8 отзывов о Land Rover Range Rover 2011 года

Автомобилем очень доволен! Всё на высшем уровне,одним словом ФЛАГМАН!!!

Уже как полтора года владею 5.0 литровым аристократичным монстром. Автомобиль в комплектации Autobiography, а также по-максимуму дополнен опциями. Покупал автомобиль с пробегом 68 тыс.километров, сейчас на одометре под 180 тыс, так как автомобиль на каждый день. Теперь про надежность. Не нужно слушать тупые стереотипы, что они ненадежны, ломаются, и вообще всю жизнь ездят с сервиса на сервис. Такое можно сказать только о первых годах выпуска третьего сундука, когда он принадлежал BMW. Машины последних годов выпуска - почти идеальны. 5.0 Supercharged - очень резвый двигателя, с очень интеллигентным характером. Двигатель надежен, но нужно во-время приходить ТО, и желательно, делайте это на проверенных сервисах. Электроника - это любимая проблема всех Land Roverов. Если заглянуть под капот, то можно увидеть кучу проводов, которые почти не защищены. Мультимедиа - не интеллектуальная, очень не удобная. Мне пришлось перепрошивать мультимедию, и вам советую. Аудиосистема "Harman/Kardon - выдаёт премиальное качество звука. Пневмоподвеска - ей нужно отвести отдельное внимание. Она надежна, но если вы не будете её своевременно обслуживать, то будет концертный залёт на деньги. Подведём итог: Огромный, статусный автомобиль, который требует денег. Из полюсов: качество сборки, мощный двигатель, плавный(крейсерский) ход, отличная кожа, огромный багажник. Из минусов: идиотская мультимедиа, расход топлива, дорогое обслуживание.

Итак вот уже прошло два месяца как я продал своего ровера и пришло время спокойно без эмоций поделится впечатлениями от владения авто. я выбрал себе машинку – в комплектации автобиография – черного цвета на кремовой коже 4.4 дизель 2011 года из первых рук С пробегом в 120 000 км
Авто при покупке диагностировал у официалов в Киеве – был обнаружен стук в передней части ходовой ( требовалась замена сайлентблока ) продавец – не заморачиваясь тут же купил ПАРУ на месте поменять не успели
В общем потратив 49000 у е я стал обладателем не битого рандж ровера 2011 года из первых рук.
Все началось по приезду домой – при первой же диагностики дома – выяснилось, что надо менять не 2 сайлетблока а 4 впереди …… – меняем!

1000 км – замена 4х сайлентболков - 250 у е ( пара уже была ) с заменой

После замены перед перестал стучать – но вот через 500 км начался стук сзади – опять диагностика ходовой – имеем ДВА сайлетблока под замену сзади

1500 км – 2 сайлетблока - 250 у е

Все запчасти ставим только оригинал – машину брал для себя и рассчитывал ездить долго
Через 500 км опять стук сзади – опять ПАРА сайлентблоков под замену да причем чтоб поменять надо было спускать ( сдувать ) пневмо подвеску …

2000 км - 2 сайлетблока - 300 у е

После замены ВОСЬМОГО при пробеге до 2000 км – появилась мысль « а не продать ли нафиг это ведро ?» но как то переборол
Крепче мысль стала после того как в один прекрасный день машина показала ошибку
«ошибка системы стабилизации подвески» - проехал 4-5 СТО в городе – никто ровера почитать не может что за ошибка не знают  ближайший официальный сервис в одессе – 250 км в одну сторону – в общем спасибо форуму роверщиков – вычитал что самая распространенная причина подобной ошибки – это перегнивший провод идущий на одну из стоек
На БМВ сервисе электрик согласился прозвонить проводку и таки нашел ГНИЛОЙ проводок – запаял – ошибка пропала!

2500 км – 50 у е работа элетрика

Едим дальше
На ровном месте просто ВЫТЕКЛА задняя стойка…… замена пары динамических стоек – 900-1200 евро ( наличие под заказ ) вот тут я принял решение таки продавать машину и купил стойки БУ ( да простит меня человек который купил мой автомобиль ) но вроде БУ хорошее

3000 км – замена задних стоек б у – 500 у е пара

Выставил машину на продажу и сразу же мне позвонили и предложили за счет покупателя съездить в Одессу на диагностику к официалам – какого ж было мое удивление когда официалы в Одессе диагностировали люфт рулевой рейки ( руль до этого не люфтил) но кроме этого дали заключение что на моей машине СМОТАН пробег – АЖ 27000 км вот на на фига мотать 27 тыщ ??? не понимаю – не смертельно но очень не приятно ……когда я покупал киевский официал о том умолчал …..пусть это будет на их совести …..
В общем продажа сорвалась – приехав в Херсон сделал реставрацию ( машина на продаже смысл покупать новую ? ) рулевой рейки.

4000 км – 250 у е реставрация рейки

Просто в канун нового года на ходу ЛОПАЕТСЯ рулевая тяга!!! Вы меня простите но блин, что это на фиг за джип стоимостью 160000 ЕВРО из салона – если просто на ходу у вас отваливается ( сворачивается ) колесо ? благо ехал потихоньку и рядом с домом – в общем кое как запихал ( руками крутил одно колесо – второе рулем ) машину в гараж …..

5000 км – замена тяги в моем гараже – 150 у е

Ошибка – « нет заряда аккумулятора» - поломался генератор.

6000 км – 500 у е генератор 200 у е его замена ( раскидали пол морды )

Пробег 7500 км – потек радиатор – просто сгнил ……замена – 600 у е

Пробег 8000 км – авто продал – перекрестился – езжу на машине жены – отвыкаю от хорошего …….
Итого:
За 8000 пробега ремонта на 3050 у е – я тут не считаю замены тормозных дисков, колодок, масел, фильтров, бесчисленного числа развалов ( после каждого ремонта ходовой ), полировку, химчистку, резину и т д – это все текущее – хотя на ровера значительно дороже чем с той же 200кой если сравнивать……
Впечатления - ровер это самая лучшая машина! но их надо два один в ремонте на втором ездить:)

Мне машина нравится. Надежная, вопреки всеобщему мнению, не сыпется. Достойный представитель. Но тут правда обслуживание необходимо регулярное, и лучше в профильных сервисах. Я свой Ровер только в LRservice ремонтирую. Частные забегаловки с «на все руки мастерами» и «сделаем подешевле» как правило подешевле и делают, но держится до ближайшего поворота от сервиса. Отсюда, судя по всему и столько негатива про марку. Со своей же точки зрения хочу сказать, что езжу на ЛР уже 5-й год. Регулярная диагностика, уход - и машинка с благодарностью отвечает надежностью. Рекомендую

Автомобиль в идеальном состоянии. Претензий и изъянов абсолютно нет. Очень чисто в салоне. Вообще, автомобиль не для всех - потянет такое авто только амбициозный во всех отношениях человек - и по доходам, и морально. Нужно соответствовать. Конечно, автомобиль - из самых статусных. Сразу видно положение человека в обществе, социальный уровень и хозяйсткое отношение к жизни. Отличное авто для брутального хобби - рыбалка, охота, но и для жен покупают многие. Жена точно в таком авто будет в безопасности, несмотря на стиль вождения. Радует универсальность - отличная эксплуатация и в служебных целях, и в семейных, и в путешествиях.

Мой первый рендж был Дискавери 2 (рестайлинговый) Из главных косяков было то, что он всю зиму не заводился при морозе ниже - 25. Было еще много по мелочи, но уже прошло 6 лет и честно говоря уже плохо их помню. САМОЕ ГЛАВНОЕ! купил новый ВОГ 2011 года. Когда наступили морозы, сразу сломалась система стабилизации подвески. Осмотр показал, что от мороза сломался провод. Второе - при температуре ниже - 5 машину реально лучше не мыть. Двери замерзают и в нее просто не попасть. Предвижу советы про продувку и смазку. Отвечаю - в том же автопрайме мне грустно сообщили, что проблема не в наружных замках, а где-то внутри и это не лечится. На всех Вогах такая проблема. Такая фигня...! Сегодня помыл машину на сервисе и она блин снова не открывается, а если все-таки умудришься открыть дверь, то она уже не закрывается. Что еше.. А, конечно - постоянно самопроизвольно поднимается/опускается подвеска. У диллера тот же ответ - не лечится, у всех так. На самом деле на поднятие подвески уже забил, но когда утром в машину не войти, то хочется ее сразу сжечь у дверей диллера и купить себе проверенный мерс. Скептикам: Понимаю, что вероятно, все можно самому разобрать, промазать, попрыскать и так далее. Но блин, для того ли я купил машину за 4,5 млн, чтобы заниматься на морозе ремонтно-смазочными работами?! Короче написал сегодня в город и завтра утром буду звонить в штаб-квартиру в Англию. Или пусть отзывают это барахло или буду судиться с ними. За все машины не говорю, возможно у кого-то есть Воги без косяков, но у меня вот такой.. До этого есздил на крузере 100, на Гелендвагене, на Вольво, на Дискавери и на ВАЗ 2019 - везде были проблемы, особенно у Вольво. Но в машину, в самые сильные морозы, я на всех машинах гарантированно попадал. Короче я взбешен!

Range Rover меня впечатлил..., в первую очередь своей динамикой и ходовыми качествами. Из всех тех авто которые у меня были и есть сейчас то Range Rover занял место #1 даже потеснил моего любимца ML63amg. А внедорожные качества у него на высшем уровне вот и решил проверить их. Заехал я недавно в такое болото, что даже не на шутку перетрухал, что прийдется далеко идти за трактором чтобы вытаскивал моего любимца.....(скажу так, что я пока не особый профи в of road) но перед тем как идти за трактористом решил обратить свой взор на инструкцию по эксплуатации авто во внедорожных условиях вождения. И шо вы думаете..... после всех рекомендаций ( они там расписаны для первоклассников за что англитосам отдельный респект) переведя авто во внедорожные условия вождения .......ЯЯЯЯ просто опупел с какой легкостью Range Rover вышел с королевским достоинством из этой ситуации..., после чего я понял ..... это авто БОМБА

Итак, RR TDV8 4,4. Пробег 24000 км за 9 мес. Пройдено 2 ТО (12000 и 24000). Проблем никаких. Кроме стоимости ТО)))) 23000 руб – ТО12 (примерно, точно не помню) заплатил со скидкой. Зачем-то поменяли щетки (оставил себе, зимой пригодятся) и сделал себе "скандинавский свет" - чтобы ближний свет сразу загорался при включении двигателя. По акции поменяли АКБ, трубку воздухозаборника и чего-то перепрограммировали в мультимедийной системе.82000 руб – ТО24. Вместе со всеми колодками.Впечатления: машина просто волшебная. Удовольствие от владения этим авто на высочайшем уровне. Обзор, динамика, размеры, комфорт - все это позволяет чувствовать себя на дороге абсолютно свободно и уверенно. Расход топлива по компу около 12 л/100 км. Заправляюсь на Лукойле и BP. Странное ощущение, что после Лукойла проезжаю до следующей заправки больше, чем после BP. В любом случае, запас хода около 700 км. Все, что есть в машине из опций, работает и удобно. Разве что, раздражает отсутствие русификации записной книжки в телефоне. На удивление точно работает автоматическое управление дальним светом. Даже алгоритм работы датчика дождя почти идеален. За 9 мес, может, раза 2 отключал.Иногда подглючивает электроника: один раз написал, что датчики контроля мертвых зон вырубились. Вылечилось метров через 500 само. Один раз вдруг отключилась передняя левая камера кругового обзора. Вкл/выкл зажигание - заработала. Иногда возникает ощущение, что пневма на холостом ходу чуть опускается/поднимается. Пожалуй все. Ничего не парит и не мешает вождению с большим удовольствием.Тормоза: кажутся чуть вяловатыми, но осаживают машину со 140 без всяких нареканий. Едет и 180, и 200 - никаких неприятных ощущений или боязни. Только абсолютная уверенность. При желании, можно поиграть в шашечки почти как на седане. Никаких ужасающих кренов в поворотах, как я слышал в некоторых отзывах. Может надо помнить, что это все-таки внедорожник и управлять им соответственно?Еще что? А выкинул пепельницу. Вместо нее в отсек кладу сигареты с зажигалкой. Купил пепельницу-стакан и воткнул в одно из мест для бутылок. Удобно. Есть и куда положить мобильник. Подключил айпод и музыку слушаю только через него, штатным СD-плейером почти не пользуюсь. Недавно по акции (между ТО) также поменяли модуль телестарта вебасто (сами поменяли, меня не беспокоил). При этом, забыли зарегистрировать пульт. Пришлось еще раз приезжать на сервис через неделю. Простейшая диагностика заняла 4 часа. Правда, потом извинились.Наверное все. Едем дальше)))) Всем удачи!