5 960+ отзывов об автомобилях

Надежный. В суровую зиму 2005-2006 гг находясь на свежем воздухе заводился с пол тыка в отличие от хваленых японцев. Большие салон и багажник, хорошая подвеска, оригинальный дизайн. В целом хорошее соотношение цена/качество.

Логан, 1.4, гур, подушка, передние стеклоподъемники, кондишн. Подхожу к рубежу 6 месяцев 4000 пробег. За предыдущие 10 лет насмерть измотал "девятку" 1.3, низкая панель. Не понимаю тех, кто сравнивает Рено с Автовазом. Это несравнимо. На той девятке 10% пробега уходило на поездки к ребятам на выяснение причин неисправностей, потом за запчастями, потом сам ремонт. Здесь за 4000 появилось потрескивание передних боковых стекол, и стало шуметь пассажирское сиденье (в отсутствии пассажира). Но это слышно только потому что езжу без музыки (денег жалко, и так кредит выплачиваю).Ниже -26 не заводил, но при такой температуре запуск фантастичен. Прогревается в сравнении с 2109 (у меня был французский термостат) за тоже время. Время прогрева салона и последующее поддержание температуры как и в 2109 с "низкой панелью". Значительно быстрее "продувается" лобовое, но если в морозец прогреть салон до одури, то лучше ехать молча ибо разговоры вызывают запотевание боковых стекол. Проходимость однозначно выше, обзорность лучше, на холостых двигатель не слышно вообще, даже без музыки. Привыкшие к девятке родственники, садясь на заднее сиденье, пьянеют от простора. Медленный старт, но это из-за короткой "первой", что дает повышение проходимости. Всем, кто недоволен интерьером и экстерьером отвечаю "А у тебя красивше что ли??? " и люди молча уходят в свои десятки и нексии.Подвеска - особый случай. Не пишите про нее, словами не передать. Мы с вами ее знаем, а кто не знает - пусть поездит и сам оценит. Вобщем за эти деньги лучше не найти.

С ВАЗом не сравнить Logan кайф

Надёжная машина как для семьи так для загородных поездок.
Высокий клиренс.
Стоит на дароге лучше всех, в поворотах ведёт себя уверенно, шумоизоляция на высоком уровне.
Приборная панель 21 век.
Датчики дождя, света, климат-контроль всё очень удобно и проторно.
Охлаждение бардачка и много всяких укромных мест, под сидениями тоже есть места для хранения всяких
мелочей.
Можно сказать что эта машина "УНИСЕКС"
Никто не будет равнодушен .
Музыка с управлением на рулевой колонке, динамики заводские звучат отлично.
Куплена 28 января 2006 года в салоне со всякими скидками за 15 125$

Покупал машину, чтобы было, с одной стороны, не очень стыдно на люди показаться (все-таки иномарка солидного производителя, и, в общем-то, машина не копеечная), а с другой стороны, не чувствовать себя на даче как в вечернем платье на грядках, ибо нужно и хлам всякий возить, и доски, и кирпичи и тому подобное.
Для пассажиров машина очень хороша - сидеть высоко и просторно. Если бы еще не была такая шумная, особенно на штатной резине - ощущение, что едешь в трамвае - так вообще машина была бы идеальной. Отвозил на дачу 6 советских книжных полок (неразборных) - 4 уместились на заднее сидение, 2 без проблем легли в багажник. Причем, и там, и там еще осталось место (на заднем сидении при желании даже сесть можно было бы, правда, без комфорта). Имеется просто бездонный перчаточный ящик (у меня там лежит коробка с 10 аудиокассетами, плюс всякая литература типа руководства по эксплуатации и карты, плюс фонарик, плюс еще 4 кассеты можно россыпью положить). А вообще про машину говорено-переговорено, все ее достоинства и недостатки хорошо известны. Правда, каждого раздражает свое. Меня, например, совсем не напрягает блок управления климатом - несмотря на его неудачное расположение, все регулируется вполне нормально и никаких серьезных проблем не вызывает. Зато смущает расположение гудка в торце левого подрулевого переключателя. На руле, на мой взгляд, было бы гораздо удобнее. Многие критикуют боковые зеркала. Я не знаю, уже привык, или настроил их соответствующе - вроде бы, больших сложностей с обзором не возникает. Сложновато с обзором назад из-за высокой кормы, но я учусь, т.к. багажник не так уж сильно выпирает за задним стеклом - можно приспособиться.
В общем и целом машиной доволен. Машина для езды, никаких понтов, ни дешевых, ни дорогих. Свою задачу она, на мой взгляд, вполне выполняет.

Автомобиль хороший ,особенно в условиях города .

Классная тачка,за реальные деньги и для русских дорог .По сравнению с тем хламом и убожеством кокое выпускается сейчас(Меган,Клио,Логан)просто супер!Зря сняли с производства!

У меня было много автомобилей,но последним авто Рено Эспейс очень доволен!!!
Для людей сделана машина,удобна как для дальних поездок,так и по городу .С семьёй для отдыха просто очень удобна,без проблем возможно перевозить грузы.В любую погоду,зимой двигатель запускается,НЕТ
проблем,в жару в салоне полный комфорт.Жаль не могу купить новую из-за финансовых проблем!!!
Очень любим своего коня,всей семьёй!

Очень нравиться,красивая,удобная,недорогая и очень надёжная,я девушка

Пока не могу написать отзыв о Рено, такого автомобиля у меня еще не было. Но хочу купить Сценик, вот и спрашиваю совета мудрых и опытных.

Мапусенькие зрачки заднего вида. Высоковат задок, но сексуален,а вот передок не очень.Впечатление от машинки в общем не плохое.
Приятно поразил Реновский сервис,а может это заслуга автодилера? Советую Логан тем кто хочет комфорта за малые деньги.

нет слов,одни эмоции.вот уже как 7месяцев.за эти деньги и из гольф класса просто супер.по просторности салона легоко может соперничать с машинками из среднего класса,а то и с бизнесом.для меня то что нужно.

Сравнивать буду с моей одиннадцатой...Динамика, максималка, разгон - ВАЗ 2111, 16 клапанов безусловный лидер (и по опыту общения с Логановодами 1.4 или 1.6 большого значения не имеет). Управляемость - не заметил никакой разницы. Разве что усилитель руля Логана помогает при парковке. Надо отметить, что на больших скоростях ВАЗ 2111 устойчивее и по уровню шума тише.При езде на малых скоростях в Логане тихо, комфортно, в салоне ничего не гремит. В ВАЗ 2111 гремела центральная консоль - там всякие кнопочки и приборчики на защелках разбалтываются и издают неприятные звуки.Вывод: автомобили - одноклассники, но Логан аккуратнее собран, чуть лучше у него подвеска и чуть больше удовольствие от езды по городу. То есть хороший автомобиль за свои деньги. ЕСЛИ БЫ КУЗОВ НЕ РЖАВЕЛ. Прошел год - на крыше точки ржавчины: над лобовым стеклом, по центру крыши, над задним стеклом, на передней стойке... Может быть мне не повезло? Оказывается не только мне, а многим поверившим в РЕНО.А гарантия на лако-красочное покрытие - один год... Всё. Приехали. Предыдущий мой автомобиль - ВАЗ-2111 (десятка с кузовом универсал). Ранее были "Запорожец", "Таврия", "Москвич 2141". Сравнивать Логан с "Запорожцем" и "Таврией" я, конечно, не буду - разный класс. "Москвич 2141" мне нравился. Но через 3 года его надо было срочно продавать - кузов начал покрываться ржавыми точками. После этого появилась "одинадцатая". Хорошая машина, отказов почти не было, качество окраски - супер. (Вы видели ржавую десятку?). Но захотелось что-нибудь недорого и импортного. Так как денег было после продажи ВАЗа около 10-12 тысяч долларов, то выбор был между Логаном, Хюндаем-Акцентом, Шевроле-Авео и т.п. Сравнение в журналах и интернете было в пользу Логана, а отрицательных отзывов о Логане еще не было, так как прошло всего пол-года с момента начала их выпуска. Таким образом, я выбрал Логан.Если у Вас меньше 13000 у.е и завод начнет красит Логаны нормально, то, может быть и стоит. Моим следующим авто Логан не будет однозначно.

отличная народная!машина,крепкая и безопасная.очень надёжный двигатель!
фары слабоваты.подвеска очень комфортная.

Вобщем авто нормал. только в гололед на автомате не поймаешь...

Могу сказать что положительных качеств намного больше чем отрицательных, не смотря на то что машина 1992 г. учитывая ее комлектацию то могу сказать что она превосходила в те годы немецких производителей авто, просторный салон, отделка кожа и дерево, весьма комфотный автомобиль... хорошо держит дорогу, на высокой скорости хорошо в ходит в повороты учитывая вес 2150 кг.
Могу сказать одно я очень довольная этим авто.

Хорошая машинка, не пожалел ни разу. Проблемы две: Дураки и дороги. Дурак-мойщик, которому оставил ключи, умудрился продавить замок багажника. На СТО за 10уе перебрали.
Недавно пришлось долго будить сигналом пяного сторожа гаражной стоянки. После этого вылетел сигнал. Предохранитель цел. Придется ехать на СТО.
Есть у меня участок дороги, типичной совковой, остатки асфальта, где нога дорожного мастера ступала 50 лет назад. На жигулях его преодолевал за 15 мин на 1-2 передаче. На "Рюшке" - 5 минут на 3 передаче, не переключаясь, работая только педалями газ-тормоз.

Машину брал в RTDSе (АТЦ "Москва") почти под самый Новый год - 28.12. При выборе сравнивал с Лачетти, Фокусом, Пежо 307, Октавией Тур и Сонатой 5. Лача - нормальная машина по дизайну (итальяшки всё-таки), но запах в салоне дешевым пластиком - УЖАС (в моём предыдущем ВАЗ-2114 и то не так воняло). Фокус - очень нравился, но запись.... на октябрь 2007 и это в ноябре 2006, правда в салонах пеиодически появлялись ФФ2 немецкой сборки, но как правило с механикой. Пежо 307 - отмел сразу - практически полное отсутствие багажника, а летом то на дачу. Октавия - ну очень древний дизайн. Соната конечно устраивала всем, хотя пришлось взять Меган, т. к. в то время проходила акция 2, 9% годовых по кредиту + зимняя резина в подарок + "Нулевое" ТО 1000 км - бесплатно. Взял Expression: климат, датчики света и дождя, музыка без МР3, передние попогрейки и автомат - потому как дёргать ручку за 12 лет надоело.В настоящий момент пробег около 2000 км, за это время обнаружились дефекты: - не работает одна из ниток обогрева заднего стекла - стекло заказал в RTDSе, жду замены по гарантии; - потеют задние фонари и противотуманки - сказали не гарантийный случай. Вобщем машина отличная, располагает к размеренной спокойной семейной езде. Правда "гонщикам" не подойдет.

"На вид небольшой седан, вроде как "женская" модель" - подумал я когда сел в своё будующее авто впервые.
Но уже через несколько минут я кардинально изменил своё мнение!
И вот почему:
- очень хорошая эргономика автомобиля, такое ощущение, что салон сделали под заказ для тебя,
много, так называемых, маленьких приятностей, удобная посадка, все переключатели именно там, где
хотелось бы, вобщем свободно и УДОБНО.

- неплохая динамика авто вызывала удивления на лицах других водителей, ведь, с виду, добренький седаньчик,
а на деле - может оставить очень многих позади себя.

- мягкая подвеска с лёгкостью проглатывает неровности дороги, а на высоких скоростях, крепко держит машину на
дороге, но не стоит разгоняться более 180 км/ч - авто резко теряет в управляемости.

- вместимость седана, порой, поражала меня: рулон линолиума из багажника, сквозь багажник проникает на переднее сидение,
двое садися сзади, один - вперёд + помимо саба в багажник влазиет просто куча всяких сумок, коробок и т.д.

- хорошая шумоизаляция не даёт просачиваться в салон шум от других авто, о двигателе вспоминаешь, только после
4000об/мин.

Есть и косяки: маленький клиренс, порой не даёт залазить на всякого рода бардюры и т.д. и очень плохой ближний и дальний свет.

Обслуживание, судите сами:
передние колодки 500р. и 1100р.-оригинал
задние колодки 600р. и 1100р.-оригинал
резонатор 2300р. и 3700р.-оригинал
масляный фильтр 80р. и 140р.-оригинал
подушки двигателя 900р. и 2400р.-оригинал за пару
ремень ГРМ + ролик 790р. и 1200р.-оригинал
рулевые наконечники 700р. и 2800р.-оригинал за пару
шаровая опора 700р. и 2600р.-оригинал за пару

Я в нее влюбилась с первого взгляда,когда искала себе авто. Не глядя внутрь,не взирая на реплики своих близких и друзей: что это уже хлам,дрова и так далее, я влюбилась в ее дизайн. Двигатель бесшумный,в ней при работе двигателя можно шепотом разговаривать. Скорость проверяла на трассе-130 до упора педали в пол,120 идет легко, гидроусилитель при сильном шквальном ветре держит отменно,не бросает по сторонам, выведет и выедет при самом узком проезде, маненвренность-отменная,юркая.