| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 190 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.7 (л) | Объем двигателя |
Машина имеет свою индивидуальность и "характер".
В сервисах как решал всё слесарь (где закрутить, а где и молотком...)- так и.. Контроля и главное личной ответственности нет. Как у Райкина "костюмчик" сшили.
После долгих раздумий и сравнений остановил свой выбор на Диско111 (имиджевая и сразу узнаваема). После 4-х месяцев ожидания стал обладать этим дивным авто (Муса-Моторс).На данный момент пробег 47000км. До планового ТО (48000км) никаких чудес не предвиделось. Хотя к 36000 что-то сзади заскрипело-подошло время ТО. На сервисе посмотрели и-о чудо- по гарантии что-то поменяли и отдали авто. Прокатился до дома (живу в 100км от Москвы) и понял, что скрип то остался! Звоню в сервис - получаю приглашение опять посетить это "славное заведение". Выбираю время в своем графике на посещение сервиса и в ответ на мой вопрос по поводу скрипа слышу, что инженер по гарантии не разрешает менять сразу всё, что необходимо (вдруг проскочит и клиент ничего не спросит). Но я думаю все-таки это норма наших сервисов. И совершенно неважно какая машина - силен дух "совкового автосервиса" (кто помнит еще).Итак о "чудесах" в сервисе дилера, продавшего автомобиль.1. Записался на 19.07.08. Помимо планового ТО замена задних т.колодок, лобового стекла (по страховке), что-то было не так с передней подвеской. Сдавая машину мастеру был оповещен, что авто попало под акцию кампании LR по замене ТНВД. 2. Готова машинка была 22 числа. Спереди поменяли правую тягу(гарантия) сделали сход-развал, провели ТО и поменяли ТНВД(что преподнесли мне как огромную мою удачу). Сел я и поехал к себе в деревеньку(это я так свой любимый город называю) ни много ни мало 102км. Поставил возле офиса и через 2 часа собрался домой. Тут и началось....Завожу двигатель-и машину окутывает густое облако белого вонючего дыма. Первая реакция-горю! Глушу и выскакиваю прочь. Оказалось- дым из выхлопных труб! И это после сервиса!!! До этого я даже запаха не ощущал, стоя сзади при работающем двигателе.Полез под капот проверить масло (чего до этого делал пару раз) и-о чудо- щуп сухой! Да еще увидел треснутую крышку ДВС. Купил 2 литра - на двух делениях появились следы не свежего, а видавшего виды масла (подумал-в сервисе не долили, бывает).Звоню в сервис... Пригласили приехать к ним для проверки 26.07.08.Доехал слава богу. Принимал машину мастер другой смены, но проверив уровень масла, зафиксировал отсутствие оного на щупе.Утром 28-го звонит мне мастер и объявляет мне, что масла в моторе выше уровня, дым не идет и диагностика показывает "ОК". 30-го забираю авто и опять еду домой. Мне в багажник предусмотрительно положили 2л масла.31-го утром прошу заснять на видео запуск двигателя (просто ради интереса) и..... клубы сначала белого, а после прогазовки-черного дыма. Долил то, что было в багажнике - стало спокойнее. Хотя до лампочки контроля масла дело не дошло. Двигатель реально начал даже не подъедать, а жрать масло в безумных количествах.Звоню.... 04.08.08 опять еду (предварительно долив 1,5л). Процедура прежняя. Щуп сухой. Оставляю машину и опять до дому. На такси 100км. В который раз.Далее. 06-го меня опять приглашают в сервис, чтобы я провел тест-драйв собственного авто, при этом под капотом опломбировали все, что возможно (посчитали видимо, что я сам сливаю и торгую этим маслом). Такси-и я вечером (удобней выезжать за МКАД) забираю свою красавицу. 7-го днем , как на работу, прибыл на Профсоюзку. Собралась комиссия и, обрезав пломбу, достали щуп... СУХОЙ!!!!! ЭТО ЧУДО СЛУЧИЛОСЬ ВО ВРЕМЯ ПЛАНОВОГО ТО НА 48000км. До сих пор никто не может объяснить мне данный феномен.Даже на время ремонта не нашлось подменной машины (записываться надо заранее) Удачи на дороге всем.
