Тусклая фара,задние колёса плохо проходят посухому песку
Несколько месяцев назад приобрели чудо техники-трицикл Lifan. Впечатление от первой поездки просто замечательные! Даешь немного газу, он сразу прёт, как танк, работает тихо, временами не слышно как работает двигатель. Кстати, двигатель на нём установлен 4-х тактный, 17л. с. Коробка передач пятиступенчатая, имеется задний ход. Одним из достоинств данного трицикла является наличие кардана, вместо цепи.Двигатель установлен на своеобразных пружинах-рессорах, что позволяет уменьшить вибрации. Грузоподъемность около полутонны, кузов амартизируют две большие рессоры.В процессе эксплуатации выявились и минусы. Свет фары тусклый, хотя вроде лампа ярко светит, на очень мягком сухом грунте или песке с грузом можно застрять, не знаю почему, но задние колеса врезаются в землю. Проблему можно решить сменив колёса на более широкие, в продаже нет широких колёс дя этого трицикла, но точно подойдут от авто нива шевроле.А в целом хороший агрегат, даже на 5 передаче чувствуется тяга, расход топлива небольшой.
Дешевизна как самого мотоцикла, так и запасных частей, малый расход, лёгкость в управлении
Не очень крепкая рама, отсутствие подшипников в задней прогрессии, слабая на кручение вилка.
Мотоциклом владею с 2011-го года, в целом доволен, плюсов больше, чем минусов, последние легко устраняются, если голова и руки на месте. Не понравилось сразу- глушитель, у которого звучание как у мопеда, стоковый руль не шибко удобен, пришлось заменить, ну и конечно-же головной свет и оптика никуда не годится, только под замену. Больше всего порадовал двигатель, как и где только не топил- живучий, к маслу не шибко прихотливый, но и что- попало лить не стоит. Шибко много оборотов не крутит, да на бездорожье это, собственно, и не нужно, зато хорошая тяга с самых низких оборотов. Так-же несомненно хорошо- наличие пакета документов. О покупке ещё ни разу не пожалел, дерзайте товарищи)) Ну и фоточка что доработал и как в целом выглядит)
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
16 тыс.км 3.5 л / 100 км Поездки в городе
Суперовий мото на цю кубатуру, їде і виглядає значно дорожче, ніж коштує. Розгін, максималка, витрата пального, м\'якість підвіски, наявність ABS, і однозначно класний вигляд робить KP 250 поза конкуренцією в сегменті.
Ні разу не пошкодував
