дизайн кузова, качество сборки, динамика, качество материалов, коробка передач
цена
Ходят слухи о ненадежности и проблемности итальянских авто. Не верьте!!!! За 90 000 км при оооооочень активное езде (машина к таковой стимулирует) ни одной серьезной проблеы. Никаких проблем с запчастями. Машиной очень доволен. ОЧЕНЬ!
Очень долго искали авто в подарок своему отцу, который всю жизнь до этого ездил на жигулях.В итоге решили купить Дельту. Увидев авто отец поначалу испугался, но потом освоился.Авто сейчас эксплуатируется в условиях сельской местности.Подвеска слишком мягкая, нет возможности установить форкоп, сервис по стране не распространен. Но среди друзей отца, которые ездят на москвичах и жигулях, это авто очень сильно выделяется))))пожалуй всё!
оригинальный дизаин интерера и екстерера, нет аналогов. Экономичный 1, 4 л. движек выдающий 150л.с. салон очень комфортный, все узлы расположены очень удобно, мягкая 6 ступ. коробка. Мягкая подвеска, наши полицейские и небольшие ямы комфортно переносит. Огромный плюс обзорность, арки удобно расположены. По шумоизоляции 5 с + даже при 5000 оборотах, легкий приятный шум.
по минусам, стоимость, но она оправдывается с первых минут перебывания в авто. нет нормального сервиса.
отличный имиджевый автомобиль, я расматривал многие авто в приделах 200 000грн., но я хотел выдилится из толпы, мне это удалось, Lancia Delta . авто ничем не хуже не лучше чем Немцы или Японцы, я не говорю о корейцах. Но если вы хотите выделится из тысяч, и понять что значит итальянский автомобиль - Lancia Delta самый достойный выбор.
Этот автомобиль я помню из своего детства. Это была наша первая иномарка, которой мы были несказанно рады и о которой у меня сложились очень хорошие воспоминания. Это был автомобиль 1994 года выпуска. По сравнению с 99-й вазовской моделью, которую мы купили некоторое время спустя, он был превосходен во сем. Пятидверный хэтчбэк в черном перламутровом цвете на фоне небольшого количества иномарок смотрелся более чем превосходно. Хорошая богатая отделка салона, создавала уют. Качество пластика чувствовалась даже на глаз и даже внешне его невозможно было сравнить в вазовским. Для нас было диковинкой – электрические стеклоподъемники и электрические регулируемые зеркала заднего вида. Передняя панель Lancia Delta напоминала самолет. Все светилось мягким приятным светом. Автомобиль был турбированным, и когда начинала работать турбина на панели начинали светиться лампочки. Помню, как эта машина разгонялась, меня аж вдавливало в спинку сидения. Говоря о двигателе, стоит сказать, что на нашем варианте стол бензиновый агрегат с объемом 1600 кубических сантиметра оснащенный турбиной. Это как я уже сказала, придавала особые скоростные качества автомобилю, но и слишком сильно влияло на расход топлива. Заезжать на заправку ради 10 литров бензина было бессмысленно, так как при работающей турбине бензин расходовался слишком быстро.В автомобиле была установлена штатная магнитола, что являлось тоже большой редкостью. Кондиционера в автомобиле не было, но в то время на это никто не обращал особого внимания.Пользовались мы этим автомобилем не долго, так как он был не слишком распространен, и приобрести на него запчасти было достаточно трудно.Не могу не повториться автомобиль оставил о себе более чем положительные впечатления.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
СУпер автомобіль, дуже гарний, по всіх крітеріях, але нажаль вік нещадний, була б нова, взяз би знову, дуже класне авто, керованість, відчуття дороги, комфорт, вартість облуговування на гарному рівні
