24 отзыва о Lexus RX 2004 года

Машина Супер! Метался между новым Соренто(конечно несравнимо, но оч хотелось новый авто... ), а как сел в Лексус...., так больше и не вспоминал о Сорике, вот! :) В салоне все продумано и для водителя и для пассажиров, в том числе задних. При езде все чувствуют себя оч комфортно и свободно. Машина идет плавно, мелкие кочки просто проглатывает, до этого был Фольксваген-Пассат, очень жесткий по сравнению с Лексусом, хотя и седан.... (((. Двигатель быстро реагирует на педаль газа, КПП чуть-чуть задумчива, но к этому сразу привыкаешь( просто ездил на Инфинити -FX35, и Порше Кайене S Turbo), эти машины вообще не думают, страшно давить на педаль акселератора!!! Расход топлива тоже приятно удивил, трасса : 11,5 - 12,8( это при езде 110-140 км/ч), если конечно топить 160 км/ч, то в 15-нашку вряд ли уложишься, ФАКТ! По городу 17-22 л.то тоже как тарахтеть от светофора к светофору, если топить в пол при зеленом, то и 20 л. сожрет, если ездить плавно не с резким ускорением, то в 17 л уложишься спокойно. Общее впечатление от авто - КЛАСС!!!

Рассматривал 2 варианта, или Прадо, или RX-300. Остановился на последнем. Очень нравится. Машина для города, хотя на трассе тоже неплохо себя ведет. Брал в комплектации R1. Хотя более оптимальным является комплектация R2, все-таки пневмоподвеска, и электро открываемый багажник.Из недостатков: На первом ТО обнаружилось, что радиатор необходимо менять по гарантии, заменили через 2 месяца. Колодки меняю через каждые 10000. Характер езды - спокойный. Были сверчки на передней панели, убрали по гарантии. Автомат очень задумчивый. Очень маленький срок между ТО, всего 10000 км.А в остальном машина очень нравится. Красивый дизайн. Проехал 40000 км, больше никаких проблем не было. Только ТО в сроки. Очень хорошая шумоизоляция, подвеска тоже для наших дорог неплохая. В холода запускалась без проблем. Считаю в ценовом диапазоне до 60000 альтернативы нет.

Привет всем.До Lexus RX 300 R3 был RX 300 европеец в старом кузове. За 2 года эксплуатации (брал новый) - поломок 0. Когда появился новый кузов - решил поменять, и не жалею. Езжу 14 месяцев, нравится до сих пор. Поломка была одна - перестал закрываться люк, потом само собой починилось. В общем всем доволен и рекомендую всем.И все-таки немного о недостатках: 1. маловат бак (запраляюсь 1 раз в неделю - 370 км пробега по городу 60 литров заправка, итого для любопытных - 16 л/100 км) 2. внешность (передок) не совсем "мужественная" 3. неудобная пепельница 4. кнопки в салоне не выступающие, поэтому, чтобы что-нибудь нажать, кнопку надо найти сперва глазами 5. музыка не читает МР3, решил проблему через кассету-адаптер 6. блокировка дверей не включается автоматически при трогании 7. говорят, что угоняют, поэтому много дерут за АВТОКАСКО и спутник. Сигнализаторы задолбали своими улучшениями и дополнениями. 8. неудобный (узкий) правый подлокотник 9. пробег между ТО всего 10000 км - маловато будетУ моего дружка BMW X5 4, 4, такого же возраста, что и мой, так я задолбался забирать его с сервиса - раз в 2-3 месяца - и все ходовая. До этого у него был Х5 3, 0 - та же история.И еще у Лексуса 3 года гарантии, что по-моему немаловажно. Пневмоподвеска - супер.У меня до Луксусов были разные Ауди - машины очень неплохие, но раз в 3 месяца в ходовой надо чего-нибудь чинить.Пришлось помесить грязь и снег на Лексусе, вывод - из всех разумных передряг вытащит без помощи. Из плотного снега - сперва лег на брюхо, разворачиваясь на проселке - потом с раскачки коробкой - не поднимая подвеску (чесно говоря, забыл) выбрался. В общем, всем рекомендую Лексус, а лучше Лексуса - только новый Лексус. вывод : очень качественное авто , как по сборке так и по факту.

Автомобиль куплен в январе 2005 г. в компании "Бизнес Кар", пробег около 6000 км., до этого был владельцем PAJERO 3D 3.2DID автомат. В целом автомобиль очень даже неплохой, но от LEXUS ждал большего. Динамика посредственная, автомат очень задумчивый, емкость бака маловата для городской эксплуатации, систему курсовой устойчивости отключить невозможно при активной езде сильно раздражает, шины гудят. Так как в целях экономии автомобиль был преобретён в комплектации R1 некоторые опции отсутствуют, но без нескольких из них очень неудобно (задний парктроник и дистанционное открывание задней двери). Советую покупать R2 - самая оптимальная версия. Ещё очень удручают столь короткие межсервисные пробеги всего 10000, даже на дизельном Pajero было 15000 км.Один практичный совет тем кто жалуется на коррозию, в зимний период чаще мойте свой авто и после мойки наносите восковое покрытие (50-100р), проверено помогает, а ещё лучше перед и после зимы делайте полную защитную полировку кузова благо средств предостаточно для любых поверхностей включая хром.Среди позитивных моментов хочу отметить высокую престижность марки в РОССИИ за сравнительно небольшие деньги, высокую ликвидность и неоспоримую тойотовскую надёжность и комфорт. Очень достойный вариант из престижных автомобилей.