- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Дизайн, качество салона, расход.
Казалось бы жесткая подвеска, но это после KIA MAGENTIS так кажеться. Ничего тьфу тьфу не ломалось.
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
1.7 (л) | Объем двигателя |
Дизайн, качество салона, расход.
Казалось бы жесткая подвеска, но это после KIA MAGENTIS так кажеться. Ничего тьфу тьфу не ломалось.
Купил в августе 2012, наездил 20 т км, думал брать кайрона или рекстона... На жена однозначно была против. Поставил на машину управление автомагнитолой + круиз контролем, авто запуск двигателя, турботаймер, довод стекол. Короче добавил все чего критически хотелось и было не дорого. Машина пока не подводила, мотался на ней в Европу. До этого ездил на кадете, акценте, маджентисе - приятно, то что она выше, но конечно меньше места чем в оптиме - но тут указать это как минус нельзя. Расход 5.5 при 100 и 6.5-7 город. Кто планирует после седана брать "в качестве джипа", то не обматывайте себя мыслью и берите полный привод ))) я взял передний думая, что мне в Киеве хватит высоты для бровок, но пришла зима....