дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива
динамика, стоимость обслуживания
Экономичность. Надёжность. Безопасность. Вместительность. Проходимость.
Малая динамика разгона. Дорогие запчасти.
Всем привет! Машиной владею почти год. До ведровера было оч много машин: япошки, немцы и т.д. Предпоследняя машина была Субару Форестер, все в ней хорошо было, да захотелось чего нибудь побольше,да посолиднее, вот и насоветовали мне друзья взять Диско2. Аппарат впечатлил своими габаритами, пространством салона внутри,высокой посадкой и харизматической внешностью. Эксплуатирую его по мере возможности в щедром режиме,но бывало что и в грязь покувыркаться приходилось и по скала в Карелии полазать и 900 кг в багажнике возить (Плитку тротуарную на дачу отвозил). А еще я поражен его прочностью, недавно в меня на скорости 70 км/ч влетела в водительскую дверь ВАЗ 15-ка, так у меня только дверь и подлежит замене, а вот пятнашка "сломалась" об мою дверь :-). Подумываю установить к весне электронный блок усилителя мощность, т.к. динамики по городу не хватает, приходиться крутить движок а жалко. Ну на это пока все, всем удачи на дорогах!!
Экономичность Надёжность Безопасность Вместительность Проходимость
Малая динамика разгона Дорогие запчасти
Всем привет! Машиной владею почти год. До ведровера было оч много машин: япошки, немцы и т.д.Предпоследняя машина была Субару Форестер, все в ней хорошо было, да захотелось чего нибудь побольше,да посолиднее, вот и насоветовали мне друзья взять Диско2.Аппарат впечатлил своими габаритами, пространством салона внутри,высокой посадкой и харизматической внешностью.Эксплуатирую его по мере возможности в щедром режиме,но бывало что и в грязь покувыркаться приходилось и по скала в Карелии полазать и 900 кг в багажнике возить (Плитку тротуарную на дачу отвозил).А еще я поражен его прочностью, недавно в меня на скорости 70 км/ч влетела в водительскую дверь ВАЗ 15-ка, так у меня только дверь и подлежит замене, а вот пятнашка "сломалась" об мою дверь :-).Подумываю установить к весне электронный блок усилителя мощность, т.к. динамики по городу не хватает, приходиться крутить движок а жалко.Ну на это пока все, всем удачи на дорогах!!
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Гарне авто, але дороге в обслуговуванні. Приклад: датчик температури тосолу, від 200-1500, а кнопки управління склопідіймачем 4200. 4.4 бензин/газ. Газу по місті 16-18. Траса на круїзі 90- 10 на 70 км. Але бензиновий набагато ліпший за дизель в динаміці. На Дізелі тільки по рівній дорозі, як га мене. Купив ушатане авто і постійно щось треба міняти. Якщо гроші є й авто вас прийшло не ушатане, то задоволення отримаєте, а як що навпаки. Ліпше не брати або продавати не замислюючись.
За свою ціну авто не погане, версія з 2.0 дизелем 8 клапанним, 98к.с.,але потрібно знайти живий екземпляр. При огляді звертайте увагу на кардан і підвісні підшипники, задній редуктор, ремонт дорогий і складний, часто демонтують кардан, перевіряйте. З плюсів, це міцна ходова, кліренс і прохідність, де тільки ним не їздив. З мінусів це слабенька динаміка, погана шумка, проблеми з вікном багажн ка, яке опускається при відкривання дверей, обмежені регулювання сидіння водія.
