| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 208 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
- яркая внешность. это лексус :). качественный интерьер. обычный автомат коробка. небольшая потеря стоимости. управляемость.
- мотор слабоват. шумоизоляция.
Пишу отзыв об автомобиле впервые, только потому, что когда присматривался к данному авто, информация, найденная мною в интернете была весьма скудная, нарыл грубо говоря полтора отзыва, которые особо картину не нарисовали. Сейчас после полугодового владения, проехав чуть больше 10 тыс км, и самое важное, отъездив на нем всю зиму, могу поделиться небольшим своим опытом. Забегая вперед, скажу сразу, что то огорчило, что то порадовало. Порадовало, что зимой на заднем приводе ни разу нигде особо не застрял, электронные помощники неплохие, и это при том, что резину поставил нешипованную, не новую, с износом примерно 30 процентов. Хотя при покупке я четко осознавал, чтО беру, и по большому счету, планировал на ней кататься больше в летнее время. Поэтому купив машину как раз в зиму, решил попробовать, как она себя поведет в снегопады, скажу, что справилась с зимним периодом очень неплохо, но для себя решил, что на будущую зиму все равно поставлю шипованные колеса. Что огорчило. Первое - шумоизоляция. Особенно, когда пришла весна и я поставил летние 19-е колеса, шум идет именно от колес. 200-й дизельный крузер по трассе тише! Очень не хочется лезть в дебри салона чтобы улучшить шумку, но возможно придется. Второе - удовольствия от вождения не получаешь! Едет и едет. Как то все легонько крутится, поворачивается, вроде все под рукой, но вот то что дают немцы - какой то основательности, ее нет. Нет 100% - ного ощущения премиума. Двери закрываются простенько. Вроде и придраться особо не к чему, но иногда хочешь это сделать. Откровенно не напрягает ничего, и в принципе, наверное это уже хорошо. В коробке есть четыре режима, от экономичного, до спорт плюс. И все на табло отображаются, кроме одного, когда ничего не горит. Для себя я его назвал режим normal, и он оказался самым удобным! В эко режиме машина неохотно откликается на газ, в спортивном как будто говорит что всегда готова, но мощи мотора продолжить рывок не хватает. В нормальном режиме все хорошо, и отклик и динамика, которую я оцениваю на 4 с плюсом. Я не езжу очень активно, мне достаточно этих лошадок. Почему я выбрал Лексус? Немцы испортились, особенно когда они начали ставить умные но очень ненадежные DSG и прочие типтроники. Электрика глючит. Не верю, что все отзывы заказные, ради интереса почитайте! Параллельно думал про Ауди Олроуд, (нравится внешне и едут они здорово) но после знакомства с некоторыми статьями быстренько передумал. Потеря стоимости у Лексуса минимальная, что тоже немаловажно, и продаются получше немцев. А вообще мне кажется, что идеальной была бы машина с итальянской внешностью, немецкыми ходовыми качествами и комфортом, и японской надежностью. Может кто подскажет, есть такой автомобиль сегодня?
