качество сборки, расход топлива
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
я не скажу про него что он автомобиль (сами вы автомобили), он дал мне многое и ещё что то, цвет тёмно зелёный - весь мир, когда блин мать жены посмотрела из окна пассажирского сиденья (заднего) - у неё просто открылись новые глаза на меня, а звук?? это не трактор, это трактор как ДИСКОВЕРИ. скажите зап. части дорогие?? бррр, найдите канал напрямую из англии и вы удивитесь тому насколько VW GOLF дорогая машина...
Давно хотел Д2. Ну нравился он мне, несколько напрягало то, что дизель, но самую малость. Все сомнения развеялись, когда этот самый дизель стал моим. ДА, сначало было разочарование! Именно разочарование, поскольку до Д2 была быстрое и мощное легковое корытце. Где острые тормоза, где взрывная мощь мотора, куда деласть юркость как у ужа??? Оказывается все то я удачно поменял на высокую посадку, отличную обзорность, некую размеренность, которую, впрочем, я потом растерял, увеличив мощность моего монстра, и что для меня наиболее ценно, на значительное увеличение безопасности самого дорогого, что есть у меня - меня самого!!!К тому же на зиму (как я думал) приподнял подвеску, стал еще выше от мирской суеты на дороге. Поездив какое-то время на высокой подвеске, понял, что и летом буду ездить так же высоко. Несколько возросли крены в повороте, но это из-за высокопрофильной резины. И то, когда я говорю про крены, те крены что у меня, на Д1, даже со стабилизаторами могут.... нет, даже присниться не могут. Помнится как только купил, прочувствовал что такое антикрен - клонилась в поворотах меньше чем какая-нибудь БМВ! За сим свой экспромт заканчиваю, могу лишь добавть - люди, хотите надежного друга, заводиться в мороз, достойную мощь дизеля, не разориться на топливе, не скидывать в повороте скорость, не вибрировать всем телом (из-за того, что дизель), получать удовольствие от движения, поплевывать на всех с высока, иметь малоугоняемый а/м, то ответ вы знаете!!!
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Гарне авто, але дороге в обслуговуванні. Приклад: датчик температури тосолу, від 200-1500, а кнопки управління склопідіймачем 4200. 4.4 бензин/газ. Газу по місті 16-18. Траса на круїзі 90- 10 на 70 км. Але бензиновий набагато ліпший за дизель в динаміці. На Дізелі тільки по рівній дорозі, як га мене. Купив ушатане авто і постійно щось треба міняти. Якщо гроші є й авто вас прийшло не ушатане, то задоволення отримаєте, а як що навпаки. Ліпше не брати або продавати не замислюючись.
За свою ціну авто не погане, версія з 2.0 дизелем 8 клапанним, 98к.с.,але потрібно знайти живий екземпляр. При огляді звертайте увагу на кардан і підвісні підшипники, задній редуктор, ремонт дорогий і складний, часто демонтують кардан, перевіряйте. З плюсів, це міцна ходова, кліренс і прохідність, де тільки ним не їздив. З мінусів це слабенька динаміка, погана шумка, проблеми з вікном багажн ка, яке опускається при відкривання дверей, обмежені регулювання сидіння водія.
