качество сборки, простор салона, дорожный просвет, дизайн кузова, расход топлива
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Пару раз на морозе глюканула КП. лечится перезапуском
Уже почти год владею мечтой))) каждый день как в первый раз. удовольствие от эксплуатации не омрачалось никакими проблемами. По внедорожным качествам испытала в глубоком бездорожье, по полям и весям....... один раз в такую глубокую ж..... влеза, и без проблем. В общем, это действительно не автомобиль, это дикий необузданный зверь))))))С дилером тоже повезло, наверное, судя по многим отзывам. Автопассаж на каширке. Никаких проблем, отношение к клиенту на 5 баллов. мне комфортно.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
СОВЕТ если вас посылют с ремонтом по гарантии просите у дилера письменный отказ, спросят зачем скажите отправлю на завод с претензионным письмом на возмещение стоимости ремонта. РАБОТАЕТ на ура!!! тут же ремонт становится гарантийным... с ремонтом проблемы как и у всех, ни кто нехочет ремонтировать по гарантии всегда стараются развести на деньги, за 100 т.км. поменял подвеску по кругу и тормозные и колесные диски и лебедку запаски !!! считаю это более чем нормально. А вот с колесными дисками прикол, при смене резины заметил сильный износ ВСЕХ дисков по внутренней кромке приехал в сервис сказали сам лох не проверил давление в шинах... короче говоря купил Реплику платить по 25 тыс за диск которы ходит 100 000 не прикольно.
(ИМХО) Моя машина, с этими словамия прекратил поиск очередного а/м, посмотрел абсолютно все что предложено на рынке в данном классе, по причине того что езжу преимущественно по трассе намеренно отказался от дизеля. При движениив городе когда разгон нужен с 0 до 60 разницы нет с этим трудно не согласиться но на трассе, когда тебе надо оторваться с 90 до 130 на обгоне, дизель серьезно проигрывает, я прекрасно осознаю что в этот момент нажатия на педель газа у меня из бака исчезает примерно ведро бензина но зато какой выстрел в обгоне, для сравнения в расходах на топливо стоимость дизеля и бензина не сегодняшний день ничтожно мала по этому для себя я ее вообще не учитываю, разница в расходе при моей манере движения (бензин 17-18л/100км.) максимум 3 литра т.е. 1 р / км. смешная разница, остальные преимущества весьма сомнительны, из минусов качество дизеля на наших заправках летом примерно так себе, а вот зимой... то фильтр запарафинит то ТНВД застучит, я не беру в расчет мегаполисы там по проще, а вот если надо выехать за МКАД... ??? дизель шумнее, и больше вибраций. поэтому я за бензин оно того стоит.
Из авто такого класса,выбор ничтожно мал,а в соотношении цена-возможности-качество-имидж,вообщем то и больше нет. До этого ездил на разных джипах. "Горби" круче вовсем,только бензина больше хавает,но в прочем чудес не быват 300 кобыл надо кормить,да и 2,5т тоже не хило
Имею уже второй LR-3. Лучший автомобиль своего класса, да и не только. Один раз правда я его усадил в поле на 8часов. Кировец и Беларусь в два троса тощили ничего не получилось. Потом Кировец с рывка с 6 раза выдернул. Не зря говорят чем круче джип тем дальше бежать за трактором.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Сейчас поеду на первое ТО - посмотрим... Сразу перегорел предохранитель противотуманок. Дилер сразу убрал, говорят что теперь больше этого не будет - гдето что-то на массу касалось... Настораживает конечно, если какой-то провод может на массу ложиться. Интересно, много там еще таких известных дилеру мелочей может выявиться?
Впечатления отличные. Сплошное удовольствие. Несколько вялый обгон на трассе на высокой скорости. Наверное я привык к явному кикдауну. Хотя недавно попробовал включить режим "песок" на трассе и был поражен. Автомобиль стал совсем другой. Крены кузова ушли совсем - подвеска жестче. Отклик на педаль газа стала мгновенной, просто спорт-кар какой-то (и это с дизелем!). Резкий набор скорости, лучший обгон на скорости, жесткая подвеска получается одним щелчком переключателя. Может конечно кто-то поспорит, что это мол это все спец.режим и для трассы негодится, но я пока явных недостатков использования этого режима на асфальте не нашел и уже неделю не нарадуюсь простому открытию.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, расход топлива, управляемость
Если можно считать проблемой плохую работу шторки люка( на ухабах защелка недержит) ДА и штатная резина на R19 оставляет желать лучшего. Но лучшее враг хорошего...
Случайных людей думаю среди владельцев нет.Этот автомобиль покупают ценители комфорта и надежности. Настоящия Англия...Машина побывала и на бездорожье и по Европе прокатился.Так вот и там и там жалоб нет. Система TerrianResponse выше всяких похвал. Я лично проходил там где и Н2 и Н3 сели... а УАЗ на военных мостах в натяг прошел.Ухабы и ямы подвеска глотает и в салоне водитель получает удовольствие от езды по ЛЮБЫМ дорогам.По шоссе можно держать 140-160 при этом расход будет 11.5-12.5 для машины с аэродинамикой кирпича это нормально.Салон огромен . Доступ в багажник продуман и легок.Тяга паровозная.Авто радует уже пол года и каждый день.....
