Но есть и поблемы. 1) Потеет, оссобенно зад. 2) Слабо защищенны тормозные трубки (задние),висят на слабых пластиковых кронштейнах под днищем, а не спрятаны в свободные ниши вдрль лонжерона.
Водительский стаж с 1970г. имею Волгу29-ю Логан по сравнению с Волгой, чо Уазик супротив Волги. Совсем другая машина.
простор салона, цена
на четвёртом году эксплуатации начал поскрипывать кузов, - примыкания пластиковых деталей) достаточно часто горели лампочки ближнего света
душевный автомобиль, чрезвычайно удобно чувстовал себя за рулём , ездил очень много, но усалость была неведома
моё желание появиться на странице отзывов вызвано потребностью выразить восхищение безопасностью автомобиля, - со мной приключился казус, - после трёх суток полного отсутствия сна на мгновение потерял концентрацию и на скорости 180 км\\ч ночью при проливном дожде попал в борозду на МКАДе, машину развернуло, влетел капотом в боковой отбойник рядом идущего дальномера
результат - передка нет, лобовое стекло целёхонько, все двери открываются без проблем, те кто видел автомобиль не верили своим глазам, - говорят, что так не бывает
на мне ни одной царапины, - думаю, что привычка всегда ездить пристёгнутым всё-таки небесполезна
также не могу не удивиться тому, что после всей этой истории какие-то умельцы ещё и купили у меня мой пострадавший автомобиль
жалею только об одном, - после потери MEGANE II не обнаружил у RENAULT такого же душевного авто в более дорогом классе и вынужден был искать у других производителей
но за три с половиной года. проведенные в обнимку с меганом и за мою сохранённую жизнь, - нижайший поклон RENAULT!
качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
машина всегда хорошо обслуживалась****франц*авто нужно грамотно ослуживать тогда и радость будет* всем удачи на дороге**************
машина испанской сборки с гур передние стёкла электро* по трассе идёт как влитая*** сиденья как деваны багажник большой очень безапасная* запчасти недорогие*за такие деньги просто сказка****
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
наверно маленький пробег, но пока проблем не возникло если не считать ДТП в котором в нас въехал ВАЗ2104 у которого отказали тормоза!!! Теперь ждём небольшой косметический ремонт!
Да многие из нас могут сказать "фуууууу Рено"...."Фу француз"...."Да как ты можешь, он же не надёжный!"....Скажу честно, именно такое мнение было и у меня!!! Но судьба распорядилась так, что данная машина стало мне родной! Она может вам не нравится...можете говорить, что угодно!!! Но у меня мнение стало другим, при выборе авто столкнулась почти со всеми марками в этой ценовой категории, но выбор пал именно на мегашу... почему спросите вы??? Да потому что, просто вы садидесь в эту машину и она становится вам родной...нет пафоса...нет вульгарной внешности...вам хорошо и удобно, как дома!!! Это истинный второй дом для длительных путешествий, для людей которые постоянно за рулём, да даже для людей, которым просто хочется прокатится по городу или же съездить в магазин!!!
И так с чего началась наша любовь: Приехали салон....ооо simbol...хмммм нет не то!!!! ОООО бюджетный логан..."прокатимся"-говорю я....хммм, где зажигалочка....где мощь и уют...хмммм......!!!! Какая симпотичная машина Renault Megane...ооо и лошадок 115...давайте устроим тест -драйв... сажусь устраиваюсь по удобному.. "как замечательно, управляемость магнитолой подрулевым джойстиком, хааа мне нравится" !!!! Гостоди как удобно, всё рядом... всё управление автомобилем у тебя под рукой.... а запах!! Никогда не забуду запах, этого хорошего пластика и нового автомобиля!!! Теперь трогаемся, попадаем в яму...подвески не слышно ...отлично!!! Далее прокатимся с ветерком.. и войдём в поворотна 90!!! Разгон отличный...разогнались до 90 без усилий и крехтений.. одним маленьким нажатием на педаль!!! Совершим теперь второе задуманное нами действие...входим в поворот....ребят, а где поворот...ха я его даже не заметила..это было великолепно...меня даже не шатнуло и тем более не впечатало в стекло, как намногих други марках этой ценовой категории!!! Теперь прокатимся на заднем сиденье автомобиля...скажу так...машина создана для удобства пассажиров и водителя...впечатляет!!! Теперь про адаптацию в наших климатических условиях и наших дорогах, усиленная подвеска, защита картера, увеличенный клиренс!!!! Беру!!! Многие говорят, хэтчбек, футуристический дизайн!!! Да может и так, но это мой имидж, моя машина, моё душевное состояние...главное, что бы мне было в ней хорошо и уютно!!!! Почему же машина для дальних поездок, всё очень просто лето 2007 год...поездка на мегаше на Украину....ведёт себя отлично, дорогу держит великолепно!!!! Машина прошла за 4 месяца своего существования в руках нашей семия всего 4 месяца, может это и мало для каких либо выводов...но... каждая поездка...каждый выезд в город или поезда в магазн-это удовольствие !!!! Удовольствие от вождения... удовольствие не важно пассажир ты или водитель!!!! за рулём данного автомоьиля понимаешь, что жизнь-это движение! Движение к лучшему!
Относительно не дорог в обслуживании, очень комфортен, вместителен, экономичен...
Опорные подшипники(не у всех) Отсутствие некоторых опций даже за доплату(ESP...)для УКРАИНЫ.
Если сравнивать по соотношению цена-качество-комплектация , то конкурентов реально почти нет (в этом классе авто).Езжу также на Пежо 206, 407, Мицубиси Кольт. Хорошо сравнивать комплектации конкурентов(типа Шкоды...)за одинаковые деньги.Проблемы есть даже у Мерседесов толко у них проблемы стоят дороже!
объем багажника, простор салона
При скорости 60км/ч обороты двигателя 3000 (на 3-й передаче) почему-то медленно набирает скорость. В прохладное время года (0-1С) и в сырую погоду "затягивает" окна, особенно если забор воздуха идёт с улицы.
Мне очень нравится! На Рено-логан очень легко ездить, по сравнению с ВАЗ-21093. Удобный, вместительный багажник.
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, качество материалов
Это моя пятая машина. Но впервые сломался солнцезащитный козырек. Моему изумлению не было предела, когда в один прекрасный день он просто остался в руках после невинной попытки его опустить. Даже не представляла, что такое возможно. Заменили, по гарантии, правда, сразу же.
Проблемой оказалось поменять лампу ближнего света. Мой водитель говорит, что "разобрал пол-машины", прежде чем сделал это. Перегорела следующая, теперь придется ехать на станцию :(
Ну и, конечно, разгоняется слабовато.
Отдельное слово - тормозам. Тормоза здесь... это тормоза. Пару раз реально спасли от легкого пинания впереди стоящей машины.
В этом году ездила в Финляндию, бака хватает до Хельсинки и обратно. Расход топлива - супер!
Ну а в целом, вполне приличный автомобиль.
Пришло время менять нашемарку ВАЗ 2115 2002 г.в. Захотелось попробовать нечто доступное иномарочное. Изначально в претендентах Логан даже не значился. Зашли в салон практически случайно, прокатились на тест-драйве, откровенно говоря, не очень впечатлил, особенно разгонной динамикой. По сравнению с остальными претендентами подкупил хорошей комплектацией (кондей, литые диски 15", ГУР, двигатель 1,6; защита двигателя и т.д.) по хорошей цене 385 т.р.и в наличии в салоне сразу (у других претендентов срок ожидания от 3 до 10 мес.). Покупка "trade in" + существенные подарки на 35 т.р. от салона (у них юбилей), с учетом подарка свою прежнюю машину я никогда бы по такой цене не реализовал. Дополнительно пришлось ставить сигналку и музыку. На данный момент откатал около 4000 км. Чем больше езжу, тем больше нравится. Обалденная подвеска.Такое ощущение, что наши раздолбанные дороги вдруг стали ровнее. Был случай проскочил яму на которой "15-ку" пробило бы амортизаторы до железного "отбоя", а Логан отработал очень мягко, точнее сказать-упруго. В салоне тихо, комфортно, двигатель начинает прослушиваться где-то после 3-4 тыс.об/мин. Поначалу пришлось привыкать к отличиям в работе подрулевых выключателей, особенно к сигналу в торце одного из них (как на Газели), а не в середине "бублика", там все место отдали под "подушку" безопасности. Рулится хорошо, в поворотах не кренится, держит дорогу замечательно. В салоне просторно, в том числе и с зади 3 чел. размещаются нормально. Двигатель после обкатки стал порезвее. "Стартовать" можно бодро, двигатель оборотистый, выкручивать можно и до 7-8 тыс.об. Багажник вместительный. Из недостатков можно отметить размещение, как я уже упоминал, сигнала, регулировка руля только по углу, да не складывающееся заднее сиденье (снимается только полностью).
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблемы в эсплуатации встречались, но все они оказались мелочными и решались легко. Например, при запуске самопроизвольно включаются иногда дворники, если переключатель стоит в режиме авто. В темное время суток при включении ближнего света автоматически не горела подсветка приборов. Все эти мелочи решались просто - перезапуском двигателя. Да, еще пару раз глючила магнитола. Приходилось ее обнулять. На счет литых дисков. Они действительно у официальных дилеров очень дорогие. Поэтому поставил СКАДавские с соответствующими параметрами, получилось красиво и дешево. До сих пор подходять и спрашивают где купил. Один мужчина даже с Украины был. Хотя у нас в городе уже появились в продаже оригинальные диск в специализированных магазинах и раза в два дешевле, чем у дилера. Вобщем, авто больших проблем не доставляет. Надеюсь так будет и в дальнейшем.
Придя в салон, автомобиль понравился с первого взгляда, особенно серо-зеленого цвета. По внутреннему пространнству и месту на задних сиденьях ему нет равных в своем классе. А это было одним из условий при покупке авто. В сравнении с одноклассниками Меган в комплектации Expression оказался намного привлекательнее, чем Focus II, Corolla new, Mazda 3. Кто-нибудь встречал в авто за 20000$ запуск с кнопки, а все стеклоподьемники с функцией в одно касание. Действительно, не бывает ничего идеального. Машина вяло разгоняется, но авто считается семейным, и создано не для гонок. Хотя на высший передачах ведет себя достойно и позволяет совершать довольно уверенные обгоны. Особенно порадовала экономично двигателя: если ездит спокойно, то в городе вполне можно уложится в 8,5 литров на сотню. Да и на трассе расход устраивает. При движении на скорости в 140-150 км/ч при включенном кондиционере на растоянии в 320 км расход по компьютеру составил 7,5 литров на сотню.
В целом автомобиль хороший, после покупки еще месяца три удивлял, правда в лучшую сторону, наличием всевозможными приспособлениями для облегчения нашей жизни. Поэтому совет, внимательнее читайте инструкцию.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
серьезного ничего нет. мешают сверчки в дверях на тех. станции не могут разобраться откуда они там(можнт кто сталкивался? напишите:-) ) и немного скрипит сцепление сказали что должно притерется, но пока всё по старому кто к кому должен притереться не известно. подождем до 2 ТО.
купили в апреле 2007г. машина просто отличная. не буду повторятся насчёт вместительности и просторности это всем давно известно,хотелось бы рассказать про подвеску она просто не убиваемая проверено лесами, полями и иже с ними. для сравнения: наша родная ВАЗ21099 не справлялась приходилось постоянно что-то подкручивать,протягивать и т.п.вобщем впечатление от автомобиля хорошее хочется на нем ездить снова и снова.
Отличный комфорт, прекрасная динамика, приемлемая экономичность (при постоянно включенном климатконтроле и довольно агрессивном стиле вождения 11литров в городском цикле), прекрасная управляемость на любых (разумных) скоростных режимах.
Хотелось бы немножко лучшую шумоизоляцию. Очень шумно работает на наших дорогах подвеска (особенно передняя)
Имея 25 летний стаж и возможность управлять автомобилями разных марок, результат превзошел все ожидания. Авто - супер! Особенно поразила эргономика салона, ощущение, что садишься не в авто, а в любимое кресло перед телевизором. Не скупитесь на комплектации, потом будете жалеть.
динамика, дорожный просвет, управляемость
После 3000 км начался стук пластмассы в задней ляде.
Автомобиль бомба. Очень маневренная, высокая, хорошо стартует и держится за дорогу на трассе на больших скоростях. Ехал 195.
дизайн кузова, динамика, простор салона, шумоизоляция
По эксплуатации проблем практически нет, т.к. обслуживал авто у официалов.Родные запчасти достаточно дорогие, но неоригинал купить можно (тут уж самому решать - что ставить оригинал, а что нет)
Помню свое первое впечатление от этого автомобиля - просто безумный восторг от дизайна, светлого просторного салона, великолепного обзора! Конечно, восторги улеглись, но французам за эту машину мой респект и уважение! Отличный аппарат для дальних поездок (объехал с семьей на нем весь Крым и Карелию), незаменимый помощник в хозяйстве (практически полностью перевез мебель со старой кваритиры на новую без прицепа!). Движок достаточно динамичный, отличная звукоизоляция салона, великолепная аудиоподготовка (Не зря комплектация называется Authentique).
Отличное авто за свои деньги. Оригинальный дизайн и самый высокий комфорт в классе для тех, кто любит спокойную езду. Каждая поездка доставляет массу удовольствия и авто не выглядит ширпотребом (как тот же фокус, королла и корейцы).
Всем удачи на дорогах!
- богатая комплектация - хорошая динамика - плавность хода - отличная шумоизоляция
- надежность
Автомобиль приобретался у официального дилера в 2004 году. Привлекало соотношение цена/количество опций. За 34 000 долларов комплектация включала в себя кожанный салон, раздельный климат, электроприводы сидений с памятью, ксеноновые фары, СD проигрыватель, круиз-контроль, адаптивный ГУР, полный электропакет, полноразмерную запаску, ESP, ABS, запуск двигателя кнопкой, карту свободные руки, все долго перечислять... На тест-драйве понравилась динамика авто, плавность хода, отличная для класса шумоизоляция, отсутствие скрипов.Теперь о эксплуатации - первой ласточкой стал стук в передней подвеске на 2000 км, определили неисправность ШРУСа, но в Рено нет такой позиции в каталоге и нужно заказывать привод колеса целиком! В 2004 году он стоил 13000 руб! Благо заменили по гарантии, срок которой составлял 2 года. Следующий сюрприз автомобиль преподнес на 17000 км, упала тяга двигателя... эксплуатация стала небезопасной. Причиной поломки оказался катализатор, стоимость которого составляла 30000 руб. Учитывая что случай не гарантийный было принято решение его удалить вообще, а так как их несколько удалили все сразу - стоимость работ 5000 руб. Через некоторое время полетела одна из катушек зажигания... Как и в случае с катализатором на сервисе ссылались на плохое качество топлива, замена с работой - 2500 руб/катушки менялись в ходе эксплутации еще 3 раза. До второго ТО 30000 км автомобиль добрался без проблем. На 33000 перестал светится дисплей климатической установки, на станции не смогли помочь, поэтому обратился с помощью к интернету, где и нашел пособие по ремонту.На 35000 тысяче из климата подул горячий воздух, дело оказалось в лопнувшей трубке, стоимость которой составила 8000 руб! + заправка фрионом + работа, итого 13500 руб. Одновременно начал глючить сигнал, при повороте руля отказываясь работать, дело в какой-то кнопке (стоимость около 4000 руб). На 45000 ТО были заменены свечи (они платиновые, по рекомендации меняются первый раз на 60000, но появилась вибрация, причину нашли именно в них)... Далее перестали нормально нажиматся кнопки на ключ-карте, причиной оказался опять же брак, связаный с пайкой. Решил собстенными силами, путем разборки карты и перепайки, т. к. стоимость новой 9000 руб.Сейчас на одометре 49000, машина на сервисе больше не была. Надежность автомобиля за время эксплуатации не обрадовала совсем, плюс лишь в отсутствии очередей на сервисе и коротких сроках доставки запасных частей. Расход в городе 15 л/100 км, на трассе 11 л/100 км. Все это терплю за возможность комфортного передвижения по городу, в тишине и с приличным запасом по мощности. Но вот насколько еще хватит терпения, зависит только от дальнейшей эксплуатации.
простор салона, шумоизоляция
Из проблем пока есть замечания к электронному газу задержка небольшая есть - хочу подъехать на сервисс. За время эксплуатации был кузовной ремонт - ремонтировал диллер - в первый заход не принял у них машину просто неудовлетворительная зборка после покраски и машина была не докрашена, двери из нутри не были вообще покрашены, герметик ни где не лежал и кучка других недочетов. Вообщем качество ремонта - неуд!
Отличная машинка, удобня комфортная, разгон, если не крутить вяловатый, но на больших скоростях подхватывает хорошо, салон для этого класса громадный, очень удобный тихий и эргономичный агрегат, у меня комплектация экстрим с черным салоном и с климатом не хватает только люка.
объем багажника, простор салона
протяжка болтов крепления фиксатора положения двери водителя (3200 км), замена предохранителя (5100 км)
Автомобиль именно стоит своих денег, даже Prestige за 13600$.
До него был опыт 2199, 2141,Mazda Primecy, 2110. Что бы там не говорили, а сравнивать с ВАЗ вообще некорректно! Так как авто совсем другого уровня, равно как и с иномарками классом выше. Со всеми уже озвученными недостатками и достоинствами полостью согласен.
Из конкурентов (именно за теже деньги) рассматривал Accent (мощнее, но теснее) и Fiat Albea (дорогие запчасти и ТО).
Если бы сейчас опять делал выбор, то все равно выбрал бы Logan и именно в полной комплектации, поскольку понял что машина должна иметь имено все разумные опции, и не говорит что они не нужны потому, что их у Вас никогда не было. Logan с полным пакетом - это все равно лучше и комфортнее чем более "престижное" авто, но без опций за теже деньги.
Некоторые практические советы:
1) жалобы на плохое включение задней передачи: перед включением, выжав сцепление, сосчитать до 5 (на ней нет синхронизатора) и потом включить.
2) неуважение других водителей в т.ч. ВАЗов к Logan - проходит тут же после серьезного нажатия на газ! и вообще зависит от стиля вождения и машина тут не причем. В дальней поездке ехал по трассе с незнакомым мне Фокусом2, после 300 верст поочередного смены лидерства (что поначалу воспринималось им очень агрессивно), его отношение поменялось на полное понимание и уважение со его стороны, которое он выразил на заправке, поинтересовавшись не стоит ли на Логане 1.6 двигатель от Мегана...
3) не надо строить из себя Кулибина и пытаться лазить под капот! кроме как для долива омывателя и проверки уровня жидкостей.
4) Резина185/65 R15 конечно лучше ведет себя на трассе, но не настолько чтобы по этому поводу морочить себе голову. Эта машина не для Шумахера!
Наверное я стал фанатом Renault, начиная с декабря 2003 у меня уже третий автомобиль этой марки, а до этого ездил на Мерсе Е230 2 года (не верьте никому, они тоже ломаются и еще как! ), Volvo 850 Т5 (слишком прожорливая, а лошадушек то сколько, да и запчасти безумно дорогие). Сначало был Simbol, затем Megane хэтчбек, а теперь Scenic.Машину приобрел 5 июля в комплектации Dinamik 2, 0 на автомате, никакого дополнительного оборудования не ставил, все что есть в стандарте хватает вполне. Приобретены коврики велюровые - для лета, зимние каучуковые коврики, коврик в багажник, багажные дуги и багажный бокс. За два месяца эксплуатации набегал 14000 км, так что на следующей неделе на ТО.В целом автомобиль нравится, тихий, вальяжный, именно для семьи. Хотя движок в 135 л/с позволяет ехать и ускоряться довольно быстро, 180 км/ч ехал, пробовал, причем на такой скорости не так уж много шумов, а когда крейсерская скорость 120 то в салоне практически тишина. У жены Toyota Corolla 1, 6 auto 2005 г. в., так в ней на 120 приходится довольно громко разговаривать. Сверчков в салоне нет, но появилось три небольших дефекта, надеюсь что их устранят.1. Не всегда включается указатель поворота, т. е. раз на раз не приходится и иногда просто удерживать рычажок для его работы.2. Когда раскладываешь переднее пассажирское кресло, то оно фиксируется лишь в одном положении наклона, т. е. лишь немного отклоняется от стандартного положения, хотя и опускается до конца но фиксации нет.3. После поездки всей семьей на юга перестало складываться заднее правое кресло, т. е. не образует соответственно ровного пола.Но все эти недочеты ерунда по сравнению с достоинствами автомобиля. Забыл сообщить, средений расход топлива за два месяца составил 9, 7 л на 100 км. Наверное он мог быть и меньше, но три недели поездки по горным серпантинам экономии не дают. В общем впечатления от автомобиля только положительные.
Чуть больше года эксплуатаци: Проблемы, не работает электропривод замка задней двери, по гарантии сказали заменят. жду гогда привезут , еще одна проблема лампочка сгорела. Появился небольшой скрип в районе задней полки.
Нормальное. Динамика немного вялая. Но что можно требовать от 1,6 с автоматом. В целом нравится. Радует высокий клиренс. Проезжаю там, где другие встревают.
