656 отзывов о Lifan

Купил машину в апреле месяце текущего года с нулевым пробегом. Посоветовал купить мой товарищ, который уже ездит на Солано с прошлого года Салон очень просторный, обивка сидений кожаная, светлых бежевых тонов. Все четыре окна оборудованы электростеклоподъёмниками. Кондиционер работает. В летнюю жару в салоне прохладно. Имеется стереосистема с шестью динамиками. Сидение водителя подогревается. Комфортно и плавно Машина резво набирает обороты, хорошо слушается руля. При резких поворотах наблюдается крен. Пока ещё ни разу не подвела. Движок работает ровно, шумит мало. Подъёмы машина преодолевает, как говорится, на одном дыхании. Тормоза дисковые на всех колёсах. Имеется задний паркинг. На стоянке освещение автоматически выключается. В городских условиях расход бензина А92 около 8-9 л, на трассе 6-7 л на 100 км Лучшего соотношения цены и качества трудно представить. При таком изобилии различного оборудования (кондиционер, подушки безопасности, электроподъёмники стёкол, подогрев сидения, стереосистема и т.д.) подобные по классу западноевропейские машины стоили бы в два раза дороже. Лифан Солано является красивой, вместительной и надёжной малобюджетной машиной, которая несомненно имеет хорошее будущее.

Я покупала Lifan Solano 1.6 MT для себя, больше для езды по городу. Детей отвезти в школу, на кружки и секции, самой на работу. Сказать, что я довольна, это ничего не сказать. За такие деньги я получила авто хорошей комплектации. Не раз выбирались за город. Там машина ведет себя отлично. Быстрый разгон, хорошо держит дорогу. Совершать обгоны на ней очень удобно. Если говорить о надежности автомобиля, то стоит принять к сведенью тот факт, что за 2 года использования практически не ломалась. Очень удобная в управлении и стильная машина.

Купил свой Лифан Бриз в декабре 2012 года про совету своего родственника, служащего автосалона. Он сообщил, что к ним поступили пять Лифан Бриз всех цветов. Я сразу же приехал и мы вместе с родственником выбрали машину. При зимней температуре сразу же включили печку и та моментально нагрела салон. Но при этом сильно вспотели окна. Видимо машина долго стояла в сыром помещении. Боялся, что будет плохо заводится при минус 20 градусах, но простояв целую ночь завелась сразу же. Впоследствии с заводкой никогда не возникало проблем. И в жару тоже машина не чихая сразу заводится. Толь ко надо подождать в положении включено 5-10 секунд. Салон очень просторный, красивый, свободно помещаются пять взрослых мужчин. Кресло водителя как для меня, так немного высоковато, но сейчас я уже привык. Сидения кожаные. Имеются электростеклоподъёмники и стереосистема с МРЗ и MWA. Комфорт довольно таки неплохой! И по посадке на креслах и по простору впереди ног очень доволен! Отделка тоже радует глаз не броская не навязчивая все к месту! Приборы удобны для наблюдения единственно немного бликует стекло приборной панели но с этим можно мириться! Ход довольно мягкий, плавный. Мотор после обкатки резвый и малошумный. При включении кондиционера мощность немного падает и на малых оборотах надо добавлять газ. Маневренность высокая. Машина идеально слушается руля. При крутых поворотах наблюдается крен, надо притормаживать Поначалу разгонялась не достаточно быстро, но сейчас отлично С двигателем никаких проблем не было, но в салоне перегорали предохранители и лампочка освещения салона Расход топлива в городе 8л, на трассе около 7 л За соотношение цены и качества по 12 бальной системе можно поставить 12 Отличная современная машина с красивым внешним видом, просторными салоном и багажником, хорошими ходовыми характеристиками.

Лифан Солано приобрёл в июле 2013 года. И хотя имел некоторое предубеждение по поводу китайских товаров купился на стоимость и заявленные технические характеристики. Действительно, стоимость автомобиля по сравнению с аналогичными по фаршу опелями или рено на порядок ниже. Сама машина имеет современный дизайн, литые диски, «крутые» фары. А начинка тоже обрадовала: кондиционер, подогрев сидения, четыре стеклоподъёмника, стереосистема. Оказывается, всё это работает и даже совсем неплохо. Но главное, конечно, что мотор тойтовский, а это означает долгую и качественную жизнь. Вместительный багажник. Салон просторный. В отличие, например, от Ланосов, не боишься задеть рычагом скоростей пассажира. Пятиступенчатая коробка скоростей гарантирует от перерасхода бензина на трассе.
Из недостатков отмечу грубоватое выполнение швов сидений, бликующую переднюю панель и зазоры при закрытых дверцах. Правда печка в холодное время греет нормально. Посмотрим, что будет зимой.
В целом машиной я очень доволен.

Брала себе LIFAN Smily , для поездок по городу. У меня до работы долго добираться, а небольшая машина, самое то. Мне очень нравится, что мой смайлик компактный и между тем очень комфортный и легкий в управлении. За все время, сколько я на нем катаюсь, ни разу не ломался. В салоне зимой тепло, летом комфортно. Заводится двигатель без проблем даже в наши сильные русские морозы. Вообщем, катаюсь и наслаждаюсь. Но это первая моя машина, сравнивать пока не с чем))))

Но движок рычит по-взрослому

Очень хочется оставить приятный отзыв о своем смайлике. Не знаю как тут многие рассуждают, я считаю, что это чисто женская машинка. Очень удобная ,об одном только предупреждаю, она на механике. Первое время привыкала, поскольку раньше был автомат. Но это не сложно и сейчас считаю ,что даже удобней. Тут уже хорошо заметили, что внешне машина выглядит небольшой, а на самом деле салон вместительный, да и багажник кстати тоже. Я туда умудрялась прогулочную коляску запихивать в сложенном состоянии. С парковкой проблем нет. Мой смайлик везде войдет и размеры у него такие, что я легко заезжаю в гараж, не боюсь поцарапать дверки.

КЛАССНОЕ АВТО.... За такие бабки лучше не возьмешь. С мая 2012г. гоняю на нём. Кроме проблем которые проявились сразу(едва слышный стук впереди слева) плохо закрывающиеся задние двери, больше ничего нового не появилось . ТО-2 делал САМ - зато езжу спокойно, потому что ТО-1 делал у официалов СИЛЬНО не понравилось отношение как ко мне, так и к авто. Денег содрали хорошо, а что я им сразу предьявил так и не сделали, всё завтраками кормили пока в очередной раз не приехал и не послал их на ... буквы. Машинкой очень ДОВОЛЕН ! ! !

У меня Lifan X60 уже давненько. Когда брал, был удивлен цене, думал ерунда. Но потом почитал отзывы, ничего криминального не нашел. И на деле оказалось, что китайцы умеют делать машины. Конечно много зависит от того, как будешь эксплуатировать, мы с нашего пылинки можно сказать сдуваем, и он нас катает не ломается. Двигатель тянет отлично, в морозы проблем нет. Не машина, а находка. Не могу понять только как китайцам удается делать такие машины, чтобы они в морозы заводились. Мой сосед со своим фольцем мается, особенно когда минус 30 вдарит.

Лифан Солано приобрели в ульяновском автосалоне Мишар-Авто летом 2012 года. На самом деле в автосалон приехали уже брать черри вери, но увидев Лифан Солано, причем в первый раз, мы с мамой влюбились в эту машинку. Снаружи это солидный седан (похожий на тайоту королла в старом кузове), фары с "ресничками" и смотрелся он явно солиднее черри. Внутри мне нравится отделка не из пластмассы, эта полоса под дерево, очень комфортабельные сиденья, вобщем садясь в машину чувствуешь себя комфортно, привлекает также вид панели, все наглядно, все удобно. Покупка обошлась нам в 400 тыс. с копейками. Сейчас являясь владельцем "Соланчика" уже как чуть больше года, могу сказать, что китайцы реально молодцы. На трассе машина ведет себя очень даже не плохо, при включенном кондее или печке идет на обгон уверенно, не тормозит. Специально для зимних поездок была приобретена хорошая зимняя резина. Радует расход топлива: по трассе литров 5, по городу литров 6-6,5. И это с тем учетом, что автомобиль на обкатке. За это хоть и небольшое время использования автомобиль не подводил еще ни разу. Всегда поражали люди, ездящие на трамваях или отечественных машинах, которые говорят, что китайское, значит плохое. Это не так, реально оценив машинку китайского автопрома за такие деньги, хочу сказать, что китайцы молодцы!!!

В общем автомобилем доволен, за такие деньги лучше не найти. Был вариант приобрести логана приору или лифан, долго приценивался присматривался, взял оптимальный вариант. Приора конечно хороша, но через месяц появляются сверчки, так добивает, поездка превращается в пытку. Логан тоже неплохо, но за эти деньги комплектация никакая(((. На скорости авто ведет себя прекрасно, по дороге не рысщет, клиренс большой, по летним дорогам ходит без проблем. На дальние расстояния самое то, управление одно удовольствие. Подвеска жестковата, но по асфальту самое то. Агромый багажник, в обслуживании проблем не возникало. Авто хорошее, о покупке не жалею.

После наших Тазов-Приор и Калин,Солано это большой Корабль,причём комфортный.Брал новую,был выбор или Приору или Солано и здравый смысл победил:).Пока была обкатка на газ не давил сильно-как обкатаешь так она в последующем и будет ездить,сейчас же можно и маленько похулиганить)))Взял люкс с кожанным салоном так как от базы отличался всего на 20тыс.но наворотов больше,подвеска жесковата но по трассе другого и не надо,печка жарит как солнце в Ташкенте,салон не скрипит,панель из мягкого пластика,клиренс 16 см,не чиркнешь как на приоре,в общем денег своих стоит,ИЗ ПЛЮСОВ ОТМЕЧАЮ-подвеска полностью идентично Королле в 120 кузове,двигатель собран по лицензии Тойота,ВНИМАНИЕ приороводы!!!!-КЛАПАНА ПРИ ОБРЫВЕ РЕМНЯ НЕ ГНЁТ!!! кондиционер на динамику почти не влияет,задние дисковые тормоза,парктроник,доводчики стёкол,встроенный мафон,подсветка панели приборов белая очень красиво,2 подушки безопасности,в базе противотуманки очень радуют,оптика хороша на 5балов,есть ABS+EBD,да и внешне выглядит презентабельно,выбором доволен

Купил в июне 2013 года, почти год наблюдал за ним в интернете по отзывам решил попробовать потому что довольно неплохое оснащение за доступные деньги! Проездил пока четыре месяца, прошел первое ТО, так что пока наблюдаю. Правда с самого начала был очень неприятный нюанс а именно текли стекла причем оба и лобовое и заднее по гарантии сделать ничего не могли поэтому пришлось переклеить в специализированной мастерской! Расход повышенный правда сразу успокоили на форуме что по мере обкатки упадет так что терпеливо жду и наблюдаю даже поставил для этого бортовой компьютер мультитроникс VC731. Комфорт довольно таки неплохой! И по посадке на креслах и по простору впереди ног очень доволен! Отделка тоже радует глаз не броская не навязчивая все к месту! Приборы удобны для наблюдения единственно немного бликует стекло приборной панели но с этим можно мириться! Ход довольно таки мягкий. плавный мотор тягучий хоть и шумноватый. мощности хватает и на кондиционер и на элетрику. Управляемость хорошая очень послушный. Про динамику уже писал выше Про надежность пока сказать ничего не могу слишком мало она у меня по ходу буду добавлять! Пока повышен но как уже писал жду когда упадет. Потому и купил что соотношение устраивает!!! Общие впечатления: Довольно резвый и комфортный автомобиль с вместимым багажником думаю что будет таким же надежным другом как и мой бывший Фольксваген Пассат В3 1988 года выпуска!

Купил 13.09.2013 года. Машина в люксовском варианте. Двигатель супер, тянет замечательно. Смешанный расход 15 литров на 200 километров. В общем пока доволен, а дальше время покажет. По отзывам других людей владеющих данным авто, машина супер, хоть и китайская. Купил и не жалею. Умеют же китайцы делать качественные автомобили. Штатная магнитола тоже супер, гораздо лучше той, что стояла у меня на старой автомашине, хотя и Хюндай.

Здравствуйте! Вот пришла пора продавать нашего Лифанчика. Причина проста - вышел Х60....хотим на него пересаживаться. Отвечу всем "Антикитайцам" - Лифан хорошая машина. Пересаживались на нее с ВАЗа, небо и земля! Машинка очень вместительная, для семьи в самый раз. Мы любим отдыхать дикарями с палатками, так на отдых возили с собой чуть ли не полдома! Все ТО вовремя проходили, поменяли сцепление (с завода косяк был) и патрубок кондиционера (проблема известная у данного авто), так что кондер заправлен, а охлаждает как в холодильнике...многие ругаются, что не климат, но и кондер можно регулировать по температуре! Салон - ткань, принципиально не хотели "кожу" , она в Лифанах не очень "кожаная"))) Сиденье водителя регулируется в трех положениях, и в дальней дороге это учень удобно! Мы ездим мало, правда 1 раз махнули на Украину 1200 км! Проехала на одном дыхании!!! В общем машина действительно хорошая и стоит своих денег! Звоните.....

Вот и прошло 1, 5 года после покупки Соланчика. Пробег составил 26 550 км. Летом поехал в турне на Украину , потом Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднимался на АЙ-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал постоянно. Двигатель работал хорошо, не перегревался. Разгонялся до 165 км/час, Лифачик вёл себя достойно на трассе. Примерно 150 км дорога , была разбита тяжёлым транспортом. Соланчик кидало, швыряло, трясло, что даже разговаривать между собой не было возможности. Но он выдержал и это испытание. Машина была загружена полностью. Расход топлива в среднем составил 6.2 л на 100 км.Достоинства авто: За всё время поездки на Украину, Ставрополь, домой и по сей день, 24.10.12 г., никаких отказов не было. Расхода жидкостей не было. В дороге за рулём условия комфортные, хотя мой рост 180 см.Недостатки: Слабоват двигатель. Плохо закрывались задние двери. Сейчас отрегулировал, всё в норме.Лифан Солано, за такие деньги с такой комплектацией, – ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!! Советую обратить внимание на эту модель.

Всем доброго времени суток. Отзыв написан для ЛЮДЕЙ, которые размышляют о покупке автомобиля и надеюсь чем-то поможет. Для всех остальных обобщаю, чтобы вы зря не тратили свое драгоценное время:) 1. Все китайцы г..но это и ежу понятно. 2. Именно у вас самая быстрая, самая маневренная нива, на которой ВЫ всех делаете. 3. Именно у вас самая проходимая тойота селика, на которой ВЫ по выходным вытаскиваете из болота круизеры. 4. ВЫ бы вместо этого авто купили бы самый лучший коротко-длинный универсал не расходующий топлива и он действительно самый лучший, потому что работает на воздухе. 5. Именно ваши друзья-родственники-знакомые которые когда-то сидели или случайно проезжали или проходили мимо этого авто являются истинными знатоками/инженерами их мнение и является абсолютной истиной. 6. ИТОГ. Именно ВЫ обладатель самого лучшего в мире авто. АМИНЬ. Итак Вводные: Покупал как рабочий авто на один - два года, страховка каско, ориентировочно до 80 000 км пробега (Второй авто санта фе 2,7л 180 л.с. АКПП, поменял большое количество джипов и паркетников, из них самый неудачный или просто не повезло ссан йонг эктион спорт). Эксплуатация 70% город, 30 % Лен. Область, местами бездорожье. Седаны и универсалы при покупке не рассматривал, подвеска необходима была чуть выше, чем обычный седан. Лифан Х 60 краткие характеристики: 1.Автомобиль 2013 года выпуска, Цвет вишневый, кВт- 94.00, л.с.-128, объем двигателя 1,8, масса 1405 кг, Расход топлива город пробки 9-10л. Автомобиль куплен в Санкт-Петербурге на профессора Попова, там и обслуживается. Шумоизоляция нормальная, от того же санта фе в принципе не отличается, но после 120 км/ч (3500 оборотов) двигатель становится шумноват, необходимо также отметить, что выпускается только авто с передним приводом. 2. Стоимость авто 560 т.р. + антикор+ пыльники+ коврики+защита (коврики лучше не брать очень тонкие, у багажника вроде норм.). 3. Пепельницы встраиваемой нет, есть пепельница переносная (в некоторых автомобилях они отсутствуют благодаря ловкости рук отдельных граждан :). 4. При движении на второй передаче блокируется автоматически все двери. 5. Передние стекла автоматически опускаются при нажатии. 6.Резину штатную сразу поменял на более внедорожный вариант, штатная только для трассы. 7. Слабый движок (1,8 - 128 л.с.) тянет очень неплохо. 8. Отсек для очков нормального размера. 9. Датчик температуры рядом с часами. 10. Удобный руль не надо перетягивать. По поводу проходимости, если необходимо проехать на короткую дистанцию вполне подойдет (на нормальной внедорожной резине), если предстоит что-то посерьезней, то это не вариант. Загнал авто на песчаный карьер в грязь, в принципе нормально на подходящей резине если одну сторону посадить на защиту задним ходом спокойно выгребает. По подвеске: автомобиль устойчив на дороге, на скорости 70-80 км при попадании в яму подвеску не пробивает, руль не пустой, по дороге не козлит, держит дорогу уверенно (Подвеска больше всего напоминает ссан йонг эктион спорт, по сравнению с санта фе жестковата). МКПП: Переключение четкое, Первая передача короткая, помогает по бездорожью, задняя передача не утапливается для включения, включается четко. При включении задней передачи включается парктроник, звуковой сигнал идет через колонки, музыка при этом приглушается, также процесс парковки отображается на центральном дисплее. Переключение (Разгонял на кольцевой см. фото) : 1-я передача 30 км- 3500 оборотов, 2-я передача 60 км-3500 оборотов, 3-я передача 80 км- 3500 оборотов, 4- я передача 100 км- 3500 оборотов, 5-я передача 120 км-3500, 130 км – 4000, 4500- 150 км. С 130-150 км/ч бодро тянет. В итоге до 100 км/ч на внедорожной резине 10-11 секунд. В целом приемлемо. Мультимедиа и оптика: Большие зеркала необычной формы, делают удобной парковку (см фото), фары стоят неплохие нет необходимости ставить ксеноны (как на санта фе, уже не первая модель и одна и та же фигня), габариты светодиодные. Звук нормальный качества, большой плюс мультимедийной системе, моментально считывает с флешки (флешка офисная обычная 7 гб) нормально переключает папки ( 5 up и 6 dn) и файлы(seek track), не глючит, радио по Лен.области ловит прилично. За это время всего три момента (0 – 10 000 км): 1.Иногда не срабатывал правый активатор двери (только когда авто закрывалось автоматически на скорости), с пульта закрывалось на сигнализацию всегда. 2. После карьера стала еле слышно свистеть выхлопная система в районе двигателя . на ТО (10 000 км) эти замечания устранили. 3. При уровне топлива 4-5 литров (горит индикатор пустого бака) заводится не с первого раза (устранили или нет не знаю), больше не пробовал. По поводу статьи, которую написали про эту модель полная чушь.Надо отметить что нет сверчков и посторонних звуков, при покупке, честно говоря, опасался именно этой проблемы отечественной сборки. Удачной всем дороги.

Данный автомобиль купил спонтанно, пересел с хонды сивик 2008 г.в. ожидания были интересными. Думал разочаруюсь во многом, в динамике, в комфорте и т.д. Но лифанчик не подвел. Из всех недочетов я нашел, это не работал датчик ремня безопасности пассажира (отошёл разъем), небольшой шум задней шторки в багажнике и плохой уплотнитель водительской двери. После 0-го ТО все недочеты кроме небольшого шума в багажнике устранили и залили масло синтетику в двигатель и коробку Areca (Франция). После чего автомобиль стал пободрее и по динамичнее. Расход в городе АИ-95 на время обкатки ориентировочно 10.5л., трасса 8.5л. Сейчас доволен всем, но переживаю о том что в нашей стране менталитет людей настроен на покупку старых немцев, японцев, корейцев. Вторичный рынок Китайских автомобилей сложен в плане вторичной продажи автомобиля, надеюсь китайцы возьмут верх года через 2 и вторичный рынок будет востребованным. Следующая покупка будет только лифан Х60 на полном приводе или вариаторе. Всем спасибо за внимание. Не кого не слушайте, он в любом случае будет лучше, чем засаленный, со смотанным пробегом любой другой поддержанный европеец.

Недавно проходили тест-драйв на автомобиле Lifan X60 в комплектации Comfort. Взяли листовки с описанием технических характеристик Lifan X60:Очень понравилось в машине: 1. Презентабельный внешний вид. Интересные расцветки. 2. Огромный салон. Достаточно места и спереди и сзади. Места для ног задних пассажиров достаточно. 3. Спинки задних сидений регулируются по углу наклона. 4. Удобное водительское место. 5. Хорошая обзорность, огромные боковые зеркала заднего вида. 6. Логичное расположение приборов управления магнитолой, кондиционером, стеклоподъемниками и т. д. 7. Информативный электронный спидометр. 8. Хорошая управляемость автомобилем. 9, Высокая посадка. 10. Умерено жесткая подвеска. 11. Возможность использования бензина -92. 11. Экономичный двигатель. Расход не более 9 литров на 100 км по городу. 12. При сложенных задних сидениях, объем багажного отделения объемный. 13. Недорогая цена. Недостатки: 1. Недостаточная шумоизоляция. 2. Отсутствие бортового компьютера. 3. Средних размеров багажник. 4. Тяжелая 5-ая дверь.

машиной доволен.прошел 35000 за год.часто приходиться ездить за город по грейдеру по грунтовке машина уверенно без проблем везде проходит.комфортная .вместительная. большой багажник. в обслуживании доступен. все удобно. везде можно добраться. понравился зимой. легко запускаеться. очень теплый. уверенно и четко держит дорогу. немного шумноват но это по началу а сейчас воде все нормально.

Добавляю мой третий отзыв по автомобилю Лифан Х60. Время эксплуатации больше 1 года, пробег 21000 км. Испытание прошлой зимы прошло успешно. Дорогу держит хорошо, услугами буксировщика не пользовался, печка работает отменно, расход топлива, естественно, больше чем летом. Никаких поломок не было, ни по кузову, ни по двигателю, ни по ходовой. Все так же радует салон, никаких неудобств при езде как водителем так и пассажиров не замечено. Тому кто не боится ездить на автомобилях с китайской символикой))), и кому дороги деньги, советую покупать как этот так другие автомобили китайского производства. В данное время нет существенной разницы от производителя автомобилей, есть разница только в их стоимости.