- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
см.выше
см.выше
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
367 л.с. | Мощность двигателя |
5.7 (л) | Объем двигателя |
см.выше
см.выше
Прокатился на LX570.Машина с Америки.Вот первые впечатления. Понравилось: Очень удобные сидения.По сравнению с 470 намного лучше.Конечно не БМВ еще, но шаг вперед. Также лучше задние- и места больше и удобнее. Мотор тянет хорошо. Лично ожидал большего, но машина новая может потом будет веселее. GL550 резче. Наверное это связано с настройкой коробки и педали газа - на лексусе настрой на комфорт. Работа коробки кстати, не заметна совсем-плавно и мягко. Руль легкий и удобный. Размер и вес машины не заметен совсем. По тормозам тоже без вопросов. Диаметр тормозных дисков внушает доверие. Супер передняя и боковая камера. На небольшой скорости появляется изображение, позволяя при парковке творить чудеса. Задняя камера тоже есть, но с ней все стандартно. В салоне при движении очень тихо. Мотор слышно, только, если резко ускоряться. Работа подвески выше всяких похвал. Дороги на этой машине будут ровнее и прямее.Переключатели режимов подвески удобны и что приятно красивы. 20" колеса хороши. Места в салоне достаточно. Задняя эл.дверь и доводчик нижней половинки. Не понравилось: НЕТ КСЕНОНА!!! Кошмар. Столь нужная опция отсутствует!!! Почему-загадка!!! За эти деньги можно было ксенонов натыкать куда угодно. При этом фары поворотные... Зачем нужен третий ряд сидений??? Да еще электропривод городить. Подсветка подножки только с одной стороны (экономят лампочки) Вид автомобиля сзади. Мне чет не очень... Все ессно ИМХО.