11 отзывов о Land Rover Freelander 2009 года

Машина супер, комфортна, легка в управлінні, дизайн гарний, в салоні місця багато

Добрый день всем нашим читателям! Хотел бы рассказать вам об автомобиле Land Rover Freelander 2 ! И написать тут хотяб один разок вместо моей жены. Данный Автомобиль Land Rover Freelander обладает отличными вне дорожными качествами. Ну во первых, он больше многих всех своих конкурентов автомобилей марки Land Rover, он более просторный и салон и у него очень удобная посадка, очень большой багажник, в нутри салона можно чувствовать себя как дома на столько он большой. У него ровный пол и там можно спать! Очень у него Большой дорожный клиренс, даже более 210 миллиметров, и по сравнению с дорожным просветом 180 миллиметров у других подобных автомобилей которые являются ему конкурентами во многом! В этой версии уже установлен 2.2 TDI 160 с крутящим даже более 400 Нм, совместно с полным приводом, и едет Land Rover Freelander великолепно! Так же у него имеется возможность выбрать режимы езды, всего четыре режима ну на все случаи жизни и они реально помогут. Едет он как танк, по всем сугобам и непроходимым дорогам да Дизель конечно тут делает свое дело! Отдельно я отметил бы Аудио систему, это просто настоящий оригинальнейшийй Alpine и он шел с завода, там 9 динамиков и Саб стоит в багажнике, очень хорошее качество звука, проигрывает обсалютно все форматы, можно прослушивать, телефон и через BlueTooth, даже отдельный интерфейс имеется для управления пассажирам которые надятся сзади, в общем это конечно, все что нужно. Удобно и там кожаные сидения с перфорацией и электроприводом, есть мульти-руль, круиз и много много других опций. данное Авто производства Великобритания, он очень надежный и неприхотливый в службе, а те слухи что ходят про частые поломки видимо очень сильно преувеличены завистниками. Да и подумать бы только Расход ведь у него всего 7,5-8 литров на стольник и я вам скажу это совсем немного для такого прекрасного внедорожника как Land Rover Freelander 2. И думаю всем остальным владельцам он принесет немало удовольствия"!!!!

Давно мечтала о большой машине, первая была Киа Рио, муж посоветовал Лэнд Ровер Фрилэндр2. Но денег хватало только на бу, по началу не хотела брать, так как люблю новые авто, но потом решилась . Взяли 3-х годовалый, но состояние как новый. Вы знаете, езжу уже 2 года и ни разу ничего не поломалось, никаких крупных вложений в него не делала, только плановое ТО. И то если делать у неофициалов, то по карману каждому!!! По комфорту-это лучшее, поверьте есть с чем сравнить, брали тест драйв и Форды из этой линейки и другие кроссоверы, никому мой Лэндик не уступил. Сиденья как диваны, обнимают, очень комфортно, езжу много иногда не вылазя в пробках по 4 часа и ни разу не засидела ни ноги ни попу! ЭТО очень важно. Также очень хорошо держится в режимах специальных Гололед и грязь, ни разу за зиму не подвела, ни разу не занесло. Очень советую. Сугробы делает только так, всегда есть место припарковаться там, где другие машины не могут проехать зимой)) Правда размерчик уже хочется поменять, но на что можно поменять самый лучший авто, только на подобие более высшего класса, Поэтому взяла на заметку Лэнд Ровер Дискавери4, толтко он сможет мне заменить моего коняшку, сильного, стойкого и проверенного!

Понадобился год, чтобы понять этот автомобиль. Харизма, индивидуальность - все это ощущается сразу, а вот чтобы оценить его полностью, необходимо время. После покупки, авто в январе 2013 года с пробегом в 180000 км, первое впечатление - обычный тяжелый авто со спартанской комплектацией и малофункиональным салоном.Пока ездишь по городу, так и есть - мягкая подвеска с длинным ходом, что подразумевает валкость и клевание носом при остановке. На трассе, не смотря на длинный ход подвески, стоит как влитой, особенно на 130 - 150 км/ч. На спорт режиме с 90 до 120 км/ч динамика устраивает, свыше разгон плавный, но не тупит. Грязь под мокрым снегом в режиме "песок" - супер. Ощущение, что всегда крутят все четыре колеса (может и не так, по характеристикам). Чем больше я на нем езжу, тем больше он мне нравится.Реальный мужской авто с небольшими недостатками по комфорту, но за разумные деньги и универсальность. Автомобиль со своей душой.Кто ценит тишину, блестяшки, фонарики, массажеры и другой набор "цветомузыки" за 1500000 руб нового авто - выбирайте из ЮВА (Мазда, Ниссан, Хонда, Тойота, мицубиси, Хундай, Киа). Хорошие машины.Были у меня кореец и японец. Все устраивало. Работают как роботы, или как безотказные, накрашенные проститутки. С Фрилом не так. Это как любимая женщина со своим характером, но взаимопониманием и гармонией.За 30000 км и 15 мес владения поменял два ступичных подшипника (загудели), кнопка задней двери (багажника). Плановые замены масла, фильтры, колодки и ремень ГРМ.

Когда встал вопрос смены машины, то как наверное и многие оказался перед решением известной задачки - совместить несовместимое! Перед этим много-много лет катался на внедорах, преимущественно на американцах. Когда устал кормить налогами родное государство и поить подкапотные табуны вёдрами бензина, попутно честно себе признался что с асфальта съезжаю всё реже и реже, народу и барахла вожу всё меньше и меньше, то как ни крути пришло время наступить на горло своей песне ))))В итоге был нужен "карапуз":-небольшой-при этом не тесный, чтоб всё что пригодится (а не только жизненно нужно) влезло-мало пьющий-шустрый-управляемый -не раздевающий налогами-более-менее лазающий (хотя слово "более" всё равно пытается выползти из глубин сознания)-нууууу, всёж чуток понтовости-то требовался. Естественно, всё при ограниченном бюджете.Путём мозгое.. извините - мозговых штурмов, выстроил такой вот корявый и противоречивый черновой список: ПаджероСпорт2, Дискавери3, Фрилэндер2 (меньший приоритет), Киа Соренто 2, ГрандЧероки-3. Наверное многие скажут "какие же это карапузы?", поясню - после Экспедишена почти все машины кажутся или маленькими или очень маленькими, а после Трупера почти все кажутся паркетниками )))) Ну, это сугубо личное, не кидайтесь покрышками!Перешедший в финальный: Соренто и ФрилэндерХотя, закончилось всё как в известной фразе: Пришёл, увидел, победил! Т.е., залез во фрила и решил из него не вылезать. Пока полёт не большой и обо всём судить объективно трудно, по мере сил буду писать впечатления. Из того что порадовало - шустрый, с места уходит только в путь, из ряда в ряд... да нормально он носится, вполне рулибелен. Не знаю кто и почему говорит что Фрил это что-то солидно-чопорное, по мне так вполне себе наскипидаренная машина, это не сэр, а скорее хулиган в хороших джинсах. Где явно не его стихия - на высокой скорости в крутой поворот, приходится хорошо сбрасывать, на американских крейсерах проходил такие легче. В горку теперь переть просто балдёж. По сравнению с американцами тормозит лучше, гораздо лучше - даже непривычно что ткнул педаль и встал как вкопанный. Руль пожёстче чем на Фордах. Но, прямую держит всёж похуже, на скорости чуток приходится подруливать (удивительно - не напрягает). Любопытное ощущение скорости - такое впечатление что есть два варианта: стою - еду, а далее что 20 что 120 как-то не особо разняться по ощущениям. Подвеска... Давеча не удержался и попёрся по обочине объезжать пробку (стыдно!), там где Форды шли в натяг и бухали днищем по колдобинам от раскачки, карапуз проскочил как по ровному. Очень порадовало!Расход низкий, после американцев с ситуацией "подошёл к машине - ведро из бака в минус" каждую поездку жду когда ж стрелка будет ползти к нулю )))Дизель конечно шумит, но чуть поддашь и только звук ветра, двиган не слышно вообще. Что порядком удивило - внешне мелкий, внутри объёмный, места хватает более чем. Удачный отсек под запаску под полом - кроме колеса там места хватило для всех приблуд которые раньше возил в ящике в багажнике.Про всеми любимую цель для нападок пластик ничего не пишу - я на нём гвозди править не собираюсь и лицом на нём спать тоже. Внешне смотрится симпотично. По грязи пока не лазал, по зиме не катался, поэтому данные темы оставлю на потом так же как и надёжность - по зиме чиркану снова.

Всем привет ! Владею авто с 2010 года (брал с пробегом 60000) уже накатал до 160000 км.
Машиной очень доволен!!! Расход в норме 8.5-9.5 л/100км соляры, лью Лукойл или Газпром. Ходовая в норме , салон не скрипит , приёмистая и мощная для своего веса машина .Впечатления только положительные , про ломучесть Фрилов байки преувеличены и просто фигня .Единственный напряг это цены у официалов !!! И лобовое стекло!!! Любой мало мальский камешек и пошли трещинки , если не вылечить сразу, то замена стекла дорогая штука. По трассе идёт отлично, на просёлке вообще супер, реки форсировал неглубокие . Пески ещё не пробовал. Думаю докататься до 200 000 км и продавать. Интересно есть пробеги под 300 000 у кого нибудь???

Впечатления только хорошие. В отличии от некоторых , машина не ломалась ни разу, хотя даже на ней ездили к морю, и часто на дальние расстояния. После низкой Мазды 6, очень понравилось, высоко сижу, далеко гляжу. Некоторые мужчины очень привередливые, тогда покупайте Мерседесы и БМВ за 4, 4.5 миллиона и будете счастливы. Может хоть хаять не будете. Только боюсь денег не хватит. Так что радуйтесь, что есть такая не дорогая классная машина. Я очень довольна. Буду менять на новый, обязательно Ленд Ровер.Только хочется все -таки теперь на бензине.

Автомобиль замечательный. Комплектация HSE. Был до укомплектован подножками, защитой переднего бампера и углов заднего. Установлены релинги, навигация Skynav LR500. Ввиду далеких поездок с детьми был установлен потолочный монитор с встроенным DVD.

Мне вообще не нравятся внешне эти крокодилы Ленд Роверы, но стал вопрос второй машины в семье и захотелось заиметь небольшой внедорожник. После тест-драйва остался под впечатлением от проходимости и даже от динамики. В машине всего 160 л.с., но для ее веса - почти 100 л.с./тонну - не плохо. Езжу в крайнем левом без проблем, особо не разгонялся, но на 160 км/ч машина идет ровно. Туповато отвечает на резкое нажатие газа - полсекунды думает. Подвеска пружинная, высокая, рассчитанная на катание по глубоким ямам, но в сочетании с короткой колесной базой машину "козлит" на кочках. Повороты держит хорошо. В комплектации HSE автомобиль снабжен всеми нужными опциями комфорта. Багажник не велик, но и не мал. Сиденья показались коротковатыми, но это видимо после седана бизнес-класса. Дизайн конечно и снаружи и внутри соответствует), но в коже - неплохо, пластик - не дешевый. Очень понравился свет, ночью освещает все нужные зоны, обзорность тоже на высоком уровне. Шумоизоляция средняя, движок слышно конечно и шасси по крупнозернистому асфальту, хотя разговаривать можно спокойно - лучше, чем в "народных" автомобилях. Из возникших проблем - похрустывает валик поясничной опоры сиденья, но работает, поэтому пока не обращаюсь. Больше ничего. Перед тем, когда брал - побаивался, что будет сыпаться, пока все ок.

Проблема выбора.Как и большинству в этом разделе, требовался городской универсальный автомобиль, с внедорожными задатками для загородных выездов. Понятно, что перепробовал все, что соответствовало запросам.Вообще ждал ХС60, даже на волне ажиотажа занес пару соточек предоплаты! Потом поставки задерживались, позже пришла одна машинка и ее поставили не на тестдрайв, а в салон, в общем плюнул и забрал деньги! Но главная причина, конечно не задержка, а то, что автомобиль столь стильный на фотографиях совсем не порадовал живьем! Ну и цена конечно... Если по остальным параметрам Вольво стремится в премиум сегмент, то с ценами они залезли туда двумя ногами!Ку5 был вторым претендентом из моего списка. Отмел не сразу. Хотя совсем не порадовали экстерьерные изыски связанные с уменьшением Ку7-го. А осенью приключилось небольшое путешествие с товарищем - 600 верст в две руки по трассе и день в городе. Славная машинка, мелкие глюки электроники - не в счет. Дальше выскажу крамольную мысль, за которую запинают любители Ауди, но по моим ощущениям, Хонда ЦРВ, которая почти вдвое дешевле, по трассе едет ничуть не хуже, а в городе пожалуй даже логичнее и точнее...Единственная машина, которая на мой взгляд однозначно превосходит Фрила - Мерс GLK... К сожалению, долго не покатался, только стандартный тестдрайв, но и он впечатлил. И даже картинная неуклюжесть на живой машине становится совсем иной и перекликается (не по форме, по ощущениям) с фриловской брутальностью. А едешь так, словно сел не в новую машину, а на старый знакомый велосипед! При этом Мерсов у меня никогда не было, но все настолько разумно, что привыкать ни к чему не нужно... Классная машина! Если бы у меня был свободный миллион - без сомнений прибавил бы его к цене Фрила и прикупил GLK.Комплектация.SE (принципиально не хотел кожу, а других вариантов, получить авто без кожи на сидушках - нет!), снаружи белый, внутри - черный, из заводских опций – ксенон, музыка с ченджером, тонировка, руль в коже… Дилер подарил брызговики и коврики. Из дополнительных приобретений: ковер в багажник, сетка в багажник, зимний шипованый Континенталь, щетки Чемпион, навигация в штатное место.Внешний вид.По сути - хамелеон, очень пластичен, в части соответствия аудитории и назначению. Когда Фрил чисто вымыт и я еду на встречу в костюме и кожаных штиблетах, он вполне этакий деловой франт, перевозчик «белых воротничков». Когда в выходные пытаюсь утолкать в невеликий багажник баулы и сноуборд, а вокруг кувыркается в снегу разноцветная семья – он вспоминает о внедорожном прошлом и легко напяливает на себя имидж week-ендовой машины. Вообще, вид, конечно класс – уже не хаммеровская утрированная грубоватость, но и не леденцовая обсосанность японских одноклассников.Салон.Качественный, но своеобразный – похоже, что в процессе проектирования, дизайнеры, технологи и маркетологи не смогли прийти к сбалансированному подходу, и многие решения приняты на основании компромиссов. Про зеленые слепые дисплейчики не упомянул только ленивый, думаю, это первое, что поменяют при ближайшем рестайлинге! Хорошо бы сохранили посадочные места, чтобы можно было без проблем заказать и заменить…Мало карманов и бардачков. После того, как поставлю заказанную навигацию, их количество перевалит за критический уровень! Пока даже нет здравых мыслей, как решать проблему – сигареты, диски, телефон, салфетки… Бокс -подлокотник между креслами не нужен, так как гоняем на лыжах и там получается как раз место для чехлов… Разве что придумать какую-то систему хранения для шикарных дверных карманов!Неудобный багажник – отсутствие зонирования, практически нет ниш, неудобно закрывать, выворачивая кисть руки. Для каждодневного использования просится перегородка поперек багажника – чтобы два-три пакета из магазина не катались при торможении, так как придвинуть их к задней стенке сидений, не испачкав о бампер полы одежды – практически нереально.Классные сиденья. Остаюсь при своем мнении, что комбинированные, тряпка-кожа, самые удобные! При этом ткань в машинах 10-го модельно года значительно отличается от той, что была до этого. Уютно держат, мягко греют, случаем, маханул за один присест больше трехсот верст, никаких проблем со спиной и шеей.Едет.Долго пытался сформулировать коротко ощущения от езды на машине. Многое для меня внове, коль это мой первый джЫп в ежедневной эксплуатации. Наверно, наиболее верное слово – надежно! Все без изысков и остроты, но во всех режимах, которые подбрасывает городская жизнь и первые снегопады, ни капли сомнений, ни в одном действии – все четко и надежно.И еще заметил, есть некие флюиды от имени и духа автомобиля – чувствуешь себя в нем замечательно!

Владею автомобилем 6 месяцев, пробег 11000км. В общем доволен - машина высокая (бордюры на парковках - не препятствие),но не громоздкая, достаточно проходимая. Хорошее качество материалов (адекватно мягкий пластик - нет скрипов в салоне и громыхания в багажнике), но сам дизель шумноват, хотя в салоне этого не слышно, а на трассе рокот дизеля при динамичном наборе скорости даже приятен на слух, двигатель ТД 2.2л. 160л.с. для этой машины очень адекватный, комфортная в управлении как в городе, так и на трассе, очень много электроники, которая и подводит. При запуске двигателя на холодную (в декабре) загорается лампочка в салоне, которая была выключена, а ксеноновые фары загораются только с 20-30 раза, пиздит бортовой компьютер (на дисплее сами по себе исчезают показания приборов), сам по себе отключается то передний, то задний парк-троник. Скоро на первое ТО ехать, может специалисты MAIJOR (которые ставили доп опции - ксенон и парктроники) исправят свои ошибки и я буду долго довольным ездить на своем Freelanderе.