дизайн кузова, простор салона, управляемость, динамика, дорожный просвет
качество материалов, расход топлива, объем багажника
комфортная, большая, удобная, красивая
дорогая на ремонт, дорогая если заправляешь бензином
Купили Land Rover 2005 г. Брали в салоне на Каховке. Откатались 2 года... За это время полетела коробка, были проблемы с ходовой частью, что обошлось нам в 150-160 тысяч (работа и запчасти). Ждали немного другого. Теперь о плюсах.Удобная, очень мягкая при езде. Внешне очень привлекательна. Не подвела на длинных расстояниях. У нас бензин 2,5 не очень экономично, но терпимо, смотря как и куда выезжать. Моя оценка 4 или 3,8, можно купить, как семейная машина тоже подойдет.
дизайн кузова, качество материалов, простор салона
Даже не знаю. С моим Индейцем нет проблем. Следи за машиной и бережно к ней относись, и проблем не будет.
Мой Индеец просто чудо. Индеец, потому что у нас стильные подводочки под фарами. Автомобиль стильный, комфортный, удобный. Езжу на нем по любому покрытию и в любых условиях-проблем нет. Автомобиль отличный. Расход бензина меньше, чем заявлен по характеристикам. В морозы ниже -30 заводится с полоборота. За все время эксплуатации меняли только расходные: тормозные колодки, ремень генератора, жидкости. Спасибо английскому автопрому. Качество супер.
дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, качество сборки
Машину купил со всеми опциями в самой полной комплектации.Стаж с 1986г.Я высокий 190см.Сидеть не удобно,волосы задевают за потолок,т.к сиденье не регулируется по высоте.Из за руля не видно верхнюю часть панели приборов.Когда покупал,думал что надежный авто а на деле оказалась очень сырая машина.Проходимость нормальная, а камфорта ноль целых хрен десятых.Начну с отопителя.Стекла сразу на новой машине потели по страшному,особенно зимой.Радиатор отопителя бежал.Так как все привык делать сам, пришлось снимать панель.В радиаторе отопителя 6 дыр.И это на новой машине! Отремонтировал.Через год вышел из строя мотор отопителя,так как он работает постоянно, самотеком воздух даже при движении не идет в салон.Вышел из строя щеточный узел.Отремонтировал.На 20тыс на панели загорелась лампа SRS.горит до сих порЭл.привод люка навернулся на 50тыс.,провернуло шестерни редуктора.
Замучала задняя дверь,постоянно на ходу отходила и в салоне загорался свет.Отремонтировать не смог,отключил от замка контакт.Колодки передних тормозов изнашивались через 15 тыс.начал контролировать суппорты,они почти постоянно зажаты,т.е колодки не отходят.Перебрал суппорты,та же ситуация.В результате передние тормозные диски заменил через 70тыс.А подвесные подшипники кард.вала-это что то! Я их заменил уже раз 10. езжу только по асфальту.Начинают гудеть уже через 10-12 тыс.км. Передние стойки слишком мягкие,менял уже два раза,пробивало.Въезжаешь даже в небольшую ямку сразу удар,даже пугаешься не отломилось ли чего.Уплотнительные резинки дверей постоянно спадают.В багажнике пластиковые панели крыльев скрипят.Через каждые 5 тыс.приходиться чистить топливный фильтр в баке.Первый раз,когда забило фильтр чуть не попал в аварию.Пошел на обгон газанул.а машина встала колом.Ладно водитель встречки попался не дуролом.Еще через 70 тыс вышел из строя бензонасос в фильтре.Тоже щеточный узел.Отремонтировал.Пока езжу.Вобщем пришел к выводу,что если бы ездил в сервис,то затраты были уже соспоставимы с новым авто.Вот выплачу кредит и избавлюсь побыстрей!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость
Зимой трескаются задние фонари. Во время мойки туда попадает вода и горят лампочки. По гарантии поменять ума не хватило, думаю купить и поставить перед зимой. Текла печка, или места её крепления. Проявлялось в виде запатевания стёкол и специфического запаха в салоне, ну и , естественно, уходя охл. жидкости. Устранили по гарантии. Потёк сальник привода - замена по гарантии. Подклинивал тормозной суппорт. Причина - износ манжеты. В результате суппорт прочистили, манжету заменили. Вот и все поломки за почти 20000 пробега. Ещё раз повторюсь - не скупитеси на диагностику и расходники и машина вам отплатит надёжностью.
Зря вы так. Не скажу о других моделях Лэнд Ровер, фрилэндер мне показался весьма комфортной и надёжной машиной. Никаких серьёзных поломок и эдесь описаных ужасов и в помине не было.
Эксплуатирую в основном в городе. На выходные поездки на дачу, рыбалку в лес. На холодном двигателе стараюсь не ездить, АКП грею. Расход бензина литров 17-18, дак и двигатель 2,5 литра. Динамика великолепная. На дорогах уважают. Ямки, паребрики, сугробы не проблема. Коробка немного задумчикая, это факт. И то задумчивость проявляется только в режиме кик-даун. Зато вполне надёжна. Переключает плавно, без рывков. В городе неудобств не доставляет. А для трассы - ручной режим (он же спорт) и планирование манёвна. Если в ручном режиме держать обороты в пределах 3500-4500 то тянет как чёрт.
Подвеска шикарная. Ход подвески обеспечивают сцепление колёс с поверхностью практически всегда. Проходимость великолепная. При условии подходящей резины. Кто тешит себя иллюзиями покорителя бездорожья на шоссейной резине - долго идёт за трактором, остальные медленно, но уверенно едут по бездорожью. Хотя, и на обычной резине проходимость впечатляет. И по грязи и по снегу. Смущал висящий глушитель, но как то им ни разу ни за что не задел.
Для 2,5 литров 177 сил не особо много, двигатель не напряжён. Поэтому почти вечен. Менять масло раз в 10 т. км, а при нагрузках чаще и проблем никаких. Радиатор вполне справляется со своими задачами, и на трассе и на малой скорости.
Воддительское кресло эргономичное с боковыми и поясничными поддержками, но нет регулировки по высоте. С моим ростом проблем нет, удобно, но всё же. Руль так же регулируется только по высоте, регулировок по вылету нем. Обзор вперёд и назад отличный. Посадка высокая, позволяет прогнозировать дорожные ситуации. Конечно, за фуры, микроавтобусы и более крупные внедорожники не заглянешь, а легковушки не проблема. Немного широкая левая стойка, закрывает обзор при повороте налево. Салонное зеркало ЗВ маленькое, но удачно компенсируется большими боковыми зеркалами. Все переключатели под рукой, приборы хорошо читаются. Исключение - омыв и включение стеклоочистителя заднего стекла. Почему то по середине торпеды. Замечательная штука зимой - обогрев лобового стекла по всей площади. К печке и кондиционеру притензий никаких. При правильном использовании стёкла не потеют. Задние места, на мой взгляд, немного тесноваты и близки к передним. Багажник очень мал. Если везти более-менее много вещей, то лучше складывать второй ряд сидений.
Вот вроде и всё. В итоге:
1. Не экономить на расходниках.
2. Профилактика лучший метод лечения.
3. Хотябы раз в неделю заглядывать под капот, смотреть состояние и уровень охл. жидкости, уровень и качество моторного масла. Тормозную жидкость и масло ГУР по желанию. :) Может кому адреналина в жизни не достаёт. Ну и так, чтоб всё по местам было.
4. При ТО желательна шпринцовка шарниров и трущихся поверхностей.
6. Хотя на сервисе и говорят, что гидр. жидкость в коробке, масла в мостах и раздатке вечное, их всё де желательно менять. По крайней мере в коробке и раздатке планирую заменить на ТО 50000.
В целом машиной вполне доволен, единстенное чего хоченся это больше места на задних сиденьях и более объёмного багажника.
