62 отзыва о Kia Venga

Автомобиль супер даже при росте 180 см . места в ногах достаточна сзади . подняв водительское сидение до конца еще место остается до потолка 15-20 см . уютное и комфортно . да особенно по городу . 2 раза меняли втулку по гарантии стоимость 800 р для девушки будет супер . машина не подводила . зимой тепло печка справляется . летом в жару климат контроль тоже справляется . машина хороша для семьи из 4 человек . расход топлива примерно 10 литров на 100 км . багажное отделение большое не смотря на внешний вид кто не присаживался в машину говорят с виду маленькая , а внутри места много . задние сидения раскладываются по отдельности и при этом багажник с сиденьями становится ровным ( если выедите на природу будит комфортно для семьи )))))))))

Выбирали с женой два года. Двое детей, живём в городе, ездить собираемся везде - по городу, море, природа, дача, дальние поездки, почитав и обсудив с владельцами таких авто, остановились на Венге. За три месяца наездили 5 тыщ, машинка просто радует. На хорошей дороге разгонял до 170, и возможно пошла бы и больше, но, хорошая дорога кончилась!))) В городе маневренна, хорошо слушается руля и с парковкой проблем нет. Машинка отлично зарекомендовала себя как в поездках по городу так и за городом, а также в дальней поездке на море. Из жидкостей доливал только омыватель!!! Хорошая машинка для городской семьи.

Купил 2 месяца назад, проехал 6 тыс.км. До этого была Хендэ-Матрикс 2002 г.в. тоже с автоматом. Габариты и класс те же, привыкать не пришлось. Пока ничего не ломалось, и не предвидится. По сравнению с Матриксом-дубовая подвеска, но это простительно, так-как на Матриксе была задняя многорыжажка, а на Венге- полузависимая. Зато по салону, оборудованию-чувствуется 10-летняя разница между машинами-корейский автопром заметно шагнул вперед. Еще низковато передний бампер,хотя по паспорту клиренс большой. А так машиной абсолютно доволен.Мощный непрожорливый двигатель, автомат, климат, парктроник, высокая посадка, простор на всех сиденьях, и просто красивый кузов-это все в плюс. Кроме того, где я живу (50 км от столицы региона)-моя машина-единственная этой модели, что приятно как владельцу. P.S. Подскажите, на всех тестах в прессе, интернете указано, что машина делается в Словакии, а у меня в ПТС-в Чехии. Где правда?

Поддержанные автомобили Kia Venga чаще всего покупают те автолюбители, которые ищут комфортабельный и практичный семейный автомобиль. Выглядит б/у Kia Venga современно и динамично. Несмотря на компактные размеры автомобиля, салон просторный и удобный. Недорогие, но весьма качественные материалы отделки, продуманная эргономика и весьма богатая комплектация машины. Высокая посадка и большая площадь остекления обеспечивают отличную обзорность. К достоинствам модели следует отнести и широкие возможности трансформации салона. Машина получила удобное в эксплуатации и достаточно большое багажное отделение. Автомобили Киа Венга с пробегом подойдут тем автомобилистам, которые предпочитают аккуратную и размеренную манеру вождения. Модель оснащается надежными и тяговитыми бензиновыми двигателями. Моторы имеют неплохой ресурс и отличаются не слишком высоким расходом топлива. Рулевое управление достаточно четкое с хорошей обратной связью. Жесткая и энергоемкая подвеска машины хорошо подготовлена к непростым нашим дорожным условиям. За два года езды не подвел меня, вместительный, объемный, после минивена, будет только джип (паркетник). Привыкаешь ездить с высокой посадкой.

В эксплуатации с лета 2011 года, покупали первый автомобиль после обновления модели, один из первых в городе, очень мягко и устойчиво идет по трассе, экономичный в городе, вместительный (в автомобиле не тесно на задних сидениях). Наша комплектация идет с раскладывающимися задними сидениями 100/1, и смарт-кнопкой, чего уже нет в данной комплектации автомобиля, есть задний парктроник. Один из самых безопасных автомобилей в модельном ряду Киа

Машина бралась в июне 2011 в связи с грядущим увеличением семейства, чтобы и два автокресла уместились свободно и коляску для двойни можно было расположить в багажнике без трансформации салона и дискомфорта пассажиров заднего ряда. Venga стала компромиcсным вариантом автомобиля для меня и жены среди богатого выбора автопрома.
Выбирали по принципу, чтобы была:
1. Вместимая ( полностью оправдалась за время эксплуатации, на дачу приходилось ездить постоянно и возить с собой много вещей в багажнике помимо коляски для двойни с люльками, при разгрузке все родственники удивлялись как у нас столько в такую пипетку поместилось, автомобилей с такой же вместимостью мало и в основном по ценнику они выше)
2. Комфортная ( все сделано четко в машине, проработаны все детали, всем очень удобно пользоваться, сидушки отличные как впереди так и сзади, беременная жена спокойно умещалась за рулем с растущим животиком вплоть до 9 месяцев и водила машину без жалоб на какой либо дискомфорт)
3. Оснащенная (стоимость автомобилей с такими же наворотами какие в венге идут в стандартной комплектации значительно выше)
4. безопасность (куча подушек безопасности)
5. приемистая (со светофоров уходим в точку довольно быстро, правда когда едешь в потоке и надо резко ускориться делаешь поправку на небольшую задумчивость автомата)
6. надежность( все знакомые у кого были киа с 2009 по 2011 год говорили о безумной надежности ТС марки киа, и о том что машины у них за время использования ни разу не ломались и к гарантийному или другому ремонту не прибегали. ожидания оправдались)
7. возможность запарковаться там где другие не смогут (оправдалась)

Выбор длился долгих и мучительных пол года, цель была такая:

1. только дизель и никаких подобий!
2. экономичный расход.
3. вместимость салона и багажника.
4. комфорт от езды - посадка.
5. бюджет 19000$ и никаких бу.

вот получил ключи и т.д. выезжаю из салона, еду около 100 метров и начинаю задавать себе мыслено вопрос, а как же я так быстро с непревычки справился с новыми габаритами!? оказывается "капитанская" посадка дала свои плюсы при маневрировании в парковочном моменте, и так я незаметно накатал свою первую сотню км на новенькой VENGA, едит "лошадка" очень тяговито!, с места не нужно газовать, тяги в 220нм хватает с запасом, ходовочка работает тихо, руление очень информативное, передачи включаются чётко и приятно, и снова о обзоре, видно из далека и всех, раньше смотрел всем в середину заднего стекла, а теперь на крышу :) итог пока только положительный и радость распирает изнутри, по мере пробега буду отписывать ощущения и поведение железной лошадки по имени VENGA! автомобиль создан для спокойной езды, путешествий и водителей со стажем, которым некуда спешить, а только катиться и наслаждаться высокой посадкой и прекрастным обзором из огромного остекления!

Антону. Это не Словения, , а СЛОВАКИЯ. Схема такая - машину собирают в Словакии (под лобовым стеклом виден словацкий вин с первой буквой U). Потом колеса откручиваются (типа разобрали на запчасти) и машина едет (типа эти самые запчасти и везут). В Калининграде колеса прикручивают на место и ставят под правой передней дверью табличку с вином (первая буква X). Получается корейский автомобиль словацкого производства российской псевдосборки. Растаможке не подлежит. Смотри ПТС - там российский вин в основной графе и словацкий в особых отметках.Купил сей аппарат в комплектации люкс на автомате неделю назад. Подробный отзыв писать пока не считаю себя вправе - проехал только 750 верст. Вот накатаю тысяч 10 - тогда и выскажусь. Пока хочу поделиться одним интересным наблюдением и поинтересоваться у народа: это только на моей машине или другие тоже наблюдали - суть дела в расходе топлива. Похоже, что очень чувствительна к качеству бензина. Налил полный бак 95-го на заправке NeftoAGIP (находится на правой стороне Ленинградки, почти сразу после моста через канал, если ехать в центр). Поехал в город Муром - спокойное движение по трассе со скоростью 110-120 км/ч. Расход топлива по компьютеру - 6, 8 литра. Проехав километров 250, остановился на заправке (трасса между деревнями Тюрмеровка и Новая), где и долил в бак около 20 литров того же (? ) 95-го бензина. Расход незамедлительно возрос до 7, 4 л и держался на этой цифре до самого Мурома, а потом (больше не заправлялся). Такое вот объективное наблюдение. Что скажете, дорогие венговоды?

Автомобиль подкупает внешним видом. При покупке долго выбирали цвет взяли в конечном счете как на рекламных проспектах в голубом варианте. Салон просторный, обзор на дороге супер, низкий клиренс подъезжая к бордюру лучше останавливаться до него, в большинстве случаев чем либо да цепляет. Все в общем хорошо, но есть некоторые мелочи- Вся машина лакирована после покраски, а на внутренней сторона двери багажника кореяки решили поэкономить, покрасили, лаку пожалели. Также очень интересно себя ведет АКПП на малых скоростях, едешь се6е - едешь и вдруг как машине пинка дали, явно плахая настройка в коробке синхронизации пониженных передач. Дорогу держит нормально, на трассе после 110 км.в час машину слегка водит по сторонам, несет. Машинка явно городская, габариты позволяют залезть много где, за счет короткой морды радиус разворота просто супер, при этом размер салона не уступает многим кроссоверам. В прочем если бы брал сейчас все-таки выбрал бы трехдверную Опель Астра, влезет в ту же стоимость, а авто сделано более ладно!

Здравствуйте, первый раз увидела машину в салоне 15.07.12 и впечатление было двоякое. После покупки еще недели три привыкала, изначально хотела совсем другое авто. Проехав 8000 км могу сказать, что автомабильчик не плохой, просторный и багажник вместительный. Правда шумка ужасная, особенно на кочках, как будто подвеска разбита в хлам.Переобув резину на шипах звук как в самолете. Посмотрим, как поведет себя зимой.

Куплена в мае 2012г, пробег - 21000км дизель 1.4. Расход до 5л при очень аккуратной манере езды (до 90км, без резких разгонов и торможений). Если не экономить - 6-7л. Двигатель на нашем топливе стал работать заметно громче. но такой же резвый. Тяговитость одинаковая независимо от загруженности и кондиционера. Ходовая пока в норме, но работает громче. Поначалу при скорости 120кмч кидало задок на поворотах (он перескакивал - не держался на дороге). Сейчас нормально. но амортизаторы задние - слабые (после впадинок задок очень резко идёт вверх). Салон довольно обьёмный (машина внутри больше чем снаружи). Обивка сидений качественная, а главное - в ней не собирается пыль). После покупки обнаружился деффект - лущится лак на левом пороге под дверью.

Второй год эксплуатации, первые проблемы... Покупалось авто в марте 2011г. в максимальной комплектации. В целом авто, как таковым довольны. Всё было вроде бы ничего, и даже писал восторженные отзывы. Но, потом как-то не задалось...Сначала завёлся свисток на скорости от 80 км/ч и больше, стоит свист... где-то в уплотнителях... причём сервисмены (официалы есс-нно), не в состоянии устранить его. Тем временем свист бесит...Следующая неприятность - жена попала в аварию не сильно, задет задний бампер, вывернуло колесо... В результате, спарка Альфа+Major лишили авто на 3 месяца... А сейчас самое интересное, что собственно, и заставило сесть за клавиатуру: при пробеге 22000 км умер катализатор, гарантия на который не распространяется!!! Цена вопроса 6080 тыс !!! И это при эксплуатации авто в городе!!!! Заправка на BP. ТО в регионах видимо, эксплуатировать Венгу вообще не получится... либо менять катализатор каждые 20 тыс? Не понятно как-то... И по расходу: В городе 10, 5 л/100 получается... Да и на трассе, при 130 км/ч, тоже больше 10-ти л/100 получается... Явно не хватает 5-й передачи в коробке.Ну и по мелочи: захрипела музколонка, что-то постукивает под торпедой... Вот как-то так...

Кия Венга. Не в восторге я от неё. Стойки широченные передние. Обзор сужают. Уже тормозил с матюгами, пешехода за ними не заметил. Жестковата. Шумновата. Парктроник живёт своей жизнью. В сильные морозы глючить начала. Включён ближний свет, а показывает дальний. Обогрев, простите ж. пы, не включился. Перед покупкой почитал про машинку - ну Словения, почти Европа думаю. А ПТС получил - хрен поперёк морды, местная сборка. Лопухнулся. Теперь о хорошем. Супруге она нравится - это главное. Шустрая (я про КИЮ), для города очень удобная. Вместительная, при своих габаритах. В общем не плохой вариант для около сорокалетних дамочек.

купила в салоне в июле 2012г. Покупался как дочери (18 лет) и мне, когда будет свободна... Понравилось, все кроме передних фар-можно наверное, придумать и поинтереснее, но это на любителя. авто в полной комплектации с крышей-люком,круиз-контролем и камерой заднего вида. Напоминает спортиж по функциям. Едиственное но-низковата. Зимой , наверное , бедет не очень удобно ездить по дворам, т.к. их у нас никто не чистит,кроме жителей.Дочь пищит от удовольствия - машина тинейджерская, удобная, верткая,хотя и автомат.Круиз-контроль-отдельная удобная функция! От стеклянной крыши с люком "тащятся" все.

Ребята! Я купила машину KIA Venga в конце марта 2012 года. Увидела и влюбилась в нее с первого взгляда!!! Катаюсь уже 4 месяца, а до сих пор под таким впечатлением - просто супер!!! Берите не пожалеете, особенно у кого есть детки. У меня сын ездит на электромобиле (как в парках), так вот электромобиль легко помещается в багажник и мы в любое время, где есть площадка, достали и поехали...:))). Шустрая... летает как белка.:)

31.05.2012-20.08.2012

От 31.05.2012
Здравствуйте.
Предлагаю Вам поделиться своими впечатлениями KIA Venga.
Прошло два дня со дня покупки.
Купил его в автосалоне на Одесской в г. Тюмени (не для себя).
При покупке девушке понравился дизайн (женский). Автомобиль был в наличии данного цвета и комплектации.
Реальный расход топлива по городу 11,5 литров на 100 км.
В бардачке на второй день заметил щель со стороны двери. При покупке её не заметил она прикрывется дверью пассажира.
Прикручивал номера и обнаружил, что один из двух саморезов на котором крепится держатель заднего номера, проворачивается (видимо придётся купить саморез диаметром больше).
Спросил у своего менеджера по поводу самореза который прокручивается, он пообещал что прокручивающийся саморез не выпадет ))))
Следующее сообщение от 08.06.2012 г.
При установке номеров рамка на которой держится номер ненадёжная и плохо приспособлена для крепления. Кстати на другой Венге в автосалоне оказалась рамка получше.
При покупке автомобиля был установлен дефлектор капота. Так в Автосалоне, он был так установлен, что крепёж задевает за нижний корпус авто и царапает.
И ещё в инете читаешь отзывы о машине и складывается впечатление, что пишут все отзывы продавцы этой машины а не автовладельцы. Экономии на топливе никакой нету. 11 литров на 100 км по городу при 125 лc. думается любой другой двигатель со схожими параметрами будет потреблять столько же.
Следующее сообщение от 10.07.2012 г.
Спереди внизу между панелью приборов(радио, климат контроль) и корзинкой для «мелочёвки» где расположен прикуриватель и разъём USB обнаружил там щель 3-5 мм. Толи она изначально была толи она появилась.

Следующее сообщение от 20.08.2012
Пройдено 7000 км. Расход топлива больше, чем ожидал и надежды, что уменьшится не оправдались пока составляет по городу в среднем 10.2-10.5 л/100 км.
Левый задний брызговик треснул. В автосалоне сказали, что это к гарантии не подлежит (возможно они правы брызговик могли сами сломать камнем или бардюром).
Но самое грустное, что этот брызговик из твёрдой пластмассы и хрупкий. У соседа самый дешёвый ford focus и у него тоже брызговик, но он из мягкой пластмассы прорезиненный и смотрится хорошо и не сломается.
Езда на переднем и заднем сиденье две большие разницы. На переднем сиденье если попадаешь на кочку, слышишь только стук не подпрыгиваешь, нормально проезжаешь. На заднем сиденье пассажиры эту же кочку почувствуют. Их подкинет наверх. А при приземлении почувствуют, что находится под сиденьем. Когда продавливается заднее сиденье чувствуется что там твёрдо. На передних сиденьях такого нет.
И ещё про акустическую систему:
- хотелось бы конечно получше динамики
- хотя на задних дверях есть два динамика у слушателя на заднем ряду складывается впечатление, что играют только передние динамики.
Комфортная езда только на переднем ряду.
Когда читаешь отзывы владельцев на сайтах об этой машине, такое ощущение складывается, что их пишут продавцы этой машины, а не владельцы.
И ещё в интернете много различных сравнительных статей. Только они бесполезные какие то, сравнивали бы ещё с матизом или другой подобной машиной. Для будущих покупателей обязательно обратите внимание на Nissan Tiida,Suzuki SX4, Volkswagen Golf Plus и сравните с ними, считаю, что они являются подобными машинами.

Купил в сентябре 2011 года в салоне "Стрим-авто". Машина привлекает своим внешним видом, вроде малышка, а внутри большой салон, удобно задним пассажирам. Вместительный багажник. Удобна в управлении, довольно таки резвая машинка. Цена правда великовата для такого класса, так что бюджетным его не назовешь. Чем подкупает машина, что снаружи очень компактная, а внутри вместительна. Маловат правда дисплей, где отображается информация с радиоприемника и бортового компьютера. И как то не проявляет себя функция "Помощь при трогании в горку".

Машинка очень комфортная, удобная, но есть и пока два значительных минуса. При пробеге 8200 км не включалась 3 передача, отремонтировали "всего" за 1, 5 месяца правда по гарантии , но на этом мои мытарства с гарантийным сервисом не закончились очередную трещину в работе дал аккумулятор, он просто не подзаряжается, а потому не выполняет свою работу ЭКО пакет . Что машина подготовила мне дальше не знаю, но жду очередного сюрприза. Быть просто более внимательным при выборе автомобиля, красота это еще не показатель

Купили этого "хомячка" в комплектации люкс механика 2 недели назад для жены после Ford Fusion 1.4. Пробег 700 км.По комфорту вождения небо и земля, для женщины самый оптимальный вариант сколько не выбирали и цена установлена не придерешься, хоть и дорого конечно кажется. Все плюсы уже описали другие (дизайн, большой салон, комфорт и т. д. ) и с ними согласен полностью. В багажник погрузил 5 зимних колес (у Фьюжика только 2 с трудом). Что разочаровало - зазоры капота (он просто криво стоит: )) и звонкий сверчок (дребезг) при езде по "гребенке" в панели крыши впереди около плафонов осветителей. Боялся за клиренс после Fusion, визуально сильно меньше - даже думаю колеса поставить 205/60 R16, но залез под соседский Fusion (свой уже продали) и с удивлением обнаружил, что у него бампера только высокие и пороги, а внизу балки и защита картера оставляют просвет не больше 140, на хомячке Venga до мягкой юбки 156 + до защиты вверх еще сантиметр наверное, так что думаю 160 с лишним - реальный клиренс будет. Расход на обкатке по компьютеру 5, 5 на трассе, смешанный средний 6, 5, если смотреть на подсказки по переключению передач. Вообще пока впечатления отличные, посмотрим как будет в эксплуатации. Определенные опасения есть конечно после всех отзывов по суппортам и т. д. Думаю, что это лучший на сегодня вариант для семьи из 4 и даже 5 человек, и по цене ничего лучше не нашли как ни странно.

Опыт езды Хундай Траджет, Ниссан Альмера, Шевроле Авео, последнюю заменил на Венгу, проехал 1200 км за месяц. Автомат первый.Автомобиль - красавец для города, во всех отношениях удовлетворяет водителя, много хороших прибамбасов. Высокая посадка, высота 160 см, просторный салон. Обзор нормальный, удобная в управлении на ходу, магнитола МП3, 125 лошадей вполне хватает в городе и на трассе. Щетки чистят неплохо. Багажник глубокий, удобный, раскладывается в одном уровне со спинками салона, сзади просторно. Безопасность - 5 баллов, шторки, 4 подушки безопасности и т. п.Расход приличный, чуть больше 8 литров. Паркуется прекрасно, 4 м - вся длина. Общий вид небольшего авто, но внутри просторно и удобно. О ходовых качествах ничего не скажу, так как я не профи, а чистый пользователь (опыт 25 лет), меня всё удовлетворяет.Замечания: на трассе шумно в салоне, близость колёс сказывается, зеркала и боковые стёкла на кольцевой ловят брызги грязи, к креслу водителя почему-то трудно приноровиться, ощущается необъяснимое неудобство, на это обращаю внимание, так как в нашей ежегодной дальней дороге это может сказаться, подлокотник водителя коротковат, клиренс маловат 156 мм, на световом табло компьютера цифры мелковаты, хотя информации достаточно.Пока машиной я и особенно жена довольны.Возможно цена высоковата, но длительные поиски подходящей для роста водителя 182 см экономичной, удобной в парковке в городе, автомашины, ничего не дали.