17 отзывов о Lifan Breez 2010 года

Добрый день. Хочу рассказать о своём мнение о Лифан бриз. Покупал я его неновый, немного пришлось вложить. Покупал только аригинал запчасти. Цены меня удивили :копейки. Работаю я на ней в такси поэтому сами понимаете в каких условиях машина эксплуатируется. Из плюсов очень маленький расход топлева трасса до 100 в районе 5-6л город7-8. Запчасти дешёвые. Есть все необходимые опции. Хороший свет. Тёплая печка. Просторный салон. Из минусов пластик салона скрипел, устронили. И ручки наруж. Дверей. Это конечно не немец или француз. Но машина достойная. Если выпускали то взял бы такую новой. Несудите строго но это моё личное мнение

покупал 3 года назад.машина нравится но качество не самле хорошее.Я второй хозяин. спустя неделю после покупки сломались задние стеклоподъёмники .Совет:если у вас выйдут из строя задние амартизаторы,найдите передние амартизаторы от жигулей,срежте концы обеих амартизаторов приварите к амартизатору от жигулей концы амартизатора от бриза,подождите пока остынет,поставьте на место.я давно езжу так нет никаких проблем.

Lifan Breez 1.3 2010 г. в. купил в салоне. По началу автомобиль мне не понравился внешне. Но нужны были колеса. Что имею в итоге. Очень понравился расход по бензину. Такой экономичной машины у меня еще не было (до него были Тазики, Фокус, Элантра). Проехать 600 км на полном баке - не проблема. Багажник внешне кажется маленьким, но по сути он гигантский. Был удивлен приятным клиренсом. Имею в пользовании так же старый Мерс в 124 кузове, и люблю рыбалку. Так вот чтобы попасть на любимые места рыбалки, Мерсу надо было делать лифт кузова. Лифан по всем тем же местам, груженый пролетает только шум. На скорости до 80 км/ч в черте города не чувствуешь 1.3 движка, работаешь в общем потоке. По трассе, где скорости средние 110-120км/ч, чувствуешь себя не комфортно.Шумоизоляция... её просто нет. На зимней резине (я с шипами езжу), после 60км/ч начинается гул такой что как на самолете летишь. На летней резине этот порог выше, но так же присутствует. Плохо закрывается правая передняя (пассажирская) дверь. Судя по комментариям, это косяк на заводе. Вышло из строя освещение номера сзади (надо конечно глянуть, может там контакт тупо отошел). По поводу коррозии, если есть сколы на краске - цветет моментом. У меня проблема появилась под решеткой радиатора, я так понял либо она была на заводе не сильно затянута, либо там ошибка конструкции, в общем когда из под нее начала течь ржавчина - я её снял и увидел, что пластик протер краску до металла, металл оголился и поехало. Так же на капоте, сколы мгновенно (2-3 месяца) начинают ржаветь. Надо всё это дело как-то обработать - решение приму летом. Был случай месяц назад - мне в переднюю правую дверь (она и так закрывалась через раз) въехал другой китаец, грузовичок FAW. И въехал то не сильно, но страховщики посчитали дверь на замену, насчитали мне 14 т. р. на новую дверь, молдинги, стекло, покраски и работы. Хотя дилер насчитал 24. На мой вопрос, мол как так, послали меня на exist, оказалось у дилера цены нереальные.Из расходников на машину купил только масло и фильтр, сам поставил защиту. Делал антикор передних крыльев, самостоятельно. Машина для целей дом-работа-дом в столице - мне нравится. Она экономична, у нее большой багаж, чтобы сгонять в супермаркет. Шумно - да. Если не следить за металлом - сгниет моментом. В целом доволен тем что имею, но хочется УАЗ.

Поставил свой "лифан-бриз" на ремонт к официальному представителю "АВС-Моторс". Ремонт заключался в неисправности КПП (не включались 1,2 передача 3 вылетала), пробег автомобиля менее 100000 км (98000). В итоге мне насчитали все запчасти, которые только есть в коробке, за исключением только самого корпуса коробки. Изначально срок ремонта ставили 7 дней (5 на доставку зап.частей 2 на сборку). На вопрос что так все плохо? получил ответ: Ну, вы сами понимаете это же Китай, ресурс заявленный производителем 150000км всего. (при том что я проехал только 2/3 от этого ресурса). В конечном счете автомобиль стоит у "ремонтников" уже больше месяца, сдан в ремонт 14.05.2014г. От руководства идут только заверения и успокоения. Вопрос: зачем мне автомобиль у которого ресурс меньше чем у садовой тележки и автосервис на уровне эпохи мамонта?17.05.2014г

Я владею данным автомобилем с апреля 2010 года. Успел наездить 80 тысяч километров. Пробег не маленький и за это время автомобиль себя уже проявил. Выбирая автомобиль, я хотел что-то новое. Отечественные даже не рассматривались. После того, как я наведался в несколько салонов и все тщательно обдумал, я решил купить Лифан. Пока было лето, автомобиль проявил себя с хорошей стороны.Хотя многие утверждают, что кузов из фольги, но металл не самом деле прочный. Заводится превосходно в любую погоду. Печка просто отличная, даже зимой езжу в футболке, вся электроника работает исправно. Салон очень вместительный.О своем приобретении я ни разу не пожалел, автомобиль стоит затраченных денег. У меня комплектация базовая, в нее входят: ГУР, кондиционер, подогрев зеркал, полный электропакет, противотуманки, литые диски которые правда гнутся, пришлось взять немецкие.

Здоров всем. Почитал комменты - поучительно, но больше на нытье похоже (прошу прощения). Чего вы хотите от китайцев: чтоб они стали Тойотами... там же написано "Китай" иными словами - машина Витязь, вы купили . Про свой опыт: взял Лифана 1.3 под такси. 3 мес плевался, утешала цена 200 т. р., хотя можно было и за 180. Шумы вылечил дешевым герленом на 800 р, проблему с задней балкой устранил, просверлив отверстие в ней, и залил никрола и шрузовой смазки на 200р, хотя поначалу менял с дури пальцы и подшипники. За 7000 р толковый токарь переделает пальцы на бронзовые втулки (станут вечными). Теперь главное внутренние гранаты ерунда полная и цена заоблачная - 3200, одна хотя привод в сборе 4000 в среднем. И причем внутренние разные. Из-за них главная причина вибрации кто бы что не говорил, т. е поменять 2 привода выгодней, чем по одной гранате менять, но дорого 9 р с работой. Нашел ответ, как мне кажется - за 4000 заказываете новый длинный привод, меняете на тот что стоит, даже если внутрянка целая, а со старого стягиваешь гранату, вымываешь и бежишь до токаря. За 150 р мне сняли 3 мм фаску, чтоб граната залезла под стопор и и не упиралась в сальник, то есть формально разворачиваешь левую гранату и делаешь ее правой. Бегать будет лучше чем новая. То есть раз в 50000 км в среднем за 4200 у вас новые привода. В остальном за авто плохого ничего сказать не могу. У меня и Акцент бегает и 206 Пыжик был при правильном подходе и смекалке, любая тачка будет жить вопрос цены только. Говоря о плюсах, добавлю: салон в бризах реально большой при моем 2-х метровом росте, за водителем такой же амбал сядет и в багажнике газовый баллон на 65 л просто. теряется.

ДЛЯ ЧАЙНИКОВ ЧТОБЫ СТЕКЛА НЕ ПОТЕЛИ ОТКРЫВАЙТЕ ЗАСЛОНКУ С УЛИЦЫ ЭТО ТАМ ГДЕ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПОД НИМ ТАМ МАШИНКА НАРИСОВАНА С ПОТОКОМ ВОЗДУХА, И БУДЕТ ВСЕ ВИДНО!!!нормальная тачка пересел с япошки разницу не почувствовал никакую кроме автомата неделю глох на светофорах, как водитель за рулём чувствую себя комфортно зимой -35 заводится легко,цена качество совпадают мягкая подвеска,единственное очень х.....й сервис по гарантии тяжко дилерам делать не хотят,плохая покраска местами есть грибок,но по сравнению с ладой и др.авто супер,жаль нет автомата былобы еще лучше по моему бриз удачная модель.

Обзавелся этим авто в июне 2010 года. При осмотре автомобиля была обнаружена царапина на заднем бампере, потом салон перекрасил бампер, все как новое. С покупки горела лампочка подушки безопасности, спустя полгода где-то проблема была решена. Летняя стандартная резина тянет машину вправо, ни балансировка ни перестановка колес - не помогает, на зимней - все ровно. Защиту картера у официалов не покупал, уж больно много хотят, сделал сам из металла 1, 5-2 мм и усилил стержнями 6-9 мм, хоть прыгай - не погнется. Дефлекторы на двери покупал тоже на стороне, вышло в 3, 5 раза дешевле. ТО проходил 3 раза, делают мало - денег берут много. Сам вполне не плохо меняю масло и всякую мелочь. Герметичность была не очень, и от этого сильно потели стекла, сделал полную шумоизоляцию, проблемы ушли и попутно звук мотора довольно-таки утих, ехать - одно удовольствие. Кондиционер хорошо остужает в 45-ти градусную жару, но вот мощности кушает довольно много, машина итак не резвая, а с кондиционером, так вообще - черепаха, но красота требует жертв. Так же как и у многих впереди наблюдались стуки, было решено подкладкой резиновых колец под чашку опорного подшипника. Для большего удобства и комфорта были установлены дневные ходовые огни, обогрев сидушек вписался как родной. Были перекрашены внутренности передних фар, вид совсем другой, на подходе перекраска решетки радиатора. Максимальную скорость развивал 165 км/ч, но был боковой ветер, дальше было страшно, дорогу держит в принципе не плохо. Проходимость авто приятно порадовала, не ожидал такого от легкового седана. Ну вот в общем-то и все пока что. Пробег на данный момент 35 с небольшим. Серьезных поломок не наблюдалось. Все что не устраивало исправляется, не все конечно легко, но куда деваться.

Долго собиралась и все-таки решила написать и я... Много отзывов, много и хороших, и плохих... Не знаю, почему такой негатив, ведь выбирая машину, каждый человек смотрит не только на характеристики машины, но и на цену. Я выбирала Калину. Так как это была бы моя первая машинка, и учиться надо не на старенькой, а сразу на хорошей, пусть даже это будет малобюджетная. Много салонов посетили, много машин смотрели... Проходя мимо, увидели Лифан, очень понравился на вид. Пришли домой, первым делом - инет, отзывы: пятьдесят на пятьдесят, у каждого свое мнение, и самые плохие отзывы у тех, кто не то что не имеет этой машины, он даже не сидел в ней. Ну так выбирая Калину, мы все-таки решились купить Лифан. Решающим было то, что завод находится в 80 км от моего города. И запчасти не будут проблемой.Моему Лифанчику 1, 5 года, пробег небольшой. Проблем с машиной не было, пока этой весной не начал на сколе слазить лак. Приехав на второе то, я показала этот дефект, забрали машину, собрали комиссию, всю перекрасили. Огромное спасибо за сервис, читая отзывы, мурашки по телу бегают, как дилеры относятся к сервису. Сбагрили машину и долбитесь сами. Сервис при заводе - это просто сказка, все делают быстро, качественно...Конечно, есть в машине свои минусы, но есть и большие плюсы. Самый главный и решающий плюс - это цена авто. Если сравнить её с хорошими, дорогими машинами, можно найти кучу недостатков. Но каждая вещь по своему хороша.Плюсы. Сплошной белый плюс! )))Минусы. Слазил лак в некоторых местах. Все сделали по гарантии. Бесплатно.Хорошая машинка и стоит своих денег...

Мне 21 год. Авто новая, вторая. Машинка у меня кредитная, взял на пять лет. Сначала откладывал по 100 $, но так копить очень долго, да и их постоянно тратил, кредит удобней. С авто определился довольно быстро, так как в Маке невысокие зарплаты, а хочется ещё и прокормится как-нибудь, хотя у нас и бесплатные обеды. Сначала хотел Калину, но наша машина как то не серьезно, чувствуешь себя как не так, не иночеловеком. От Б/у тоже пришлось отказаться, либо очень ветхое авто, либо цена сильно завышена, либо проценты большие, либо как надкусанный биг-мак доедаешь. Матиз я бы сказал хорош, симпатяга, но у нас в Маке он почти у всех, а хочется хоть где то быть оригинальным. Амлет- машина легенда не выпускают. Бриз сразу очень понравился, оригинальная модель, а главное с него ещё ничего не скопировали. Наворотов тьма, и всё это в одной машинке-класс!!! Мерседес если бы узнал, кони двинул бы от зависти. Менеджеры мне в салоне рассказывали, разные истории, оказывается многие богатые люди покупают для жены или тёщи именно Бриз, как вторую машинку в семью. До этого катался на Таврии, но она меня перестала удовлетворять, стара. Взял в простой комплектации, что бы был стимул совершенствоваться, да и платить меньше. Очень сразу порадовал ГУР, всем советую, 21 й век на дворе. Раз и влево, раз и вправо, да и не потеешь . Кондиционер очень правильное решение, в жару особенно. Внешний вид ничем не уступит родстеру. Силовой агрегат 1.3- хитрый, экономит деньги хозяина. Внутри сказка, сидишь и дух захватывает. Электрические подъёмники, очень удобная вещь, молодцы, в Таврии не было . Дребезжит намного меньше наверно чем наши. Да и ломается не так часто. Я Таврией каждую неделю в мастерской появлялся, в течении двух лет с одной и той же поломкой карбюратора. В середине февраля попал в ДТП, сдавал назад и стукнул гараж ракушку. Бампер выдержал удар. Хотя Я шёл километров 60 наверно. Всё сделали быстро, но в гаражах где я ремонтировал Таврию, у дилера баснословно дорого. Все выгнули обратно и покрасили. Правда налетел ещё и на покраску капота, кто то из слесарей, оставил на нём тряпку с растворителем, к утру всдулась краска. Правда взяли немного дешевле. А что поделаешь, они говорят- даром за амбаром. Спорить не стал, пусть будет на их совести. Машинка на мой взгляд отличная, но боюсь скоро на неё пересядет и будет неоригинально. Вообще болею гламурным Пежо 307, как у артистов, но это только в мечтах. Аккуратней на улицах.

Прошел почти год как владею этим автомобилем. На данный момент пробег 33 тысячи. Купил его в июле 2010 года. Можно думаю написать про авто, т. к. пробег уже не маленький и за этот пробег себя выявил этот авто. Когда выбирал авто, хотел новую, т. к. с б/у уже навозился, вообще не рассматривал - считаю черепа полные. Поездил по салонам, взвесил все "за" и "против" - купил Лифан. Летом показал себя с хорошей стороны, кондей справлялся на отлично. Был сбит пешеход, метал оказался не фольга, как многие не знающие пишут. Был заводской брак - стучала шаровая, купил 2 Ситроеновские - поставил и забыл. Зимой и сейчас заводится отлично. Электроника, датчики и все остальное работает исправно как и должно быть, печка греет супер, езжу в футболке постоянно. Место в машине больше чем в Волге наверно. Сегодня порадовало, что пластик покрашен хорошо. Стояли очень близко машины, зацепились зеркалами с Волгой. Вышел, подумал, что мой пластик пошкорябался, а нет - краска Волговская была. Бампера тоже крепкие - один джигит на 10 сдал и царапины не оставил. За это время ничего не загремело, в салоне не открутилось. Есть 2 сверчка в задних дверях. Знаю, что этой весной устраню. И о покупке не пожалел, т. к. своих 300 тыс. авто стоит. У меня базовая комплектация в которую в ходят гур, кондей, полный электропакет, подогрев и регулировка зеркал, подогрев заднего, все колеса на литье и запаска, противотуманки. Вижу только одни минус - низкий свес спереди, постоянно цепляешься. И заметил краска даже и не думает слазить с пластика, как в наших, даже когда сугробы меряешь или зацепишься за глыбу. Проходимость лучше, чем у наших однозначно. Там, где на 9 даже не сувался - эта гребет спокойно.

Авто то что надо! Удобно, комфортно. Экономично!!!!!! Lifan - это находка для наших дорог ))))) Дорогу держит отлично руль лёгкий . автомобиль подарок. хорошая подвеска не трясёт, кочки практически не ощущаются . резвая . при нажатии на педаль газа рвёт с места . Супер!!!! Удобная панель всё под рукой. Давно хотела такую и получила. Рекомендую преобрести. зачем переплачивать ,когда есть возможность получить желаемое за приемлемые деньги)

на много лучше нашего автопрома,живу на урале и печька работает изумительно не как на наших гоВАЗах,цена и качество меня удовлетворяет,шумоизоляция конечно оставляет желать лучшего,у знакомого такой же хэтч с пробегом в 30000 и пока ни каких проблем,так что если не хотите дорабатывать наши авто после завода рекомендую взять "ЛИФАНЧИК"

Пробег 4000 км. Автомобиль оставляет приятные впечатления. Хорошая оптика. Так как ношу очки и в темноте вижу не очень, это большой плюс. Двигатель обладает хорошей тягой, расход - как заявлено в тех. документации, не больше и не меньше. На высоких оборотах шумит, но вполне терпимо. С коробкой передач поначалу были трудности (с трудом переключались передачи), сейчас все в порядке. Ходовые качества радуют, как в городе, так и на трассе - автомобиль устойчиво держит дорогу, доставляет неудобства только мелкие неровности, так как подвеска достаточно жесткая. Тормозная система работает четко, достаточно легко дозировать усилие на педали, АБС при разном дорожном покрытии работает по разному (субъективные ощущения, не привык). ЕБД вещь просто замечательная, при торможении автомобиль не клюет носом, тормозит уверенно, без заноса. Отопитель не балует жарким климатом, это минус, также не радует отсутствие подогрева сидений. Бесступенчатая регулировка скорости вращения вентилятора отопителя вещь приятная. На лобовом стекле ровно в середине "мертвая зона" прогрева. Несложным порядком действий удается от нее избавляться. Двери. Отрегулировал все (закрывались с трудом), кроме водительской - она ни в какую! Бачок омывателя 3,5 л. Маловато будет. Открывание багажника - только из салона, что доставляет неудобство. Зато какой объем! Все остальные только завидуют.
Думаю, если автомобиль довести "до ума", исправив или устранив досадные мелочи (что не очень, на самом деле, отразится на его стоимости) - машина достойная внимания. Лет через пять пренебрежительное "китаец" звучать уже не будет...

Машина в принципе не плохая, если много не требовать от нее. Обычная машина для повседнейной езды. Багажник очень большой (630 л), все поместится. Расход не большой около 9-город, около 5-трасса. Ходовые характеристики вроде не плохие.
Коврики и все такое покупал на стороне, у официалов дорого. Сделал антикоррозионную обработку, надеюсь поможет от гнилья. По поводу ТО, обслуживание никакое, пока носов не тыкнешь что делать, не хотят работать, сделаю вот еще следующее ТО и пошли они на все 4 стороны, вернее я пойду, если како и есть брак, то он уже выйдет наружу.
В общем машина для тех у кого нет денег на хорошую иномарку, а на ВАЗе или не хочет ездить или просто их не было в наличии, как у меня, на момент покупки.

За рулем с 1986 года. До китайца были ВАЗ 21011 и 21083, по-моему самые лучшие из моделей автопрома. В мае 2010 го года купил Lifan Breez. Но перед покупкой долго думал - брать или не брать! Читал отзывы в интернете, особенно критические, и все-таки купил. Подкупила цена и комплектация. До этого обошли с женой все автосалоны города и ничего подходящего не нашли.Проехали с мая по август 12700 км. Особых нареканий к автомобилю нет, особенно таких, как писали в отзывах. Кондиционер работает отлично! Лето было жаркое и разница температур чувствовалась. Двигатель тяговитый, не такой уж и шумный, как писали. Подвеска действительно неубиваемая! Ездил по бездорожью с приличным грузом, влетал в ямы на скорости - не проблема. У брата "Шевроле Лачетти" 2010 года - уже задний амортизатор по гарантии заменил. К коробке передач, в принципе, претензий нет, но передаточные числа надо менять. Управляемость отличная, гидроусилитель работает отменно, колесо на руле не пропадает. На поворотах, при высоких скоростях устойчива. Тормоза не понял до сих пор. Свободный ход до середины, а потом встают колом. Непоняяяятно! Сейчас уже не так, видимо колодки притерлись, в общем, тоже нормально. Главное, АБС помогает - был случай!В общем, по сравнению с Калиной и Приорой, китаец выглядит пока лучше и по комплектации, и по цене, и по качеству (друг купил Приору с салона, через три дня заменил ручку двери). Я и жена довольны, ждем зимы, что она покажет.Отдельно об оптике. Ехал ночью в дождь, на встречу идут фуры, грязь крышу заливает, дворники на полных оборотах, а включаешь дальний - как днем, скорость 120 км/ч, это по минимуму, в салоне тепло, стекла не потеют, жена с тещей спят, а мне приятно. До 100 км, а штатная магнитола принимает "За облаками 45 регион".Есть конечно и недоработки. Слабо затянуты патрубки системы охлаждения, хотя и на герметик посажены, зачем сиденья из кожзаменителя не понятно, велюровые и теплее зимой и не так нагреваются летом, нет резинового уплотнителя по порогу, колпачки с колес отлетели на первой тысяче.Можно еще много написать о достоинствах и недостатках этого автомобиля - просто я не писатель. Будут вопросы - я отвечу!Плюсы. Приличный комфорт (по сравнению с в восьмеркой), комплектация, цена, багажник, движок, оптика.Минусы. Сиденья, коробка передач.Вполне приличное транспортное средство, ничем не уступающее нашим Приорам, а где-то и лучше.

Не стал покупать!!!!! Когда увидел в салоне г.Тверь - Просто офигел! Очень понравился с наружи хетчек! Но стоило сесть в салон - пришло так же быстро и разочерование. Внутри все ободрано,,Торчат провода с места, где должна быть магнитола! Зачем то сняты наклатки с приборного щитка и панели! Пробывал закрыть двери, которые все были приоткрыты - ниодна не закрылась даже с сильного хлопка!!! Пинать ее ногой что ли? Зато на приборной панели лежит отпечатаная салоном бумажка, что пожалуйста - все можем устранить! Такое впечатление сложилось, что они покупают на заводе некондицию или бракованные и пото продают. А если это на заводе такая сборка, НЕФИК БЫЛО И НАЧИНАТЬ!!! открывать второй ,,ВАЗ,, Буду рад, если меня убедят в обратном!