динамика, качество сборки, простор салона, дизайн кузова, дорожный просвет
стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Много мифов окутало данную модель, сразу отмечу, что этот отзыв о новом автомобиле с дизельным двигателем 4.4 л., на автоматическом гидротрансформаторе ZF, проехал около 100 т.км., почти за 4 года. Были какие-то проблемы при эксплуатации - ДА, были. Только ключевое слово здесь - "какие-то". В итоге, после Рэнжа хочется купить только новый Рэнж. Все узлы и агрегаты работали исправно и без нареканий, УПРАВЛЯЕМОСТЬ ЭТАЛОННАЯ! Можно написать повесть о преимущества и качестве материалов этого автомобиля, НО давайте о плохом, о каких-то проблемах, способных испортить настроение... 1. Тросс капота, просто примите к сведению, что однажды по пути с семьёй на отдых при пересечении границы вас скорее всего попросят открыть капот, а он не откроется! Вариантов развития дальнейших событий много, НО мы не об этом, мы о дальнейшем настроении у всех дорогих для вас людей... Эта проблема хорошо была известна автопроизводителю и специалист на сервисе, откроет капот за несколько минут, но не я и не таможенник. Это не о комфорте передвижения, здесь ему равных нет включая S- 221,222 пусть и на мой субъективный взгляд, но такие оплошности и у такого автопроизводителя не приемлемы. 2. Стойки стабилизатора, могу ошибаться в названии детали, но суть проблемы заключается в том, что в летнюю жару они пересыхают и передвигаясь по пробкам в городе вы ощущаете, как-будто находитесь на бабушкиной кровати из пружин или в пионерском лагере. Что на это говорят в сервисе, знают конечно, 10 минут чем-то запшикали и всё ушло, НО на 3 дня, в лучшем случае на неделю. Затем дело доходит до разговоров: "не расстраивайтесь, скоро осень и дожди, скрипеть перестанет!". 3. Подножки, по большому счёту нареканий нет, но если вы привыкли к внедорожникам и суровым будням парковки в городах, они не будут выдвигаться, ставьте авто ровно. Кстати, слой лака или защитного напыления на них облазит в первый год, в зависимости от условий эксплуатации, вам сделают замену по гарантии, потом вы на это забьёте, к сожалению. Так быть не должно. 4. Дотяжки на дверях, выходят со строя у кого-то реже, у кого-то чаще, но на сколько я понял у всех. Заменили по гарантии на одной из задних дверей на второй или третий год эксплуатации, больше проблем не было. 5. Двери, примите к сведению, что однажды, вы в очередной раз будете спешить на важную встречу и автомобиль у вас не закроется. Почему, потому что концевик замка капота стёрся и автомобиль "видит" что капот не закрыт, а капот закрыт хорошо и правильно, НО автомобиль вы бросаете открытым или возитесь ещё не понятно сколько с ключом, заглушкой на замке, чтобы закрыть механическим способом. 6. Электрика, я слышал о том, что с возрастом эти автомобили превращаются в знатный геморрой как раз из-за электрики, так вот в моём случае на 3-м году эксплуатации, когда я въезжал в лужу, возможно глубокую, в автомобиле отключалась магнитола, иногда пропадал свет фар, на сервисе это очень тяжело диагностировать, это может проявится раз в полгода, но может... 7. Возможно я что-то упустил, кроме бесконечных сервисных акций таких как замена уплотнителя на панорамной крыше, у меня проблем с протечками не было, но меняли всем. Меняли автономный отопитель по сервисной акции на сколько я помню, но я им так и ни разу не пользовался. 8. Главное, что можно подчеркнуть - если у вас есть возможность и вы стремитесь к самому лучшему, тогда только RANGE ROVER!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Отличный автомобиль! Это у меня уже третий ренж. Проехал около 60тыщ. Особо ничего не менял, кроме расходников. Но запчасти рекомендую покупать только оригинальные. Несколько раз экспериментировал и в итоге все равно менял на оригинал. Авто идеально подходит как для трассы, так и для города. Расход на трассе на круизе при 136км/ч 13,5-14литров.
Большой автомобиль, Хороший салон. Качественная отделка.
Течь масла, Скрипы по ходовой.
Да уж. Слов нормальных совсем мало. В основном они маты. Огромный кусок железа с болтами. Все стучит, все дребезжит, на дверях и капоте, а также на багажнике огромные зазоры. Через месяц использования этого чудика, на двигателе начали появляться масленые подтеки, в сервисе сказали, что это нормально. Дико извиняюсь, нормально что? Что двигатель живет своей жизнью и пинается автомат у машины с салона? Жесть.
Владею машиной Рендж Ровер Спорт 510 л.с.полтора года. До этого был SRT 8 2013 г.,инфинити QX 56 2012г, BMW Ч6 2009 г. лендкрузер 200 2008г. Одним словом есть с чем сравнить и по динамике и по надежности а самое для меня главное бездорожье . Придыдущие машины каждая по своему хороша.Одна в динамике другая в надежности но на мой взгляд рендж сочетает в себе все.Когда сел за руль первый раз сразу в это авто влюбился. Езжу полтора года и каждый день эта машина меня радует.Альтернативы для этого авто не вижу. По поломкам скажу так может они у них и есть но я пока сними не столкнулся.Владел ауди Q7 заказывал тоже с нуля мотор 4,2 бензин , на дезилях просто не езжу. Так вод ауди за первый год гарантии было поменено на 270 000. Через год продал и перекрестился.BMW я вообще молчу вечно стучащая рулевая рейка на морозе задние стойки и это машина новая . О чем можно говорить . Скажу так кто хочет себе рендж не слушайте не кого берите бензин и кайфуйте. Я кайфую уже полтора года и точно знаю что рендж я поменяю только на рендж.
Легкий, мощный, экономный! Все вранье на счет расходов! Значит у вас его просто нет и не было никогда! Официальные дилеры молодцы! Всем кто говорит о том, что это-женская машина: займитесь собственной потенцией))))
Был заводской косяк с ВЕБАСТО! Нашли только через год((( Когда ставишь на автоматический ручной тормоз кнопкой, дикий скрежет))) А в остальном все супер!
Замечательный автомобиль! Относитесь всегда с душой и он будет верно служить Вам!
За последние 5 лет: х5 дизельный битурбо- хорошее авто, отличный дизайн и управляемость, но жестковат, потом взял РР, 5л, 2012 г- хороший, комфортный, владел полтора года, проблемы были только с пневмой, а так в целом доволен был и поэтому взял новый РР, 5л, 2014 г. Сам авто класс!! Динамика, управляемость- это огонь!! Современный салон, новая коробка, не валкий как предыдущий, сравнивал его и с новым гл и лх570 - он лучше, комфортнее, маневреннее! По этим качествам не к чему придраться! В чем негодование!? Сейчас пробег 16 т. Через пару мес после покупки сломалась кнопка закрывание нижней двери багажника, дилеры где-то через месяц привезли новую запчасть, поменяли. Ерунда подумал. Далее летом резко появился скрежет передней подвески ( думал колеса отвалились)), пробег 8 т был, оказались что нужно менять резинки! Тоже Диллер поменял, но ждал их долго ( около двух мес). Только поменял начались опять ошибки по подвеске. Теперь оказалось, что компрессор навернулся. Диллер его заказал, жду уже месяца три точно, при этом не работает пневма, круизконтроль и др примочки, которым сломанная подвеска не даёт работать. Сейчас ещё стал замечать какието толчки от коробки. Так как НГ сейчас, то ещё к дилеру не заезжал, даже боюсь услышать, что меня ждёт! Машину эксплуатирую в основном в городе, храню в паркинге, езжу быстро, поэтому и купил 510, но аккуратно! Очень нравится динамика! Обобщу. Авто супер 5 с плюсом, но время в сервисе зашкаливает! Раз такая неоднозначность, то думаю продавать, вот только на что менять?пока однозначно не знаю, РР оч высокую планку установил. Смотрю на х5, но посмотрим, может просто прошивая овца досталась. У троих знакомых тоже РР этого поколения и все ОК! Вот и ломай голову!
Комфорт, звукоизоляция, динамика, роскошный интерьер
Управляемость при резком перестроени на высоких скоростях
Приобрёл RR autobiography в максимальной комплектации, бензиновый двигатель 510 л/с. Машина радует, очень комфортно в использовании. Вопреки многочисленным отзывам, обещающим частые поездки в СТОА, машина не ломалась и проблем с ней нет, правда, использую её 11 месяцев, да и пробег всего 9 000 км. Очень радует приемистый двигатель, выезжающие пороги, звукоизоляция, плавность хода. Вообще машина очень комфортная, конкурентов у неё нет. Единственный минус, и то весьма условный: управляемость, если сравнивать со спортседанами и некоторыми кроссоверами. До этого я ездил на X6 M, по сравнению с которым Рэйнж Ровер на скоростях рулится плоховато. Однако, как сказал, минус весьма условный, слишком уж разные машины. На мой взгляд, плавность хода, звукоизоляция и прочие элементы комфорта, которых лишена М-версия БМВ Х6, в городе значительно важнее, нежели спорткаровская управляемость. Тем более, что рулится сам по себе Рэйнж хорошо, а минусы чувствуешь только в сравнении. Итог: для меня, как для водителя исчез как таковой целый класс машин в плане возможности их приобретения, класс, ярчайшими представителями которого являются Кайен и Х6. Опыт использования последнего показал, что преимуществ джипа у него нет, так как купив его я все-равно постоянно с опаской покорял бордюры и т. п., опасаясь поцарапать дорогие диски, пороги и бампера, как нет в подобной машине достойной столь дорогого авто звукоизоляция, плавности и комфорта. А в таком случае, лучше не переплачивать и купить седан. С РР такой проблемы нет. Это все-таки настоящий джип, с динамикой спорткара и комфортом лучших представительских седанов. Помимо условного минуса, связанного с управляемостью, у РР можно отнести к таковым отсутствие возможности автоматически включения стояночного тормоза при остановке нажатием на педаль тормоза (следует отметить, что сам электронный тормоз есть, как есть функция автоматического его выключения при нажатии на педаль газа; отмеченный недостаток практически полностью нивелируется наличием конкретно в моей машине дополнительной опции в виде активного круиза и системы помощи при движении в пробках, которая сама полностью останавливает авто при остановке впередиедующего авто), высокую цену (свыше 10 млн. за РР Autobiography со всеми возможными опциями), однако, как говорится, хорошо и дёшево одновременно не бывает, к тому же можно взять машину с меньшим набором именно необходимых конкретно Вам опций, что серьёзно скажется на уменьшении её цены.
Волею судеб несколько раз приходилось путешествовать на этом автомобиле на не очень большие до 500 километров расстояния. Правда только в качестве пассажира. Ездил на разных моделях и последних в том числе Range Rover Sport. Даже если сравнивать эти две весьма дорогостоящие и представительные авто, можно сказать, что ничто не сравнится с Land Rover Range Rover Vogue. Просторный, удобный, только подстаканников справа от пассажира нет.Дизайн, а в этом я немного разбираюсь, как у всех Lend Rover ов, не просто на высоте, он возведен во главу угла. Классная машина, что сказать. Ездил на внедорожниках Toyota, BMW, Mercedes тоже пассажиром, все производит тяжкое впечатление утилитарности после Range Rover Vogue.
Итак на сайте есть отзыв о моем предидущем РР...Этот в пользовании с 04.2014, писать о коже/роже не буду, это и так может пойти каждый потрогать, опишу своем мнение о + и -, итак по порядку сначала + (плюсы) - ТО 13 ткм стоило 20 тр, что я считаю не много - расход топлива не спеша 11-12 литров, если спеша то до 16, более не уходит, трасса при скорости 120-160 примерно 11.5 литров, если ближе к 200 то выше 14 не уходит - прогревается очень быстро, реально через 3-5 минут начинает дуть теплым воздухом, скорость прогрева как у бенза - лазерный круиз реально работает и в пробках останавливает машину полностьюпередем к - (минусам) - в связи с угонами цена КАСКО выросла весьма ощутимо, поставил сигу - ато начал глючить жестко, через некоторое время выяснилось что сига была бракованная, поменяли блок, пока все ок - цена колодок с нынешним курсом 25тр в круг, без замены (цена НЕ у диллера, сколько стоит у официалов представить даже боюсь) - передний свет это просто УБОЖЕСТВО !!!! света нет !!! ПТФ вобще непонятно какую функцию несут, если габариты светят ярче, на предидущем кузове фары светили на порядок лучше - по трассе всплыла проблема печки, а вернее теплоизоляции автомобиля, ехал на праздники в регион, при скорости 100-120 все отлично, как только ускоряешься до 140 и дальше ноги водителя начинают мерзнуть, в щель между рулевой колонкой и пластиком начинает поддувать ледяной воздух - подогрев сидений выведенный на сенсорный дисплей, еще одно убожество, пока прогрузиться моник, потом пока оживут кнопки и получиться включить поджопники, реально может пройти минута ! почему нельзя было это сделать как на задних сиденьях с обычных кнопок не ясно - на мойке либо в дождь открывая багажник, грязная вода начинает капать на БЕЛУЮ полку багажника в одном и том же месте, очень хочется спросить у инженеров КАК ЭТО ИМ УДАЛОСЬ ????Ну вобщем пока как то так, по мере эксплуатации буду дополнять, пробег 20 ткм, проблем с машиной небыло, кроме тех что принесла сигнализация, машина хорошая, реально экономичная
Брал новую, у дилера в СПб. В феврале. Слов нет - хорошая надежная (по моим впечатлениям) машина. Комфортнее не ездил (были мерседесы, лексусы). В морозы заводится без проблем. Динамика обалденная, 3 литра турбодизел выметает как ракета, звукоизоляция на уровне. Расход средний (показывает компьютер)11,5 л/100 км солярка. Сделад первое ТО - порядка 15000 руб.
Комфорт. Реально роллс ройс среди внедорожников. Одной заправки хватает на 700-800 км по городу. Музыку лучше ставить 1,700вват. У меня меридиан на 800. Бассы мощные а чистота не очень.
Пока не замечено, разве что музыку почище.
Супер! Слышал от владельцев 2013-начало 14 гг что есть проблема с подвеской. С апреля 14 проблему устранили. Моя майская. Идеален и бесшумен. Хотя опять таки же у меня Автобиография. Слышал что отличается пневноподвеской от просто Vogue. При любом раскладе брать топовый G или cayenne обойдутся на порядок дороже.
Полногабаритное хорошеасфальтовое авто с полным приводом и кучей всего для бездорожья, где эксплуатировать его попросту не приятно из за стука подвескиДорогое. Нет не правильно - очень дорогое:)Можно быстро потратить кучу бабла
Звук (Стук, бряканье) проявляется при езде по дороге с мелкими неровностями и многократно усиливается при езде по неровной дороге с выбоинами и ухабами, проселочной или грунтовой дороге.Это происходит во всех скоростных режимах от очень медленно до допустимого в конкретных условиях эксплуатации.При движении по дороге со значительными неровностями звук превращается в грохот передней подвески.
В недавнем времени (МАРТ 2014) был приобретен - ЛЕГЕНДАРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК РЕНЖ РОВЕР….В день осмотра авто в салоне (прокатившись на нем один круг по территории автосалона по ледяным неровностям) указал (к сожалению устно) на стук в подвеске и продемонстрировал этот стук менеджеру по продажам из автосалона.Меня заверили что это стук уберут прокачав какой-то стабилизатор.спустя несколько дней Получил автомобиль в автосалоне, заверили что стук устранили (устно)проехав на данном авто некоторое время (при езде по ровному асфальту стук не проявляется) обратил внимание на уже знакомый стук (бряканье) передней подвески при переезде ж/д путей и движению по проселочной дороге.Звук (Стук, бряканье) проявляется при езде по дороге с мелкими неровностями и многократно усиливается при езде по неровной дороге с выбоинами и ухабами, проселочной или грунтовой дороге.Это происходит во всех скоростных режимах от очень медленно до допустимого в конкретных условиях эксплуатации.При движении по дороге со значительными неровностями звук превращается в грохот передней подвеси.При дальнейшей эксплуатации проявились другие дефекты носящие не системный характер-периодически начинал показывать (разное во времен) пониженное давление в колесе датчик давления и перерос в Информационное сообщение о «! неисправность системы контроля давления в шинах».- Пневматические подножки по не установленным причинам могли не выдвигаться или не задвигаться- появился посторонний шум при повороте руля и торможении (разгерметизация воздуховода находящегося под давлением)В Пятницу 25.04.14 авто было сдано на сервис и в пн 28.04.14 выданоБыли устранены все замечания кроме стука в подвеске (заверили что перепрошили старое ПО на Новое и проблемы с ошибками не повторяться)(обосновали что стук низкого уровня при проезде мелких неровностей одним из передних колес – является особенностью работы системы активной стабилизации, работающей под очень высоким давлением гидравлической жидкости и неисправностью не является) с чем категорически (будучи инженером по образованию) не согласен начиная с формулировки обоснования…. стук низкого уровня при проезде мелких неровностей одним из передних колес – является особенностью работы системы активной стабилизацииВечером того же дня 28.04.14 диффекты проявились вновь- Информационное сообщение на панели приборов «! неисправность системы контроля давления в шинах».- Пневматические подножки не выдвинулисьЗная о детских болячках, еще до приобретения, даже не парюсь по работе электрики (ХОТЯ НАВЕРНОЕ ЗРЯ) а вот про стук стабилизатора уверяли всем Салоном вместе Директором и Руководителем сервиса что проблемы, пестрящей в инете, у авто 2014 года выпуска, не будет. А сей момент напряг до мозга костей. ОБМАН - ПУТЬ ВОЙНЫPS Всем кто мечтает о приобретении - посвящается! НАВЕРНОЕ НАДО БРАТЬ ПОКА GL или ещё что
