе не хватает мощности двигателя при чем существенно а если еще и кондиционер то вообще тупо едет. В остальном машиной доволен .

В целом автомобилем доволен. Хочу отметить хорошие ходовые качества. На дороге чувствуешь себя уверенно. Отличная тормозная система. Правда, сборка оставляет желать лучшего. В салоне себя чувствуешь довольно комфортно. Внешний дизайн автомобиля соответствует современному времени. Неплохо смотрится среди иномарок своего класса. Отличный моторный отсек-всё доступно!

Приобрёл в июне 2010г. По сегодняшний день ни каких серёзных проблем не было. После 20т.км. заменил все четыре стоики. После конечно ведет себя обсалютно по другому. Устраивает все кроме одного. Шумо изоляция слабая. Есть какоето подвывание по моему со стороны кпп.Ходовая проктический вся от таёты скопированна. Так что с запчастями ни каких проблем. Напишите кто как устранили проблему с шумоизоляцией. А может тут ешё и кпп с таёты можно воткнуть?

Владею данным авто с декабря 2010 года в данный момент пробег 30000 км.Перед покупкой расматривал машины от б.у до новых.Б.у сразу из списка вышло так как б.у есть б.у...Остались варианты логан, ваз ,lifan.Впервые его увидел на улице около магазина.Стояла белая неизвестная для меня машина с названием lifan 620 со светлым салоном.Любопытство свое взяла...Пришел домой и давай в интернете искать...Нашел но под названием solano.Так к логану и ваз прибавилась эта марка.Около 1.5 месяцев лазил по интернету и смотрел отзывы да есть хорошие,но и плохие кому как повезет...Наступил декабрь и я решил ее купить...И вот я стал обладателем серебрянного solano.Обкатку проходил не давая больше 3000 оборотов.После 0 то(1500км) машина стала резвее.Поменяли масло даже в коробке.На трассе чувствовал себя уверенно.На обгон идет резво.Максимум разгонял до 160.км.Машиной доволен.В салоне как многие говорят "не воняет"Запах был один раз когда в багажнике пролилось 4 литра стеклоомывателя.Выветривался неделю.Обшивка ни где не крипит и не отходит.За все время эксплуатации поменял лампочки ближнего света на 16000 км.Одна перегорела а другая лопнула.Врезался зимой в гололед в автовоз. Итог погнуло весь номер и трещина на бампере под ним.Даже ремонтировать не стал невидно,номер закрывает.Так в целом машиной доволен.Едишь в побке все достают с вопросами что за марка,ну как ....

Хэллоу дорогие братья и сестры. Ненавижу писаки, но достало читать отзывы от людей которые не разу не имели китайца, зато больше всех имеют клаву . Вообще то никогда не делил для себя автомобили на японские и не очень, немецкие и отстой. А уж тем более по классам. Выбирал всегда ту которая удобна именно мне. И плевать то что я езжу на той или иной марке. Не подводит? Устраивает? Ездий! Не влезаешь в машину продавай или худей. Хотя Вру! Есть один параметр, по которым я отличаю хорошие машины, от основного потока. Существуют автомашины, и автомашины с прицепом. Плохая машина прицеп не потянет. Мы это знаем, верим в это, и пропаведуем. Даже бибикаем друг другу, приветствуя друг друга в потоке и таким образом выражая респект и уважуху. Я даже раз по молодости купил как то американский хлам, но с фаркопом и измучился с ним до безумия. Но сейчас не об этом.Автомобиль Лифан Солано – это нормальный полноценный автомобиль, но изготовленный к сожалению для многих, всего лишь на обычном заводе, где безликие роботы, тупо, выполняют поочерёдно ту или иную операцию, в результате чего в конце конвеера появляются обычные средства передвижения. Это конечно большой минус. Авто не для души, однозначно. Обыкновенный ширпотреб. Другое дело авто изготовленный в Латвийском гаражно-строительном кооперативе, где дядя Ильяс не спав трое суток, отпиливает болгаркой и приваривает газоэлектросваркой, различные куски металла, к будущему новенькому Лексусу, а старенький дядюшка Линес, не смотря на пенсионный возраст, мучаясь с непослушной бумагой, изготавливает, для него документы. Стараясь при этом угодить будущему счастливому обладателю, настоящего чистокровного японца. Что бы прежним владельцем, был указан обязательно интилигентный пожилой немец, некурящий, использующий его исключительно для поездок раз в два месяца через квартал ,к тёще, и аккуратный на столько, что автомобиль за двадцать лет эксплуатации выглядит лучше нового и до сих пор ещё пахнет свежей краской. На таких авто ездить нельзя, они покупаются исключительно для души, так как в них можно сказать её вложили и как правило устанавливаются на видном месте во дворе, что бы каждый мог полюбоваться этим шедевром и позавидовать его счастливому обладателю, вот мол Вася поднялся. Вот и я купил такой вот Соланчик, в нем уже есть всё, и не занятся шоппингом, не выбрать самому магнитолу и колонки, не обтянуть сиденья на выходных дермантином. Всё буржуи предусмотрели. Всё да не всё! Пришлось купить ароматизатор. Штатного нет. Застраховав авто от Каски, посмотрел топ гир. Вышел во двор, сел в машину завёл.Выехал на дорогу, встал. Сколько выдаст до сотни? Жму! Она срывается с места. Пру! Спидометр шкалит. Пру! Шкалит. Выжал 200 км /ч . Вот так вот а вы говорите до сотни. Прёт только в путь. В чём дело? Движёк. Там он хороший оказывается. Надо же, а мы все думали. Нормалёк. Действительно прелесть, соглашусь с большинством.Что ещё придумать, как протопгирить думал неделю. Всё работает, ничего не ломается. Что за дела? Дальняк! Вот что покажет думаю. По работе надо было сьездить в Кострому. По трассе идёт как влитая. Раньше Волги мне мешали, теперь все. Да кстати никакой запах не раздражает нюх. У меня было много автомобилей , один пах собаками, другой пах старой супружеской парой, третий сеном, балалайкой и селькой жизнью. А этот нет, обманули на форумах. Отсутствует токсический запах, не ощущается. Обычный для машины, запах. Новьё вот и пахнет. Бывает и хуже.Ехал с друганом, включил обогрев сидушек. Тайно включил, незаметно. Четыре минуты. Смотрю лезет на потолок, спёкся, выскочил и убежал. Больше я его не видел. Значит работает нормально , поставим в свой блокнотик ещё один плюсик. Кондиционер дует так что в холодильнике если сидишь Ташкентом кажется по сравнению с Соланчиком. Это превосходно, не люблю потеть, да и одежда от этого портится.Бензин ест хорошо, но заправляться надо на Лукойле. Иначе плохо ест другой, давится.В принципе машина как машина, не знаю, если бы у меня была ещё одна жизнь, купил бы сразу Соланчик не думая. Кто то скажет мол стыдно на нем ездить. Может быть, поверю. Но дело тут тогда не в машине уже, а в человеке. Значит у тебя комплексы парень! Избавляйся немедленно.На меня просто тётки падают когда я иду по улице. Даже если я в ватнике и не мылся неделю. А я не обращаю внимания на это, иду себе по своим делам и иду.Не в машине дело. Атлет на Соланчике, лучше рахита на Х5, для меня во всяком случае.Вот такая ситуация у меня сложилась. Хорошая машина или плохая решать вам. А со своей стороны я могу дать положительную рекомендацию данному авто.П.С. Я читал в газете что даже популярнейший Д.ж. Фаец ездит на Солано. А это о чём то говорит. Не правда ли.Всем удачи и в жизни и в бизнесе и что бы вы имели китайца а не китаец вас.

Хочу поделится своими впечатлениями о владении лифана солано производства 2012 года (знаменитого завода Дервейс). Итак по порядку до лифана владел ауди 80, по параметрам шумоизоляции ауди 88 г. превосходит лифан и это факт! Итак о лифане, как у всех владельцев беда с задними дверями - проблема закрытия не с первого раза, двери легкие и не хватает им тяжести по инерции закрться приходится хлопать..решил проблему проклейкой шумоизоляции в два слоя.При проезде по неровной дороге бьет рулю .. заехал к ОД сказал что это в порядке вещей на этой машине...как оказалось у других такая же сиутация..Когда забирал машину осмотрел всю машину внимательно из косяков найдено: не вставлен солнцезащитный козырев водителя, не заправлены провода подогрева сиденья...не много конечно, но все равно не приятно, это говорит о криворукости сборки никакой предпродажной подготовке. В процессе эксплуатации обнаружено следующее, вибрации ощутимая в салоне на ХХ , говорят что болезнь, печально(( задний бампер отгибало на солнце на пол сантиметра с левого края, дилер сказал что не занимается устранением данной проблемы пришлось самому ковырятся...итог не до конца вставлена защелка в крепление... Что могу сказать по кузову два раза притирали на стоянке дверьми краску свезли и теперь на солнце если присматриваться видно небольшую вмятину, хз с какой силой притерли но краску свезли(( так же заметил что при наборе скорости рык двигателя после 3-х тысяч оборотов,не напрягает но можно бы и потише.. штатная узыка вполне устраивает, кондишен на трассе справляется в пробках хз , у нас больших нету..иногда задняя при обкатке включалась не с первого раза.. после замены масла на ТО стало вроде нормально...ну впринципе пока вроде все ощущения в дальнейшем посмотрим на ее поведение..

Мой опыт пользования этим авто всего 1.5 месяца. За это время проехал 9000 км. Машина собственность конторы под названием "такси 24" г.Ставрополь. Сто штук покрашенных в черно-желтый цвет. Машина была с нулевым пробегом. Первые три дня машина воняла так, что башка раскалывалась. Шмотки пропитывались этим запахом за час нахождения в авто. Было ощущение, что даже тело насквозь провонялось. Через две недели запах выветрился. Внутри машина не вызывает раздражения. Торпеда огромная и мягкая, единственно стремно смотрится пластмассовая полоска под дерево через всю торпеду и двери. Лично в пользуемом мной авто есть сверчки. Скрипит пассажирский ремень безопасности, если пассажир пристегнут. Через 2-3 недели противно заскрипел приборный щиток. Вылечил проливкой маслом в местах соединения с торпедой. Сейчас скрипит педаль сцепления. Сборка авто на отъеб-сь. Двери закрывались плохо, регулировал сам. Одну заднюю так и не смог отрегулировать. Смотря сзади на авто, кажется, что одна дверь не закрыта. Пассажиры частенько по несколько раз хлопают дверьми, не у всех с первого раза получается закрыть двери. Капот тоже раком прикрутили - зазоры разные. В одном месте даже капот соприкасается с крылом. Бампера тоже плохо посажены - зазоры не соблюдены. Стекла в дверях шатаются если пальцем сверху надавить. На многих машинах вытекал антифриз из под патрубков, не были затянуты хомуты. Хомуты хлипкие - просто не притягивают патрубок как следует. Короче полный не ликвид в такси. Черкесская сборка: если руки золотые, то не важно из какого места они растут. Посадка удобная и высокая, сиденья удобные, есть поясничный подпор, на удивление поясница не болела. А в машине я проводил по 12 часов в сутки. Не понравился гидроусилитель - очень тяжело крутить баранку. Машина поехала после 3000 тысяч, динамика у авто не плохая, но только если крутить движок. А так мотор разгоняет машину на 3 передаче даже с 30 км/ч. Движок хорошо слышно в салоне, но его звук не раздражает. Больше 170 км/ч не разгонял. После 120 на пятой передаче туго набирает скорость. Но при обгонах не страшно, уверенно на четвертой передаче разгоняется. КПП на второй передаче подвывает, но только если малые обороты. Есть не понятная вибрация двигателя на холостых оборотах. Задняя передача частенько с первого раза не втыкается. Машина довольно таки мягкая, редко пробивает амортизаторы. Есть раздражающий фактор: гремит рулевая на ямах, как будто раздрочены рулевые наконечники, причем на всех авто и не лечится. Очень понравились тормоза, цепкие и ABS срабатывет в самом внизу. На киа серато ABS срабатывала гораздо раньше, что напрягало частенько. Кондиционер справляет со своей задачей только на трассе. В городе слабоват, да и машина плохо едет с включенным кондеем. Жрет в городе десять литров бензика. Не смотря, на все косяки машина по комфорту на порядок выше Калин, Гранат и Приор. Сев недавно в Калину, я понял что китаезы переплюнули росссийский автопром. Насчет ломучести Солано не могу ничего сказать, т.к. пробег в 9000 не показатель. Если бы не криворукая сборка, то у этого экземпляра поломок не было. Три дня назад поставили на нее гбо 4-го поколения. Мне очень понравилась как поехала машина. Стала плавней двигаться при переключении передач. Появилась даже размеренность, хоть и в динамике потеряла. Даже движок стал работать поровнее. Но она еще разбегается, У тех у кого машина пробежала 10-12 т.км динамика получше. Вот и сказу конец, с такси ушел, просто устал. Выходных не дают, план надо по любому отдавать, а план 1600 в сутки. Короче долбанный дикий капитализм в стране и не дружный коллектив. Одни пытаются забастовку устроить, чтоб план скостить и выходные бесплатные получить(дико звучит), а другие в это время работают. Рабоплетское сознание. Извините, накипело. Аминь!

машина отличная..радует проехал 18000 менял масло и все...))по грунтовой дороге отл ход..двери сейчас норм закрываются отрегулировали..по трассе идет отлично сам езжу 130-140 ход нормальный..с 10кой нашей как то в гору зарубился солянка не подвела -сделал))пока все устраивает..не слушайте тех кто говорит ненадежны китайцы и тд..сейчас они собираются нормально по сравнению с прошлыми годами..и завидующих владельцев наших тазиков типо приор и кали в такой почти цене не слушайте..ясен перец завидно щас купив зп такие деньги приору можно было с комфортом ездить на солянке))!!

Машине 1,5 года. Ходовые качества желают оставаться лучшими. Жаль что по паспорту разгоняется до 170 км/ч , а так машиной доволен очень , цена и качество желает конечно лучшего.
После поездок на нашем автопроме машина по сравненю ласточка.Пробег на данный момент составляет 18000 км и на дальние поездки столкнулся только с одной проблемой что нужно заправлять машину.

п опараметрам машина хороша но очень легкая при скорости 130 при встречной фуре просто кидает в сторону передние подшипники ступиц пропускают воду менял дважды цена на авто конечно дешевая но безопасности не какой железо очень тонкое двери плохо закрываются чисто одноразовый авто