40 отзывов о Lifan 620 2011 года

Куплена в 2011 году для поездок по городу и на небольшие расстояния. За все время владения ни каких проблем, заводится даже в -35, проселок тоже месила в дождь, резину правильную и вместо джипа. В снегопады по асфальту едет там, где другие уже стоят. Масяня имя малышки, она младшая в семье из 4 машин.

Здравствуйте! Хочу оставить отзыв о своей бывшей машине. Будет полезно тем, кто собирается пересесть на китайского коня. У меня было не так много автомобилей, но зато большой опыт в их ремонте)) Ездить на шестёрке,21099. Средний возраст их был 10 лет. Ломались довольно часто, поэтому хотелось новую машину,желательно иномарку. Ходил в автосалон, присматривался к ДЭУ нексия и увидел не знакомую машину для того времени, а было это в 2011 году. Это оказался лифан солано. Просидел, все очень понравилось, по оснащенитю нексия конечно и рядом не стояла. Был ещё вариант люксовую приору взять, но ещё ценник переваливал за 420т.р., а солано в самой дорогой комплектации стоил 400. Решено. Не буду лукавить, первые впечатления от авто были ошеломиляющие. После ваза, мне казалось что я пересел на мерсмедес:-) Динамика разгона, многочисленные опции, приятный салон, все плюсы перечисмлять не буду... Машину я обслуживал самостоятельно\' когда подошло время первого то заменил все масла на ликви моли синтетику. Ездил и радовался, меня все устраивало. Самое приятноеп это клиренс и хорошая проходимость зимой на 15 колёсах. Ни разу не застрял. Теперь о печальном, спустя 3 года и 45000 км начались прооблеммы. Пришлось заменить все стоки амортизаторов, оба передних ступичных подшипника, рычаги в сборе, резинки стабилизатора поперечной устойчивости ( не говоря уже о стойках стабилизатора которые я менял каждые 10000км), опорные подшипник, шаровые. На машине езжу на работу, домой, иногда на дачу, машину не насиловал, ямы объезжал, поэтому считаю что не смотря на то что подвеска комфортная для наших дорог, все равно слабая в ремонте достаточно дорогостоящая. Всего на запчсасмти было потрачено 30000р. Идём далее, не смотря на антикор, уже на 3 год на кузове появились рыжики, сколы от камней получсамлись гигантских размеров, подкрашивание давало временный эффект. Плюс ко всему при пирообеге 60000 у меня сломалась КПП, причём ей изнутри разбило корпус. А теперь догадайтесь сколько состоит новая коробка на автор ценой в 400т.р.??? Отваент 100тыс . Самое интересное часто это болезнь лифанов, у каждого второго проблемам с коробкой. Очень трудно было купить ее на разборке, разлетаются как горячие пирожки, ценою в 25000р. Тем временем коррозия на нитзах передних дверей была такая что подкрашиваай не подкрашивай, а года через два там будет дырка. В итоге сделав коробку, отдав автор в малярныйц цех, где всю ржавчину подкрасмили, я продал этот авто. Что собственно было довольно сложно... Вывод: не должен 4х летний автор гнить как 10 летняя девятка, не должна коробка передач разлетаться на куски прит пробеге в 60000. Тойота королла в 120 кузове очень удачная машина, но китайцы ещё испоганили, сделав из неё лифан солано. Железо-фольга, надёжность узлов никудышная. Еще интересный факт было у нас в городе такси на лифанах солано, обонкротилосмь через год. Делайте выводы. Сейчас думаю лучше бы купил приору тогда... Извиняюсь за орфографию, набирал на планшете.

Добрый день. Хочу поделиться впечатление от владения своим автомобилем. Купил я автомобиль в уже далёком 2011 году, машине скоро исполнить 4 года. За это время были с ней взлёты и падения, радость в обслуживании и проблемы. Ну писать о плохом не буду, к тому же плохого наберётся не так уж и много.За время моей эксплуатации серьёзного ремонта не было, хотя машина и пробежала уже 89 тыс. км. что на мой взгляд не мало. За это время менял только масло, заменял уплотнители в дверях, фару, которую по несчастью разбил, но это уже моя вина, и задние стойки. Вот и всё затраты минимальны. Так, что если нужна дешёвая в эксплуатации машина и не хочется ладана хочется, что ни будь по комфорте и выше классом, то солано подойдёт идеально. В ней все сбалансировано, есть самые базовые и необходимые вещи. Если вы пересядете на ней с лады, то после первой же поездки поймёте, что уровень разный.Машина оправдала мои ожидания, и мне не жалко потраченных денег, у китайцев получился полноценный, годный автомобиль, не зря его полюбило так много людей.Васильев Дмитрий,Оренбург

Свои деньги машина оправдывает на все 100% плохо о ней могут сказать только те у кого её нет и не было и те кто вместо неё могли позволить себе купить мини Купер )))))

Машина хорошая, качественная в данном ценовом сегменте. Чем покупать Приору, выбрал Лифан. Машина покупалась в 2011 году и ни разу не подвела меня, поначалу боялся, что китайская и все такое, но за все время использования все сомнения ушли! Пробег авто 57000 тыс км. Очень бережно относился к машине, гаражное хранение. Покупал зимнюю и летнюю резину, при продаже автомобиля отдам новому хозяину.Достоинства авто: Качество. Цена. Малый расход.Недостатки: Запчасти дорого стоят.По своему личному опыту считаю, что данный автомобиль купил удачно и я лично доволен авто!

Самый лучший и надёжный современный автомобиль. Конструкция очень продумана, за исключением слишком мягкой передней подвески.

Смелая, очень юркая. На дороге чувствует себя уверенно

Машина покупалась в 2011 году жене, так как опыта у неё не было а машину хотелось новую стал выбор между Лифашкой и Матизом, в салоне при покупке они стояли рядом поэтому бегать далеко сравнивать не нужно было, короче жена настаивала на покупке Лифанчика я на покупке Матиза, так как с недоверием относился к китайскому автопрому, после нескольких дней споров и обсуждений, любимая настояла на своем и мы решили преобрести Лифанчик. После покупки первым делом я заехал на смотровую площадку и затянул собственноручно все болты и агрегаты, под капотом так же своими руками протянул все соединения и шланги, в связи с чем за 3 года эксплуатации и 50000 км пробега не потекла ни одна жидкость, не разболталась ни одна деталь (кстати когда сам затягивал все соединения и болты некоторые были слегка завернуты, минус сборщикам). За 3 года машина эксплуатировалась ежедневно, плюс еженедельные поездки на дачу, показала себя на удивление с лучшей стороны. За 3 года на машине были заменены только рулевые наконечники и задние передние рычаги + расходники и тормозные колодки. Короче заливали бензин ездили и не парились. Даже в морозы заводилась при любой температуре, и не разу не отказала...Мы очень довольны данной машинкой.

у этой машины я второй хозяин: я и моя супруга, машина с первого раза очень понравилась ... у меня до этого был старый ниссан санни, захотелось свежую машинку ...

Внешность авто запоминается раз и на всегда, на дороге солано не спутать. Просторный салон и мягкий пластик очень порадовали. После чип тюнинга авто резво набирает скорость, пропали провалы на холодном двигателе. Серьезных поломок не было вообще, к 50 000 поменял, стойки стабилизатора и сайлентблоки. Обслуживание как у ваза, не профессиональное и почти хамское. Очень нравится как авто едет по нашим разбитым дорогам, подвеска мягкая и энергоемкая. Очень был удивлен что подвеска копия корролы в 120 кузове и запчастей огромный выбор на любой вкус и кошелек. За не дорого вы получаете полный электропакет, надежный двигатель. Ездил на юг 2 раза, даже с больной спиной за день я легко проехал 1200 км Огромный багажник, вмещает кучу вещей и вино с юга ) Из минусов: слабое ЛКП (тонкий лак), кривая сборка.

машинка достойная эти деньги оправдывает.

Надеюсь по фото понятно, почему я взял Solano? На 12ке проездил 5 лет и время пришло менять машинку. Проехал салонов десять и все не то. На Солано попал случайно. Отзывы не читал и не слышал. Но как увидел, сразу решил - это мой. Тем более цена бюджетника. После 12ки, салон просторней, опций больше, качество лучше и комфорт выше. Проехал 40300км. и прошел четыре ТО. И потом от ОД отказался. Дерут деньги ни за что. Пятое ТО обьявили в 7000р. сам провел за 3000р. До сих пор работает все отлично, даже скучно. В 12ке то и дело что то прявлялось и приходилось решать проблемы. Все в прошлом. Проходимость - как УАЗик. Ни дня зимой не стоял. Зимой- тепло, летом- прохладно. На дальняк - не устаешь. Расход: город-8, трасса-6, средний-7. Кто имеет бюджет 400т.р. советую брать.

Машину я купил в 2011г до этого была ВАЗ 21154. Разница небо и земля. Ни каких проблем с запуском в мороз, салон очень теплый. Место в машине хватает всем и спереди и взади, богажник просторный. Отделка салона меня порадовала пластик под дерево очень круто, все необходимое под рукой. Машина для "ленивых"- эл. привод всего: зеркал, стекол, запирание всех дверей при движении (очень важно ездил часто с ребенком) и пр. всем советую. Машина подходит как для солидных дяденек смотрится шикарно, как WV PASAT, так и для мужчин средних лет - заявлет о своем статусу. Нет острых граней, все линии плавные и локанично заканчивающиеся, без разрывов. Расход у машину около 7литров на 100км, но это смешанный цикл. Ещё один плюс с такими габоритами весьма экономичная.

Автомобиль Лифан Смайл как раз для наших дорог и нашего климата. Зимой, конечно, немного гребёт снег, но зато заводится с пол -оборота. Кроме этого машина имеет хорошую печку, которая быстро разогревает салон до комфортной температуры. И ходовые качества у машины замечательные. По городу на ней легко маневрировать. Машина быстро разгоняется. Переключение скоростей у машины удобное и плавное, без рывков. При такой цене лучшего автомобиля Вы не купите. Это малобюджетный семейный автомобиль. Дешево и практично, хороший выбор для нашей провинции, многим такой вариант доступен и вполне подойдет.

Здравствуйте! Вот пришла пора продавать нашего Лифанчика. Причина проста - вышел Х60....хотим на него пересаживаться. Отвечу всем "Антикитайцам" - Лифан хорошая машина. Пересаживались на нее с ВАЗа, небо и земля! Машинка очень вместительная, для семьи в самый раз. Мы любим отдыхать дикарями с палатками, так на отдых возили с собой чуть ли не полдома! Все ТО вовремя проходили, поменяли сцепление (с завода косяк был) и патрубок кондиционера (проблема известная у данного авто), так что кондер заправлен, а охлаждает как в холодильнике...многие ругаются, что не климат, но и кондер можно регулировать по температуре! Салон - ткань, принципиально не хотели "кожу" , она в Лифанах не очень "кожаная"))) Сиденье водителя регулируется в трех положениях, и в дальней дороге это учень удобно! Мы ездим мало, правда 1 раз махнули на Украину 1200 км! Проехала на одном дыхании!!! В общем машина действительно хорошая и стоит своих денег! Звоните.....

Вот и прошло 1, 5 года после покупки Соланчика. Пробег составил 26 550 км. Летом поехал в турне на Украину , потом Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднимался на АЙ-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал постоянно. Двигатель работал хорошо, не перегревался. Разгонялся до 165 км/час, Лифачик вёл себя достойно на трассе. Примерно 150 км дорога , была разбита тяжёлым транспортом. Соланчик кидало, швыряло, трясло, что даже разговаривать между собой не было возможности. Но он выдержал и это испытание. Машина была загружена полностью. Расход топлива в среднем составил 6.2 л на 100 км.Достоинства авто: За всё время поездки на Украину, Ставрополь, домой и по сей день, 24.10.12 г., никаких отказов не было. Расхода жидкостей не было. В дороге за рулём условия комфортные, хотя мой рост 180 см.Недостатки: Слабоват двигатель. Плохо закрывались задние двери. Сейчас отрегулировал, всё в норме.Лифан Солано, за такие деньги с такой комплектацией, – ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!! Советую обратить внимание на эту модель.

Общее впечатление неплохое.Дочери нравится.Это её первая машина и она ,конечно,хотела автомат,но по ценовой категории решили остановиться на этой.Внешнее впечатление оказалось обманчивым-внутри машинка оказалась гораздо вместительнее,чем предполагалось.

В всязи с наличием небольшого свободного времени пишу свой отзыв о машине которой довелось владеть Итак, в конце 2011 года мной приобретен авто лифан солано, комплектация СХ, цвет белый и начался процесс эксплуатации. Долго и обо всем смысла писать нет пишу конкретно и по факту: с салона проблема с задними дверьми, плохо закрываются приходится сильно хлопать, со временем не проходит, шумка помогает, но не очень. Повеска все говорят, что от короллы, но возможно она и похожа но в процессе работы явно не тойота. Задние стойки бьют передние как колы. Лакокрасочное покрытие как и железо ниочем. Краска тонкий слой железо тонкое , царапается от всего. При езде по кочкам металлический стук впереди, как оказалось защита тормозных дисков, неприятно. Рулевая на крестовинах, все кочки отдают в рулевую не лечится. Вибрация по салону на холостых, не лечится, снял крепления глушителя не пропала, но стала меньше, так и продал без крепления. Двигаель рычит после 2,8 тыс.об. как гоночный болид. При скорости авто более 100 км/ч ветер гуляет по салону.Обслуживание у официалов дорогое начинается от 5 тыс.р за 0 ТО. Расход примерно 10 по городу,7-8 по трассе.Пластик мягкий легко царапается. Приборка бликует на солнце, символов не видно. Есть непрокрашенное места по кузову. Стойки стабилизатора родные развалились через 10 тыс.км.Цена в 420 тыс.р - Дорого! Ну да ладно, был дурак ошибся)) Теперь вам советую кто читает отзыва не берите данный авто. Обходите салоны стороной, и не будет у вас проблем. Машина продана в середине 12 года на 100 тыс.р дешевле при пробеге в 20 тыс Как говорится за ошибки надо платить...

Здраствуйте ! Предистория покупки такова. Хотел купить Тойоту Камри и даже присмотрел уже себе с виду неплохой экземплярчик, сходил за деньгами, но по пути увидел БМВ 520, посмотрел понравилось, но год был лохматый, а хозяин небритый. Ушёл. Но это меня навело на мысль пошататся по рынку ещё. Чуть не купил Ниссан Максимум, но хозяин где то отсутствовал, а у его друга не было документов. А потом случайно глянул в сторону моей будущей красавицы. Оттуда сразу вышел мужик усадил меня за руль и я уже не смог оттуда вылезти. Он тогда пошутил ещё, мол это твоя машина. На самом деле хозяин оказался женщина. Там получилось как, она купила мужу, что бы он устроился на ней работать в персоналку, а он упал и сломал себе ногу, и пришлось ездить ей, какое то время, но у неё свой Солярис, а муж всё лежал и не вставал, а две машины ей не надо. Кстати она в свою очередь второй хозяин, брала у соседа потому что его лишили прав за нетрезвое вождение сразу после покупки и пробега было совсем мало. А это её знакомый, который просто согласился помочь найти покупателя. В этот же день мы оформили документы и женщина уехала а он остался и помог мне быстро поставить её на учёт, в день покупки. И так я стал владельцем чёрного Соланчика 2011г. с пробегом всего 4500км. МКПП Всего 310000р. и + оф+ страх+регистр. ТО -0 пройдено, при чём есть даже документы подтвердающие это. Сел и поехал. Но все таки, мне хотелось идеальную машинку. Поэтому я заказал по инернету бампер(просто старый обглодала собака) и договорился о ремонте двери(со слов женщины проткнул вилкой муж.) Мне привезли бампер, при чём где то за неделю. Купил краску. Пока ждал бампер на 70 км поменял масло и фильтр. А потом уже на 120 км, осилил и жестянку с маляркой. Специальные слесаря , оказывается обосновались неподалёку от моего дома. Договорился что буду к ним заезжать постоянно. Кстати говоря отзывы у них о китайцах сугубо положительные, они им нравятся. Просто надо вовремя всё менять на ТО, а не ждать пока в дороге отвалится. А мне так вообще сказали повезло и до следующего ТО доживу без ремонта. Они же, как оказалось, знают человека который доставит запчасти прямо к ним в сервис, причём тоже на китайской машине. У них есть как оказалось и знакомый эвакуаторщик. Взял на всякий случай визитки обоих. Малоли что. В общем везде навёл связи. Кстати съэкономил в итоге почти 100000р и отложил их, на всякий случай. Вообще я решил сразу что она у меня надолго, года на три как минимум, поэтому сразу всё доводил до ума. Салон у меня тёмная ткань, но смотрится солидно. Но больше мне нравится в ней торпеда с музыкой. Чёрная, большая, солидная. Чем то напоминает Паджерную , видел на стоянке точь в точь. Кондиционер работает отлично. Сиденья удобные с печкой, зимой забудешь про это и трёшся об них пока не вырубишь. Багажник достаточно удобный, по крайней мере для седана. Приборы светятся ярко всё можно разобрать, даже иной раз слишком ярко. Стеклоподьёмники все электрические. Установлен ГУР. В общем всё по высшему разряду. Ехать приятно. Первая длительная поездка оказалась очень приятной, почти 200 км, без перерыва, класс. Завёз тёще кошку, она их собирает. На даче выпил пива, сьел шашлык и заночевал. Утром обратно, добрался быстро. 100км на ней практически не ощущается. Как будто на Лексусе едешь. Довольно бесшумная, даже двигатель не слышно, поначалу выходил и смотрел работает ли. Но всё ок. На стоянке освободилось машиноместо. Договорился. Ставить стал на стоянку, она у нас через дом. Она хоть и открытая, но каждое место помечено, переметил и всё, и имеется сторож, и всё огорожено. Каско с моим стажем дорого, а воруют их частенько, так дешевле. Гаи проезжаю спокойно, не обращают внимания. радует. В общем и целом стоит своих денег эта машина. Если не брать в толк что китайская, вообще супер мега класс. И по оснощению и по внешнему виду и не скажешь что плохой авто. И не понимаю почему сравнивают с Жигулями. Это совсем недопустимо. Минимум корейцы, хотя у них машины дороги а напичкенность слабая. В китайце чего только не найдёшь, всё есть. А если учесть что сейчас качество сборки япононемцев падает, а китайцев наоборот растёт, то уж поверьте мне скоро , да что скоро, уже они на одном этаже. Только китайцы по лестнице непеша себе топают вверх, а немцы с японцами на лифте несутся вниз. Ну а корейцы тупо курят в окно этажом ниже. Вот так я считаю. Любой отзыв откройте везде поменял то поменял сё на два листа. А наши только хвалят. Или Жигуль это ж надо. Вчера поймал такси, так шоферюга всю дорогу пыхтел бухтел а потом вообще оторвался и полетел. Салазки не выдержали. Хорошо не убились. Ох уж эти пятёрки, давно надо их перестать. А Ока! Сейчас уже на одометре 7680 км поменял масло на зиму и на прикол до лета. Летом я думаю отзыв добавится а пока всё. Спасибо за внимание.

За 10 лет что я за рулем я поменял 10 автомобилей все, кроме первой моей машины, были подержанные иномарки от 3-15 лет. Наконец настал момент когда я захотел абсолютно новый авто с не "пропуканными" сиденьями, и каким-нибудь косметическим ремонтом после ДТП и убитый предыдущими хозяевами, а новенький блистающий авто с салона. Выбор делался в ценовой категории до 500 000 . Основными претендентами стали Polo, Solaris и представителями поднебесной BUD F3, Cherry M5, и Lifan Solano. Отечественный автопром в принципе не рассматривал и ни когда не буду (хватит мне моей первой машины). Очереди на Polo, Solaris составляли 1 год и 4-6 месяцев соответственно при цене выше китайских собратьев на 100 руб. В результате выбор был сделан в пользу Солано. Деньги в кассу и через 7 дней которые мне делали предпродажную подготовку я получил свою машинку. Диллеры дополнительно развели на антикоррозийную обработку днища, капота, арок дверей и всех скрытых полостей, жале до сих пор что согласился, небрежно залили пол машины каким-то липким говн..м которое пачкается летом даже год спустя. Машина была обута не как в салоне в корейские покрышки или хотя бы Каму евро. а в самые дешевые покрышки какие только можно купить размерностью 195*65R15 но к тому что не описано в договоре, к тому не придерешься... По машине дорогу держит хорошо для автомобиля с таким клиренсом и резиной. Абс первое время включалась крайне рано, но потом все стало окей, может колодки не притершиеся были?! Скорость набирает прекрасно, делал замеры 0-100 за 10.2 сек. Но шум от работы двигателя напрягает, шумоизоляция салона средненькая. Порадовала приборная панель из мягкого пластика, но эргономика по управлению кондеем и регулировкой света фар страдает. Багажник у машины просто огромный очень часто приходится возить много вещей и забиваю его доверху, сколько влезает в нее поражает. порадовало также что китайцы не экономят на мелочах, в базе на машине стоят противотуманки (но и без них линзованный свет освещает дорогу очень хорошо) магнитола с USB, электро зеркала с подогревом и многое др. Теперь о надежности, тут могут со мной не согласится некоторые владельцы, но моя машина практический не ломается. За все время потребовала замены патрубка кондея (заводской просчет., он перетирается от вибрации об раму) сделали по гарантии и все. Конечно менял расходники к которым можно отнести рулевые наконечники и стойки стабилизатора, но поменяв их один раз на 12500 км, на качественный не оригинал забыл о них еще на долго. Кстати всем владеьцам рекомендую не покупайте оригинал, ищите номера производителей запчастей на форумах и кроссируйте их по интернет магазинам в поиске хороших производителей запчасти будут ходить на порядок дольше. Тем же кто покупает оригинал скажу что детали очень доступные и везде в интернете есть и очень дешевые, за 2 дня привезут что угодно. Коробка передач первое время напрягала так как передачи 1 и задняя передачи плохо включались, когда узнал что масла везде залиты минеральные, сразу заменил все на синтетику, стало тише и кпп на порядок лучше включается. Все остальные жидкости тоже заменил и всем рекомендую. После первого месяца за рулем Солано понял, что на ней можно даже по "зажигать", и уйти первым с перекрестка в большинстве случаев с средне статистическими иномарками до 600 т. . Самым большим плюсом считаю не востребованность данного авто у угонщиков. Порядка 15 моих знакомых уже остались без своих железных коней и для меня спокойно спать ночью это очень важно.