динамика
стоимость обслуживания
У Русских дорогой называется то место где они собираются проехать. Disco - машина для Русских!
С запчастями проблема - на все срок ожидания от 2 месяцев до победного....
Машина отличная и по ходовым качествам и по комфорту. Техника мне досталась 96 года выпуска, поэтому салон уже как у второго диско - это конкретный плюс. По началу конечно на мучился по полной программе т.к. предыдущие хозяева убили его по полной программе, в системе охлаждения была залита смесь тосола с антифризом - результат разъело прокладку головки блока и появилась микротрещина где выяснить так и не удалось, но лечению герметиком поддалась), в рабочем цилиндре сцепления стояла манжета от какого-то шедевра Нашего автопрома (по моему от М 2140 с рабочего тормозного) и при доливке в систему импортной тормозухи его попросту разъело со всеми вытекающими на дорогу последствиями, с проводкой тоже поработали шедевры, потому что такого количества лишних проводов накрученных на коленке трудновато найти даже в магазине электротоваров, совсем не давно глюканул кондишен - сволочь постоянно работал не реагирую на кнопку(как раз по сезону, на улице жара -15) причина тому - реле включения компрессора кондея - перерыл всю панель, а оно оказалось под правым щитком - окислилось зараза - почистил и все пришло в норму..... И несмотря на все косяки которые пришлось подправить после старого хозяина (кстати это была девушка - странный выбор автомобиля) техника отличная, в разгоне не уступает Гольфу, по пересеченке едет как по асфальту - за одним маленьким исключение - трясет меньше (т.к. качество дорог в Туле никакое) Дизель не прихотлив - жрет все в подряд за счет того, что полностью механический (18L), хотелось бы конечно попробовать дизеля с электронным насосом (19L и 21L) вот только берут сомнения как ТНВД отнесутся к нашей зимней солярке которую порой приходится разбавлять керосином, а то присадки что - то в последнее время пошли никакие температуру ниже -10 не выдерживают.. В общем машина для жизни, главное ее не запускать.......
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, расход топлива, цена
Буду краток. В машину помещается всё и все. К интерьеру и комфорту вопросов нет. Динамика отличная. Снег, грязь и плохие дороги не замечает. Менял передние втулки стабилизаторов и тросик капота. ТО около $150. Внешность на любителя, Форд Эксплорер. Второй раз купил бы не задумываясь, продавать до 100 тыс. не думаю.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Всім привіт сьогодні розповім я про досвід володіння Range Rover Sport 1 покоління в кузові L320 2007 р.в., до даного автомобіля я володів Volvo XC90 2010 р.в., тому і вирішив взяти потужніший авто, у відгуку про Volvo я зазначив, що автомобіль для сім'ї чудовий, але дизельний двигун трішки слабуватий для цього кузова, тому і вирішив купити щось потужніше, і мій вибір прийшовся на RRS 3,6 дизель бітурбо, порівнювати ці два автомобілі безглуздо, тому що це зовсім різні авто враховуючи наступне. RRS це рамний автомобіль, який має повноцінну роздаточну коробку, пневмопідвіску і т.д., тому на мою думку порівняння є недоречним. RRS я обрав з дизельним двигуном 3.6, тому що решта дизельних двигунів, а саме 2,7, 3.0 нажаль є не такими надійними. Купив я авто пробіг становив 190 тис., автомобіль 2007 р.в., перед мною був лише один власник із салону, і одне я розумів і розумію, що якщо купувати автомобіль такого класу і таких років, якщо хочеш дійсно на ньому поїздити, то потрібно вкладати кошти. Я почав експлуатувати цей авто, динаміка саме RRS, супер, в повороти заходиш при швидкості 130 і проблем не маєш, дійсно авто для драйву, по комфорту проблем взагалі не має, відстань 800 -1000 км долаю і будь яка втома відсутня, це чудовий авто, завдяки пневмопідвісці пересуватися дуже комфортно не дивлячись, що це рамний позашляховик, на снігу будь які проблеми теж відсутні, завдяки режимам, які ти обираєш, доводилося теж їздити по болотяній місцевості, теж проблеми відсутні, завдяки понижуючому режиму. Динаміка авто просто супер, чітке керування, входить в повороти без кренів, тому і на цей авто наносять надпис спорт, тому що для прикладу якщо взяти Тойоту Лендкрузер прадо чи лексус лх , чи Мітсубісі паджеро спорт розігнати і різко потрібно оминути перешкоду на автодорозі Ви просто їх кладете на дах, якщо не встигнете скинути швидкість, тому по маневреності ці автомобілі, я не буду порівнювати. Тепер розповім і про мінуси даного авто, автомобіль розрахований для молодої родини з дітьми, тому що на задньому ряду сидінь, місця малувато, багажник теж невеликий в порівнянні з габаритами авто. Стосовно ремонтопридатності даного авто, на сьогоднішній день, проблеми відсутні і ціни помірні, в мережі досить багато легенд ходить про те щоб щось зробити , потрібно знімати кузов, в мене в авто пророблено досить багато робіт і жодного разу не знімався кузов, зрозуміло що потрібно, щоб ремонтувався в сервісі, який спеціалізується на цих авто, для прикладу щоб замінити ланцюг грм в ауді q7 потрібно теж знімати двигун і коробку, тому все що розповідають про ремонтні роботи то все відносно, просто хто їздив на цих авто зрозуміє, за що їх люблять
