8 отзывов о Land Rover Discovery 2009 года

Мягче внедорожника нет, динамичней нет, устойчивей нет, экономней нет, комфортнее нет, легче в управлении нет. Но пить кофе по утрам на сервисе очень неудобно.

Автомобиль супер,езжу на нем 4 года,В основном положительные эмоции.Если и буду менять то только на такой же, только поновее.По жизни было очень много автомобилей,но этот действительно Автомобиль с большой буквы.Умеют англичане делать машины.20 часов за рулем-без проблем и усталости(приходилось делать пробеги без сна по 1600 км.)

Катаюсь с 2009 года. Ни одной поломки. Каждый год круиз по Европе. Комфорт изумительный! Подвеска идеальная! Шумоизоляция почти абсолютная - закроешь дверь и музыку на полной громкости снаружи еле слышно! Скорости не чувствуешь - не заметишь как уже 180... Разгонялся до 210... Разгон, обгон, ночная езда - идеально. На 3-ем году эксплуатации обнаружил автоматическое переключение дальний-ближний. Не понимаю, как это им удалось! Ездили по 6 человек с полным багажником - на скорость почти не влияет (но груженый больше 190 на трассе не тянет). До этого ездил на Ford Galaxy - хорошая машина, но вещи не сравнимые... Поездил на Infiniti G35X - эту сравнить можно, но шумоизоляция гораздо хуже. А Polo хэтчбек - просто старые "жигули" если сравнивать

Хочу поделится опытом эксплуатации этих машин. Немного предистории владения....Раньше отдавал предпочтение в основном японцам.Владел Лексус GX470,LX470,LX570,LC200....также были немцы БМВ X5. Каждая из этих машин по своему хороша,но среди них я так и не нашел для себя золотую середину....Х5 хорошо рулится но шумноват и жестковат....Лексусы комфортны ,но слишком валки....LX570 вообще угнать пытались+ Лексусы бензин жрут ведрами,хотя должен признать что по надежности они далеко впереди планеты всей. Итак Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ. Должен сразу признать,что эта машина не для всех. Те кто на них ездят,люди наверное с немного другими ценностями в плане владения автомобилем.В случае с Дискавери эти люди готовы платить и терпеть все его капризы за те ощущения от управления этим авто.Этот авто способен заставить если не любить ,то по крайней мере уважать себя. Началось все случайно....поехал с приятелем по делам на его Дискавери 3.В процессе езды обратил внимание,что как то слишком тихо в салоне для дизеля.потом на обратном пути сам сел за руль и был приятно удивлен тяговитостью двигателя....ну совсем не ожидал такого от 190 сильного агрегата.Расход для такой массы у него по пробкам показывал всего 13л.В общем задумался.....перечитал кучу форумов и отзывов владельцев Дискавери.,много всяких страшилок....а также восторженных отзывов.Короче купил я его...... Первый был Дискавери3 2008г.в....в полном фарше...альпийская крыша,дисплей с ТВ, навигацией, музыка Xарман Кордон Lodgik7 и т.п.Проехал на нем примерно 38т.км.За это время ничего не сломалось.....ни разу ничего не заглючило. За этот пробег поменял передние сайлент блоки нижние,втулки стабилизатора,натяжной ролик приводного ремня( стал верещать не громко на холодную)....и все.)))))Продан был в течении 10дней. Второй был Дискавери 4 2009г.3л(245л.с.) На нем ездили очень много....по Европе.Пробег на данный момент 210ткм.За это время машина ни разу не подвела,ни где не встала.Несколько раз менялись по ходовой сайлентблоки рычагов, шаровые, наконечники..... можете не верить,но пневмо подвеска вся родная!!!!Не менялись ни баллоны(передние регулярно чистились),н и компрессор.....Также за этот пробег поменял помпу и термостат....на 160т.км. заменил горелку ВЕБАСТО.Два раза менял ступичные передние подшипники,оба датчика ЕГР. .Масло в Акпп менял раз в 60т.км вместе с поддоном и фильтром. Масло в двигателе менял раз в 6-8т.км. Все это не сказать что дешево стоит ....на Лексус гораздо дешевле,примерно сопоставимо с обслугой X5/ На 180т.км.машина перестала ехать.....накрылась правая турбина.Это было самое серьезное вложение.Турбина 45т.р.(Гаррет)+ замена ее 30т.р. Дело в том чтобы, ее поменять нужно кузов отделять от рамы и поднимать вверх.Звучит угрожающе,но на самом деле все это делается довольно быстро. Для тех кто в раздумьях по поводу покупки этого авто..Выражу сугубо личное мнение.Машина ОЧЕНЬ комфортная....по некоторым показателям комфорта она не уступает Лексусу, а кое в чем даже превосходит.Подвеска великолепна....и не валкая и не жесткая ...то что надо! Музыка просто супер...особенно Lodgik7.....Шумоизоляция очень хорошая и на Диско3 и на Диско4,но на Диско4 она чуть лучше.Разницу по мягкости подвески между колесами 18 (на Диско 3)и 20радиуса (на Диско4) практически не ощутил,колею только чуть больше чувствует на 20 радиусе..Думал на 20радиусе будет жестковато...ан нет...также комфортно. Есть еще один момент который следует указать........Дело в том ,что на Дискавери 4 не ставится сажевый фильтр.Если вы резко нажмете на месте или на ходу на газ,то будет довольно большое облако черного сизоватого дыма.Смотрится немного стремновато....но поговорив с мастерами, а также эта тема неоднократно поднималась на форумах Ленд Ровер клуба.....понял, что это почти у всех и не является неисправностью.При обычной неспешной езде никакого дыма быть не должно.Посмотрите на палец внутренний нагар глушителя....если на пальце обычная сажа то все нормально....если типа жирного маслянистого гуталина, то турбина гонит масло. Я бы посоветовал покупать машину с 3л.двигателем.Разница в тяге по сравнению с 2.7 очень чувствительна....Нет турбоямы,машина подхватывает сразу с низов.....он заметно тише(прогретый вообще чуть громче бензина,а в салоне вообще практически не слышен). Как ни странно 3л. двигатель ест меньше топлива.С двигателем 2.7 бывают клины (клинит).,он не ремонтируется,меняется полностью шорт блок в сборе.Хотя у двоих приятелей Диско 3 с двиг.2.7. Один прошел уже 160т.второй 190т......оба довольны. Я себе искал Дискавери в полной комплектации,чего и вам советую.В полной комплектации с панорамной крышей,большим дисплеем,хорошей музыкой и т.п. он наиболее интересен...т.к.все это добавляет лоску к его неповторимому английскому шарму. Кстати интересное наблюдение на форуме ЛР....больше всего проблем у тех,кто обслуживается у оф.дилера.)))))) Короче советую.....этой машине прощаешь многое, главное вовремя и грамотно обслуживать и желательно не у официалов.Не даром их так много стало вокруг... Сильно не пинайте,написал что знаю.....Всем удачи и здоровья.

доброго всем времени дня. заранее извиняюсь за отсутствие заглавных букв. лень. я не писатель и не графоман. хочу лишь поделиться мнением. может,кому-то будет интересно. итак. начну с того что дизель этот первый,до этого все бензин. лексусы,яг xjr,потом алюминиевый xj, итп.джипы катал все. и тоже только бензин. купил землю и решил строить дом. денег было не особо и в сегмент выше ста тысяч д даже не смотрел.а внедорожник нужен был. ну в моем случае он и стал бы единственной машиной, тк яг я продал и добавил. короче в этом ценнике был финик фкс,мл,творог и еще что-то,не помню уже. повторюсь,что все их катал,т.к. у товарищей имеются. а,забыл,еще гранд. и нравится он мне, но жена сказала, что она на гранде не будет ездить,эстетка на..) ну и к диско даже не подходил. реально тупо думал месяца 2. так ничего и не придумав,решил исходить из того, что кризис и понты в сторону и режим строгой экономии и все такое, буду экономить на топливе тоже) сразу полегчало. в итоге взял на тест, условия там еще для меня сделали по деньгам выдающиеся. короче взял. темно-зеленый на бежевой коже. типа инглиш стайл на..) отказался от датчика дождя пер парктроника, нави, противотуманок,и эл регулировок сидений. не столько из-за экономии,сколько не счел необходимым. дилер пытался разводить на фаркоп и пороги,тоже не взял.хотя если лодку весной куплю,фаркоп поставлю. но не оригинал (около 80 т у дилера ).сел,еду. все не опишешь. восторга не было,я уже взрослый дядька, но понял-мое. обзорности такой я вобще не встречал,посадка сначала напрягла, сидишь прямо, привык через час. товарищи ехидничали типо трактор, на светофоре последний, они ломаются итп..фиг знает.я свое отгонял. и спорбайки у меня были,не говоря про машины. по мне прет,как паровоз.да и задач таких не стоит. музыка супер кардон лоджик 7 в штате,материал отделки отличный( напомню о сегменте). не тонировал.про багажник умолчу) он громадный. по трассе 160-170 легко,расход компьютер пишет 10,8л, на обкатке было 11,2.не,вру,че то окол 12.стоит около дома,каско не делал,вроде не угнали. ща посмотрю) нравится до сих пор. сейчас диско4 вышел,но ценник( вожу на дачу все,включая мешки цемента итп. на динамике не сказывается)) про эксплуатацию. у меня загорелась лампочка колодок,на след день поехал менять.оказалось приговорили и тормозные диски. хер знает почему так. я всегда думал,что еще есть ресурс процентов 20. обслуживаюсь не у дилера,от мастеров узнал пару интересных штук)в двух словах,масло нужно менять в два раза чаще,чем по мануалу из-за нашей соляры и возд фильтр тоже. иначе мотору,говорят в 100 тыщ кирдык. не знаю,у меня пока 58)) в остальном ничего не делал. слово ничего-это значит ничего). так что как-то так. зимой заводится всегда. вебасто штатное без дист управления. а ну еще дворник с места водителя щелкает при сильном дожде. замена дворников проблему не устранила) мои товарищи скептики с 63-ми и ха5 м,прокатившись,в один голос одобрили. есть в нем харизма.на мой вкус .все. а не,забыл. однажды прошлой зимой,находясь в состоянии легкого подпития полез на нем в поле по боронам,включив понижайку, подняв итп. не хвастаюсь скажу что проехал везде. аж сам за себя горд) все.добавление. вчера первая поломка за 3 года. утром лужица фриза под капотом. комп пишет низкий уровень охл. жидкости. долил граммов 300 еду в сервис. приговор,какой-то тройник,типа трубки резиновой,в нем трещина. может из-за морозов? тройник 750р,работа 1500 типа слить залить фриз. собссно все. заводится в мороз все ок пробег 70. всем спасибо.собссна.дополнения. или размышления. продавать не хочу и не буду,машина зарекомендовала себя с мега лучшей стороны. но четвертый год уже ей варианта 2. первый-оставить за городом в качестве третьей( используя в вых итп,ничего не делая,кроме то) либо рассчитывать на ее беспроблемность и в будущем и либо вариант второй. сделать ей все на свете и далее использовать ежедневно,не покупая ничего более( варианты кай дизель , х5 дизель,гранд дизель) обращаюсь за дружеским советом ко всем авторушникам. мнение Ваше ценно. заранее спасибо. пробег 73.ничего не сломалось пока что.

Здравствуйте любители внедорожников. Хотел поделиться особенностями машины DISCOVERY 3. Стоял перед выбором нового PAJERO PRADO и DISCOVERY я ездил на всех но подкупил сразу DISCO,слишком хорош в управлении,просторный салон,хорошая звукоизоляция, внешний вид (брутальный),и конечно же салон где минимум пластика прямо по королевски. Брал в начале кризиса новый (коплектация SE) в MAJOR по хорошей цене. Слышал много нареканий в адрес этой машины но все же самое главное решил взять то к чему лежала ДУША,а лежала она к DISCO.Машину брал без пневмы, слишком большой разницы не увидел а девяносто процентов времени ездил по городу (большой необходимости в ней не было) накатал уже 50000 сильных поломок не было,но вот что убило так это некомпетентность сотрудников сервиса и слабый профессионализм некоторых сотрудников по выявлению причин связанных с поломкой авто. Первое что произошло на 15000 так это небольшая отдача в руль при повороте на определенных градусах,выяснилось это нижняя часть рулевой колонки (это мне констатировали болезнь) поменяли по гарантии но сказали через 15000 будет тоже самое,точно как в воду глядели на 30000 тоже самое так как это не криминал (это сказали официалы) менять больше не стал,на 20000 поменял по гарантии наконечник рулевой, а вот дальше хоть плач хоть смейся,на 35000 появился гул при 80 км, меня немного это стало напрягать,я поехал к официалам стали кататься с их сотрудником точно он выяснить не смог и тут началось-ну для начала я записывался и приезжал ПЯТЬ раз(а это время и деньги)мне поменяли все ступичные подшипники но гул остался и дошло дело до редуктора(сказали диагноз редуктор) ждал его месяц но сам катался, поменяли редуктор по гарантии это этак 90000 без работы, НО ГУЛ ОСТАЛСЯ,я в шоке, сделали сход развал,но гул остался,ну думая я про себя вот это дела вроде бы все поменяли что могло создавать гул они вроде как профи и все по гарантии а гул не исчез.Я плюнул, на все это,кстати официалы так и сказали мы бессильны ничего сделать не можем, дальше что бы что менять надо знать что,ну ладно катаюсь дальше с гулом и тут вроде бы пришло время менять резину так на старой я уже откатал и лето и зиму,купил nokian всесезонную поменял и гул пропал.Потом один профи сказал что я тем жарким летом 2010 резину пождарил и ее повело,вот и гул из-за этого получился,ну ладно едем дальше на 40000 дошло время до руля,да он просто взял и облез,тоже поменяли по гарантии,сейчас катаюсь дальше,какие поломки будут еще покажет время,но в целом я доволен ибо большая часть неудобств больше была связана с элементарным непрофессионализмом сотрудников ремонтных служб.

Всем умникам и умницам на этом форуме, кто вступил в дискуссию по Лэнд Роверам - посвещается.!Машину Диско 3, дизель, купили жене в июне, год выпуска 08, модел 09 (без пластика в обвесе), машина на пневмоВпечатления и ощущения отличные. Пробег 12500, завтра ТО. Никаких нареканий. Был случай по пневме, с одной стороны спереди чуть приспущена была, ездили месяц так не замечали. На эксплуатацию никак не сказалось. очингили за 2 часа. После этого ничего не было. Жена и я довольно по уши. Сам владею бизнес седаном. Меняемся по неделям, неделю она неделю я. Мне очень нравится, в городе управляемость на высоте, габариты не напрягают вообще. Очень легка в управлении. На дальние расстояния только на нем. 170 по трассе с пневмой запросто, даже седаны так не могут ехать по некоторым шоссе., а тут за счет пневмо все ровно и минимум трясучки.Добавлю.Родственник ездит на Спорте дизельном больше года, модель начала 2008. Какая то мелось было но даже не помню какая. Все отлично и без нареканий. Почитайте отзывы по меренам ВМВ и ауди, - и станет не понятно что и кто чаще ломается в машинах не ранее 2008 года выпуска.Единственно, решил он машину поменять, по причине разнообразия, не помню чтобы у него больше года машина задерживалась, просто спортивный интерес по возможностям. Так вот менять реально не нач то. ML - этакий женский и пидорский паркетник и шоссейник, в говно уже не залезешь. Х5 - отстой низкая, маленькая, управляемость хорошая, но посадка как на кашкае и х-трейле, после командирской высокой посадки Ренджа. Смотрит ЛК200, но нет тест драйва, сразу подозрения. GL но это уже другая категория и цены.Вообщем сложно найти что то достойное после Лэнд и Рэндж Ровера в своей ценовой категории.

Долго смотрел на этот автомобиль много читал, отзывов, всяких разных, но решился и купил в июле 2009. Наездил 12 тыс., за это время не одного глюка небыло. Как купил сразу с семьей поехали в геленджик 1500 км, заодно и обкатал, что могу сказать: комфорт на 5 баллов, управляемость на 5 баллов, машина на трассе ведет себя очень уверенно, расход дизеля 9,5 л... Можно много писать достоинств этого автомобиля, кто хочет купить покупайте нераздумывая. Первое ТО поеду делать объявили 7 тыс. очень неплохо. Жена в свой автомобиль больше не садится, а я думал, что купил себе.