- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
управляемость
стоимость обслуживания
Привод |
управляемость
стоимость обслуживания
автомобиль в пользовании 3 года пробег 115 тыс км качество материала среднее задним пассажирам мало места мешают задние подголовники на водительском месте неудобно слишком всё зажато подвеска мягкая комфортная проглатывает все кочки кроме глубоких при попадании в глубокую лишаешся диска за сезон лета минус комплект оригинальных дисков средняя цена одного25тыс и всё изза низкопрофильной резины резины кстати хватает на полтора сезона смотря как ездить езжу быстро средняя 140 км за балон 15тыс кстати при тыркании в пробки бывает подтыкание коробки что нехорошо управление информативно подинамики конкуренты тока взрослые братья как х6эмочка ну и выше ну а сдесь беда на 60 тыс накрылась коробка 250 тыс втулки стабилизатора вообще расходный материал дорогие колодки из за брембовских супортов оторвалась на ходу косточка стабилизатора вообще жесть если пулять то35 л средний 27л тока качественный бенз очень дорог в обслуживании и среднее качество авто недля любит хорошие дороги и дорогой бенз невыезжать и неотезжать от заправки дорогой сервис у официалов вечные очереди по записи за пользование авто 3года на обслуживание ушло пол стоимости авто брал за 60 зеёных бакинских комиссаров самое дорогое что менялось коробка подтекание сальников по скорости и комфорту и управляемости супер следующий авто только не рендж но новый заманивет лошадками 510 кобыл на х6 м 555 но старт у ренджа будет порезвее ещё будет огромный налог порядка80 тыс за лошадки