56 отзывов о Land Rover Range Rover Sport

Всім привіт сьогодні розповім я про досвід володіння Range Rover Sport 1 покоління в кузові L320 2007 р.в., до даного автомобіля я володів Volvo XC90 2010 р.в., тому і вирішив взяти потужніший авто, у відгуку про Volvo я зазначив, що автомобіль для сім'ї чудовий, але дизельний двигун трішки слабуватий для цього кузова, тому і вирішив купити щось потужніше, і мій вибір прийшовся на RRS 3,6 дизель бітурбо, порівнювати ці два автомобілі безглуздо, тому що це зовсім різні авто враховуючи наступне. RRS це рамний автомобіль, який має повноцінну роздаточну коробку, пневмопідвіску і т.д., тому на мою думку порівняння є недоречним. RRS я обрав з дизельним двигуном 3.6, тому що решта дизельних двигунів, а саме 2,7, 3.0 нажаль є не такими надійними. Купив я авто пробіг становив 190 тис., автомобіль 2007 р.в., перед мною був лише один власник із салону, і одне я розумів і розумію, що якщо купувати автомобіль такого класу і таких років, якщо хочеш дійсно на ньому поїздити, то потрібно вкладати кошти. Я почав експлуатувати цей авто, динаміка саме RRS, супер, в повороти заходиш при швидкості 130 і проблем не маєш, дійсно авто для драйву, по комфорту проблем взагалі не має, відстань 800 -1000 км долаю і будь яка втома відсутня, це чудовий авто, завдяки пневмопідвісці пересуватися дуже комфортно не дивлячись, що це рамний позашляховик, на снігу будь які проблеми теж відсутні, завдяки режимам, які ти обираєш, доводилося теж їздити по болотяній місцевості, теж проблеми відсутні, завдяки понижуючому режиму. Динаміка авто просто супер, чітке керування, входить в повороти без кренів, тому і на цей авто наносять надпис спорт, тому що для прикладу якщо взяти Тойоту Лендкрузер прадо чи лексус лх , чи Мітсубісі паджеро спорт розігнати і різко потрібно оминути перешкоду на автодорозі Ви просто їх кладете на дах, якщо не встигнете скинути швидкість, тому по маневреності ці автомобілі, я не буду порівнювати. Тепер розповім і про мінуси даного авто, автомобіль розрахований для молодої родини з дітьми, тому що на задньому ряду сидінь, місця малувато, багажник теж невеликий в порівнянні з габаритами авто. Стосовно ремонтопридатності даного авто, на сьогоднішній день, проблеми відсутні і ціни помірні, в мережі досить багато легенд ходить про те щоб щось зробити , потрібно знімати кузов, в мене в авто пророблено досить багато робіт і жодного разу не знімався кузов, зрозуміло що потрібно, щоб ремонтувався в сервісі, який спеціалізується на цих авто, для прикладу щоб замінити ланцюг грм в ауді q7 потрібно теж знімати двигун і коробку, тому все що розповідають про ремонтні роботи то все відносно, просто хто їздив на цих авто зрозуміє, за що їх люблять

Купил RRS жене ,у жены только положительные остались впечатления,я до этого владел Лексус ,пришёл с рейса, решил попробовать что за тачка RRS,честно говоря мне понравилось вождение этим автомобилем с первого дня ,сейчас я на нем передвигаюсь каждый день ,эмоции приятные когда управляешь этим автомобилем ,единственное как по мне минус это тормоза , а так один сплошной плюс . Я решил протестировать и мы поехали на отдых в Европу на нем ,проехали больше 9 тыс. км ,из них только что подвело пробитое колесо ,начал ставить запаску и обнаружил неисправность лебедки запасного колеса ,почитав на форумах о лебедке запасного колесо частая болячка их ,замена лебедки 200 у.е. и снова все ок и треснуло стекло боковое камушек попал ,замена стекла 100 у.е. ,и это все за 9500 км ,думал что-то будет по серьезней ,проехал на нем уже больше 20 тыс. Из них только ТО по регламенту и на этом больше косяков нет ,честно говоря я не ожидал ну машина мне очень понравилась ,и в дальнейшем я возьму снова RRS только по свежее ,ну теперь не жене, а себе.

Класне авто для драйву та відпочинку. Динамічний розгін так і проси надавити на світлофорі. Керування дуже зручне та передбачуване. Висока посадка створює підвищений настрій у потоці транспортних засобів.

Автомобиль очень комфортный, понравилась пневмо - подвеска. Украинские дороги не помеха вообще ему. Понравилась мультимедийная система - очень удобное сенсорное управление всеми опциями автомобиля. Комфортная посадка, удобные сиденья с подогревом и обдувом. Хорошая управляемость, несмотря на габариты автомобиля.
Что не понравилось - мелкий стук в ходовой, который не могут определить.
Техобслуживание ещё не делал, так как купил авто полностью обслуженное. В ремонте ещё не был, только диагностика и поиск мелкого стука в ходовой, который так и не нашли.

Самый лучше внедорожник . Максимум комфорта и комплектации . Максимум безопасность . Превосходство на дорогах . Надежность . Сочетание качество и цена . Не дорогое обслуживание . Из на достатков расход топливо

Надёжный,статусный и респектабельный автомобиль.
Динамика,качество сборки,дизайн-всё на Отлично.
Расходы на ТО как у всех авто Премиального класса.
По ремонту поменял 2 передних амортизатора..
На сегодняшний день,больше нареканий по машине нет.

Reng Rover sport 2.7 дізіль
Поміняні ремні, роліки,масла,фільтра
Також масла в коробці в мостах
По ходовій замінив подшипніки ступіци

Отличный, надёжный автомобиль.стоимость обслуживания далеко не запредельная. Расход для такого немаленького автомобиля вполне приемлемый.

Ренджик у мене уже 1.5року прекрасний автомобіль у плані дизайну комфорту надійності ..за цей час було замінено тільки розхідники...усім рекомендую даний автомобіль

1. Поломок у RRS не больше чем у любой престижной марки, будь то Мерседес, Ауди, БМВ. В своем классе.только вот про болячки этих трех перечисленных марок почему то стараются умалчивать. Ну ведь и правда кому потом можно продать машину если о ее конструктивных болячках будут знать все. А вот по ходовым качествам эти три бренда могут только позавидовать RR. По трассе ведет себя прекрасно, по бездорожью великолепно, подвеска при элементарных профилактиках рас в пол года, служит 90 - 100 тысяч км. И стоимость ее при замене, существенно отличается в пользу владельца, Чего нельзя сказать об перечисленных выше марок авто. ( Я имею в веду оригинальные запчасти).Так что хватит вводить в заблуждения людей которые рассматривают покупку RRS. Прекрасный автомобиль для тех кто любит активный отдых. Да и кому интересно узнать про болячки выше указанных брендов, то обратите ваше внимания на следующие особенности: 1. Мерседес ( подвеска и ее ресурс, двигатель,и АКПП.) Ауди ( Двигатель, и подвеска) ну и конечно БМВ ( Ресурс двигателя,и АКПП, Подвеска, ну и нескончаемые глюки)P.S. Не в коем случаи не хочу обидеть владельцев других марок авто, просто хочу донести до народа, который только лишь за ручку двери держался у RRS, да и то в автосалоне на день открытых дверей. Хватит писать всякую ерунду о марке RRS.

После 6 лет владения Фрилендером, который показал абсолютную надежность, решил взять жене Evog, но в последний момент заменил на более крупный Спорт в комплектации Автобиография. За 1.5 года наездили почти 40000 км. Пока все надежно, ни одной претензии. Учитывая, что в семье имеем легковой БМВ - 3.5 литра, (себе брал Порше Макан Турбо) и Мерседесы GL и ML, могу сравнить. Кроме этого, хорошо покатался на новом Х6 (для охоты и рыбалок, леса используем служебную Тойоту Прадо, но эту уже другая категория, не для города). Каждая машина имеет и плюсы и минусы. Но я только о поломках и ощущениях от управления. Меньше всего понравился на ходу Х6 (возможно по причине простой стандартной комплектации без различных дорожных пакетов), какая-то невменяемая подвеска и рулевое. Но зато он самый не дорогой, а какие шустрые двигатель и коробка! Мерседес ML - чрезмерно мягкая, какая-то расхлябанная подвеска (не пневмо), но машине пошел пятый год и ни одного нарекания (возможно по причине не допуска к ней официалов после окончания гарантии). Очень нравится всей женской части семьи, возможно влияет совсем легкий руль, светлый салон, отличный обзор, качественная музыка. Мерседес GL - самая богатая комплектация - все нравится, все нужное, лучшее поведение на трассе, жестковат, но собран, а если на дачу - заберет все и всех. Но пока это единственная проблемная машина с точки зрения надежности. Порш - сразу после покупки были электронные глюки, но дилер разобрался (объяснили - первые машины новой модели) с помощью производителя (а на период поиска причин предоставили подменный Кайен, потом заменили на Панамеру. Накатались и сравнили разные Порше). Три недели выясняли, все устранили, теперь езжу без проблем. В управлении приятен (400 л.с.), четкая работа роботизированной коробки (а какой накат - не каждая механика такое покажет), комфортная подвеска (но упругая), рулевое - оптимальная информативность, стремительное ускорение! По городу, учитывая средние размеры, одно удовольствие. Только где использовать эту мощь и скорость? Может поэтому большее удовольствие получаю от управления РР Спортом. Слитная работа упругой подвески, тяговитого дизеля, мягкая работа автомата - все это создает ощущение монолитности, надежности, цельности. Плюс моя привычка сидеть высоко, в дополнение красивый, комфортный, тихий салон, все это заставляет утром брать ключи от Спорта, особенно если предстоит поездка за город. Поэтому и пробег приближается к 40000 км. Вот такие мои приоритеты. Но надо понимать, что и Макан, и Спорт самые дорогие, а первые ТО где-то в районе 30 тысяч. Надеюсь на надежность этих машин и после окончания гарантии.

Очень приятно быть владельцем данного бренда автомобиля. Не смотря ни на что к авто данной марки только самые нежные чувства. И да, я знаю, что это очень субъективно

Купил себе этого красавца когда ему было уже 6 лет, пробег составлял, 85т, если честно и в крации, Оно того стоит !! Лишь для того чтобы у вас было с чем сравнить в будущем, Мощный, эффектный, авто, да дорогой и капризный в обслуживание но поверьте когда вы в нем едите вы забываете о всех минусах и вложениях он дарит вам полное удовольствие от вождения и определенный статус поверь те и проверте))Сервис дорогой так же как и детали, ломается все и сразу, по ходовым внедорожным качеством, это авто только для города и небольшого внедорожья

Расскажу Вам владения RRS приобрёл его продавая БМВ 7 дизельную 2007 года , за миллион у нас не продать, а на обмен было много предложений и я решил поменяться на RRS, хозяин приехал за 1000км , прошёл осмотр моей и его в салоне обоих устроило. БМВ классная машина , комфортная , расход не о чём , но на рыбалку и в просёлочные дороги на ней не проехать , тяжёлая и низкая подвеска жалко убивать. Сел на RRS и поехал ...., скорость моментально набиралась , все регулировки подвески работали супер, шумка отличная для внедорожника, хотя были и Х5 и Крузак 100. , по трассе идёт как вкопанный его управление мне напоминает Х5 , сиденья комфортные 2300 км до сочи не вымотали , а на сотки уже через 700 км спина ныла и коленки. По бездорожью, а я работаю с нефтянниками и газовиками на крановых узлах которые находяться далеко от трассы в полях , и в дебрях , он пробирается идиально , пневмо приподнял , бывало цепи на колёса надел и по самой каше после дождя через перепахонное поле пролезал , неговоря уже о заснеженной дороги, после первой зимы один раз сел и прорыл снег до льда пришлось копать лопатой и выезжать, стал как зима наступает возить с собой небольшой ящичек с песком , только зарываться начал в лёд вышел песка подсыпал и моментально вылез. за 2,5 года накатал 140000 км , сейчас 197000. было поменяно . Ступичные подшипники передних колёс - 24 т + 5 работа , все передние саленблоки 22 + 6 работа , но это из за 2 дорогих они масляные по 7 тысяч за каждый , отходили они 10-15 тысяч и застучали , мне подсказали не покупай их а возьми полиуретановые они стоят 1200р за штуку , поменял и забыл про них отходили 80 т , сейчас поменял опять полиуретановые остальные в норме. Двигатель работает идиально , дросельную заслонку чищу сам каждые раз как чек загорается то через 20 т , то через 10 т . Масло в коробке поменял 25 т с работой и расходниками. Расход приспокойной езде по городу с кондёром 21-23, если газовать 25, трасса 11-13 смотря какие пробки в городах если еду . Есть большой минус это 20 диски и низкопрофильная резина так как машина весит 2560 кг , весной когда лужи и потопы дороги можно схлопотать яму и вылет диска и резины, но и тут я разобрался , резину заварили , хотя на СТО сказали замена, её не сделать, приехал к спецам заварили резину , получилась как новая ))) диск так же заварил , но на всякий случай купил ещё 2 не варенных диска б/у 8 т р , не пожалел пригодились. Ну и соответственно заменя масла и расходников 15 т р каждые 10 т км. Посчитав эти расходы они получились копей по сравнению Х5 и Крузак 100. Ленд крузер надёжная машина, но после таких поездок по работе постоянно скрип в дисках песка нахватает и писк от торможения - надо чистить , рейка мозг вынесла весь и другие мелочи, и он чаще застревал чем RRS, а уже о комфорте на трассе можно было на Крузаке забыть 120 идёшь норм а выше штормит при обгоне. Так что RRS достойная машина если купить не убитую. Многие пишут про замки и ещё всякие мелочи я читаю и думаю почему на моей машине этого не проявлялось , хотя я её не жалею она работает, а не попу возить по городу. Может потому что у меня комплектация минимальная и датчиков не так много и это очень хорошо, от того что стоит комп и показывает работу твоей подвески и всякой ерунды то я думаю это не к чему, ты если нормальный водитель и так машину чувствуешь а ком на панели тебе сам напишет что вышло из строя. Ещё большой + на рыбалку еду задние сиденья сложил получается ровный пол 190 длина покрывало расстелил подушку кинул и спи закрыв окна и включив кондёр если сильно жарко .... и для других дел с подругой шик.

Отличный внешний вид и комфорт, брал новым, авто для понтов, дальние поездки - отказать, проблемы - на 45000 акпп и дорого мне сел ремонт, далее после замены пневма, ещё 100000, в морозы на первом году эксплуатации на трассе машина отказывалась ехать, летом на перевале в джубге ехать отказалась, на жаре я долго таял с семьёй, диллер решил вопрос, что было - не рассказали.... по комфорту мерсики 2000 годов приятнее, но там седан, потому сравнивать наверно глупо, если уронить в занос , то невыводима - плуг -акпп не позволяет вырулить. Турбины ремонтировать не надо - только замена, Если не обработана - сильно гниёт.Салон отличный, удобно.Расход топлива13 литров - считаю очень даже хорошо.Общий пробег 140000.Кстате на крузере 4.2 расход был 16, считаю, что хорошо пожил с этим авто, новый брать не стал, сервисники сказали ни в коем случае, пересел на q7. Авто для тех, кто не считает деньги и это должен быть не единственный автомобиль в семье!

Я второй владелец. Купил у дилера с пробегом 60 000 км.Ездил почти два года, только наслаждался. Все ТО на дилере. Машина устраивала во всем. Ели бы не пару "НО".Сначала о дилерах.Обслуживался на "Рольф". На одном из ТО не смогли проверить работу DVD объяснив тем, что у меня в машине не нашли диска.Перешел в "ОМЕГА-ПРЕМИУМ". Машина начала дымить черным дымом, ставил в ремонт два раза, что то меняли, я платил деньги, а она как дымила, так и дымит. В конце концов отпустили с рекомендациями обратится в BOCSH-Сервис. В результате там устранили с первого раза за гуманные деньги.Все закончилось неделю назад. Жена ехала за рулем с тремя детьми по трассе, только собралась идти на обгон, как двигатель глохнет, ГУР и усилитель тормозов перестает работать. Ерунда что два часа с детьми (один из них младенец) в середине ноября просидели в холодной машине, главное что не успела начать обгон и не поймала лобовое.Сломался коленчатый вал, двигатель заклинило. И это на 116 000 км. Пробега.Блок не ремонтируется, а меняется в сборе (1.2 млн. у дилера)Поставил в другой сервис специализирующейся на Ренжах, а там еще два таких же с движками стоят.Вот такая "надежная" машина.

Это автомобиль хорошо подходит и для города и для бездорожья. у меня знакомый такой уже больше 5 лет ездитобычно он щепитилен в выборе авто и часто их меняла этот оставил, значит проблем не так уж и многоположительных моментов всё таки больше чем отрицательных. На колеи такие большие колёса не реагируют, а идут ровно и спокойно. машина не ломается, это конечно зависит от условий и качества эксплуатации. нет ничего лишнего все удобно-в крепкие зимы всегда заводиться, проходимость на высоком уровне! пока на гарантии спокоен, что будет дальше не знаю тем более как говорят аналогов на запчасти нет! Вообщем отличный автомобиль.

Автомобиль Land Rover Range Rover шикарная машина для людей с деньгами. Мощность и проходимость этой машины зашкаливает, независимая подвеска даёт о себе знать, даже сама плохая дорога покажется трассой. Так же в этом автомобиле красивый, кожаный салон, с деревянными вставками. Так же стоит одна из лучших мультимедийных систем. Но впервую очередь это-хороший внедорожник.

Мне очень нравиться этот автомобиль, в нем есть кондиционер что очень помогает в жаркую погоду, также впечатляет его просторный салон. Если едеш на скорости более 150 Км/ч то неровности дороги практически не ощущаются.

Единственное что привлекает хороший вид и нормальная скорость. Предназначен только для езды по городу по бездорожью легко можно застрять. Одним словом машина мне не очень понравилась.