Отзыв Kia Sportage 2012

На данный момент задумался о замене своего Спортика, поэтому опишу 3,5 года владения им.Автомобиль был куплен новым в 2012 году в комплектации люкс, передний привод, автомат, на данный момент пробег 87 тыс км.Муки выбора авто описывать не буду, но об особенностях напишу...1.Внешний вид: в общем красиво, стремительно, молодежно.На капоте по сей день сколов нет (мягкий лак), но после покупки и эйфории были замечены некоторые факты-при морозе от минус 7 двери и задние стойки становятся кривыми, четко видно следы от сужения внутренней виброизоляции, с виду смотрится как две длинных вмятины на каждом элементе.на крыше в районе багажника справа с завода дефект элемента вмятина сантиметров 10!При обращении к дилеру ответ был фиеричным- у всех почти так!2.Комфорт и эксплуатация:Салон почти весь из жесткого пластика, но скрипов почти нет, только пластик в багажнике и передние стойки(кстати очень широкие за ними прячется машина очень легко- особое внимание при маневрах).Никогда не думал что будет таким полезным обогрев задних сидений- дочь постоянно пользуется зимой, но есть и минусы кнопка его включения на ручке дверей ребенок постоянно непреднамеренно его включает при посадке.Музыка средненькая, климат работает на 5+,руль скользкий(типа кожа),но на самом деле экоматериал.Не буду описывать работу всех примочек электропакета- все как и везде, отмечу привод складывания зеркал- полезно!Шумоизоляция... как и во многих одноклассниках ее просто нет(по результатам личных ощущений на тестдрайвах),мотор при разгоне очень шумный,основная шумовая нагрузка идет со стороны багажника, там голый металл.Хотя в общем на скорости 80-100 км/ч достаточно тихо, в сравнении с джеттой (вторая машина в семье) даже немного приятнее.хочу отметить как открываются стекла - уф... с каким то грохотом,владельцы таких же машин сейчас закричат что все хорошо- пошевелите стекло в полуоткрытом состоянии.... ну и как ...? они реально болтаются!СВЕТ- ближний ..опа(если не ксенон) я менял лампы на осрам стало лучше,дальний тоже не ахти бьёт каким то кучным пучком, секции противотуманок, которые включаются при включении поворотников - совершенно бесполезная вещь(типа повороты освещаются).Самая больная тема в спорте это подвеска- жесть!бум бам со всех сторон и достаточно жестко,для города это мука!Плюсы проявляются на трассе- машина едет как влитая!Есть еще одна особенность-проседание пружин, при моем пробеге машина выглядит уже не так бодро, плюс при посадке двух человек на заднее сидение на дорожных волнах подвеску часто пробивает до отбойников, что сопровождается ерзаньем машины на дороге.Мотор-недавно вычитал в ЗР что он одноразовый, проворот вкладышей после 100 т.км.,но у меня все гут пока!У знакомого на соренто такого же года такая фишка была на пробеге 109 т.км. в итоге контрактный мотор!!! 3.Надежность и обслуживаниеВ среднем то обходится от 8 до 13 тыс., на то 75 приговорили передние сайлентблоки купил и поменял все кроме стоек, шаровые были уже на подходе, стойки стабилизатора живые,опорники тоже, также сменил задние стойки стабилизатора.Все запчасти в оригинале порядка 10 тыс.+ своя работа.Колодки-перед хватает на 30 т.км, зад поменял на 75 т.км.Сейчас на подходе передние диски при дешевизне ходовой один диск стоит 5 тыс,колодки перед 4 тыс. оригинал - где логика?Автомат- достаточно шустрый, но резковат на первых 2 передачах и надежный-классика.Гарантийный ремонт17 т.км трос ручника + датчик парктроника53 т.км. левый ступичный подшипник+ остальные датчики парковкии все!!!В общем надежный автомобиль!Но по комфорту еще далеко до идеала...хотя каждому свое!После данного корейца честно хочется посмотреть в сторону немцев, но реально и там много проблем и дорого(сужу по джетте)P.S. При прошлогоднем снегопаде стоял в гараже при выезде пару раз застрял - позор!передвигались на джетте там антибукс работает корректнее и не останавливает машину.При выборе смотрите на полный привод, как то не очень себя ощущать беспомощным типа джипом в снегу(резина хакка 7)